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Zertifiziertes uAvionix AV-20-S Multifunktionsdisplay

📅heute eingestellt
📍Königswinter
🔖ID: 23048570
PDF
700,00 €

Specificaties

FabrikantuAvionix

Beschrijving

Gekauft für ein Flugzeug, schließlich für etwas anderes verwendet; es ist mit seinen Steckverbindern neu. 700 € oder besseres Angebot. 

Ergänzen Sie Ihr Dashboard mit einem zertifizierten 12-in-1-Bildschirm (NORSEE), der fast allen Dashboards eine Reihe von Fluginformationen hinzufügt. Der AV-20-S wurde entwickelt, um perfekt in eine 57 mm (2 1/4 Zoll) runde Standardinstrumentenöffnung zu passen. Er bietet eine Stand-by-Anzeige, einen Angriffswinkel, eine Bus-Spannung, eine Rutschanzeige und eine Außentemperatur. Höhendichte, ein Beschleunigungsmesser und vieles mehr - alles geschützt durch eine interne 30-minütige Notbatterie für ununterbrochenen Betrieb.
Funktioniert bei Stromausfall. Jetzt auch von der FAA als gleichwertiges fortgeschrittenes Zeitmessgerät zugelassen und damit die alten Trittwellen-Uhren ersetzt. Dieses Luftfahrzeug gilt als Ersatz für die Uhren in IFR-Luftfahrzeugen der Klassen I und II (Teil 23) gemäß dem Advisory Circular AC 20-94A.

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Gekauft für ein Flugzeug, schließlich für etwas anderes verwendet; es ist mit seinen Steckverbindern neu. 700 € oder besseres Angebot. 

Ergänzen Sie Ihr Dashboard mit einem zertifizierten 12-in-1-Bildschirm (NORSEE), der fast allen Dashboards eine Reihe von Fluginformationen hinzufügt. Der AV-20-S wurde entwickelt, um perfekt in eine 57 mm (2 1/4 Zoll) runde Standardinstrumentenöffnung zu passen. Er bietet eine Stand-by-Anzeige, einen Angriffswinkel, eine Bus-Spannung, eine Rutschanzeige und eine Außentemperatur. Höhendichte, ein Beschleunigungsmesser und vieles mehr - alles geschützt durch eine interne 30-minütige Notbatterie für ununterbrochenen Betrieb.
Funktioniert bei Stromausfall. Jetzt auch von der FAA als gleichwertiges fortgeschrittenes Zeitmessgerät zugelassen und damit die alten Trittwellen-Uhren ersetzt. Dieses Luftfahrzeug gilt als Ersatz für die Uhren in IFR-Luftfahrzeugen der Klassen I und II (Teil 23) gemäß dem Advisory Circular AC 20-94A.

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