Photos
Description
Zum Verkauf steht eine neuwertige, lückenlos gepflegte Alpi Aviation Pioneer 300 in der robusten Festfahrwerk-Ausführung. Das Flugzeug stammt aus Erstbesitz eines Flugsportvereins, ist absolut unfallfrei und weist keinerlei Wartungsstau auf.
Durch das Festfahrwerk bietet diese Version eine deutlich höhere Zuladung als die Einziehfahrwerk-Variante und profitiert von erheblich günstigeren Kasko-Versicherungsprämien – ideal für Vereine, Haltergemeinschaften oder Flugschulen.
Mit den 2x 40-Liter-Flächentanks und dem geringen Leergewicht bietet die Maschine eine überragende Gewichtsreserve: Selbst vollgetankt stehen noch über 170 kg Zuladung für Besatzung und Gepäck zur Verfügung! Die Maschine wurde stets im geschlossenen Hangar auf einem Drehteller gelagert.
Daten & Zustand:
Baujahr:
2023 Zelle (TTAF): 411 Stunden (unfallfrei)
Leergewicht:
364,2 kg (Wägebericht vom 23.08.2023)
Zuladung:
Enorme 235,8 kg Nutzkast (über 170 kg bei vollen Tanks!)
Fahrwerk:
Robustes Festfahrwerk (geringer Wartungsaufwand, optimal für Schulung)
Motor:
Rotax 912 ULS (100 PS), ca. 542 Stunden (wird noch geflogen), Frische Werksüberholung durch Rotax bei 540 Stunden wegen einer Undichtigkeit erfolgt! (maximale Sicherheit für den Käufer)
Propeller:
am Boden einstellbarer 3-Blatt-Festpropeller
Tanks:
80 Liter (2x 40 Liter Flächentanks) – perfekte Balance aus Reichweite und hoher Restzuladung
Wartung:
Lückenloses Bordbuch. Große 500-Stunden-Kontrolle vor erst 40 Stunden durchgeführt. Getriebeüberholung erst in 459 Stunden fällig.
Rettungsgerät:
Magnum Softpack, nächste Nachprüfung am 31.08.2029
Avionik & Ausstattung:
Modernes Dynon Glascockpit, Integriertes Funkgerät (8.33 kHz) & Mode-S Transponder, Aktives Kollisionswarngerät (Flarm), festeingebautes ELT (Emergency Locator Transmitter)
Standort & Besichtigung:
Das Flugzeug steht am Flugplatz Bonn-Hangelar (EDKB) und kann nach Absprache besichtigt werden. Mehrwertsteuer von 7% kann ausgewiesen werden. Probeflug gegen Kostenerstattung möglich, wird bei Kauf verrechnet.
Caractéristiques techniques
Avionique et équipement
Contact
Vendu: M H
Constructeur: 15.09.2026
Voir en ligne: https://ulscout24.de/listing/643db567-4947-4b2a-8f85-ec12fa7b50ee
Comparer les avions
Pioneer 300 bien entretenu avec cockpit vitré (2023)
Caractéristiques techniques
Description
Nous proposons à la vente un Alpi Aviation Pioneer 300 comme neuf, entretenu avec le plus grand soin, dans sa version robuste à train d'atterrissage fixe. Cet avion provient du premier propriétaire, un club d'aviation de loisir ; il n'a jamais été impliqué dans un accident et ne présente aucun retard d'entretien.
Grâce à son train d'atterrissage fixe, cette version offre une charge utile nettement supérieure à celle de la variante à train d'atterrissage rétractable et bénéficie de primes d'assurance tous risques nettement plus avantageuses – idéal pour les associations, les groupements de propriétaires ou les écoles de pilotage.
Grâce à ses deux réservoirs d’aile de 40 litres chacun et à sa faible masse à vide, l’appareil offre une réserve de charge exceptionnelle : même avec le plein, il reste encore plus de 170 kg de charge utile pour l'équipage et les bagages ! L'appareil a toujours été entreposé dans un hangar fermé, sur une plaque tournante.
Caractéristiques et état :
Année de construction :
2023 Cellule (TTAF) : 411 heures (sans accident)
Poids à vide :
364,2 kg (rapport de pesée du 23/08/2023)
Charge utile :
Une charge utile impressionnante de 235,8 kg (plus de 170 kg avec les réservoirs pleins !)
Train d’atterrissage :
Train d'atterrissage fixe robuste (peu d'entretien, idéal pour la formation)
Moteur :
Rotax 912 ULS (100 PS), environ 542 heures (toujours en service), révision d'usine récente effectuée par Rotax à 540 heures en raison d'une fuite ! (sécurité maximale pour l’acheteur)
Hélice :
hélice fixe à 3 pales réglable au sol
Réservoirs :
80 litres (2 réservoirs latéraux de 40 litres) – équilibre parfait entre autonomie et charge utile résiduelle élevée
Entretien :
carnet de bord complet. Révision complète des 500 heures effectuée il y a seulement 40 heures. Révision de la transmission prévue dans 459 heures seulement.
Équipement de sauvetage :
Magnum Softpack, prochain contrôle le 31/08/2029
Avionique & Équipement :
Cockpit en verre Dynon moderne, radio intégrée (8,33 kHz) & transpondeur Mode-S, système d’alerte de collision actif (Flarm), ELT (émetteur de localisation d’urgence) intégré
Localisation & visite :
L'avion se trouve à l'aérodrome de Bonn-Hangelar (EDKB) et peut être visité sur rendez-vous. La TVA de 7 % peut être facturée. Essai en vol possible moyennant remboursement des frais, qui sera déduit du prix d'achat.
🇩🇪 Afficher l'original en allemand
Zum Verkauf steht eine neuwertige, lückenlos gepflegte Alpi Aviation Pioneer 300 in der robusten Festfahrwerk-Ausführung. Das Flugzeug stammt aus Erstbesitz eines Flugsportvereins, ist absolut unfallfrei und weist keinerlei Wartungsstau auf.
Durch das Festfahrwerk bietet diese Version eine deutlich höhere Zuladung als die Einziehfahrwerk-Variante und profitiert von erheblich günstigeren Kasko-Versicherungsprämien – ideal für Vereine, Haltergemeinschaften oder Flugschulen.
Mit den 2x 40-Liter-Flächentanks und dem geringen Leergewicht bietet die Maschine eine überragende Gewichtsreserve: Selbst vollgetankt stehen noch über 170 kg Zuladung für Besatzung und Gepäck zur Verfügung! Die Maschine wurde stets im geschlossenen Hangar auf einem Drehteller gelagert.
Daten & Zustand:
Baujahr:
2023 Zelle (TTAF): 411 Stunden (unfallfrei)
Leergewicht:
364,2 kg (Wägebericht vom 23.08.2023)
Zuladung:
Enorme 235,8 kg Nutzkast (über 170 kg bei vollen Tanks!)
Fahrwerk:
Robustes Festfahrwerk (geringer Wartungsaufwand, optimal für Schulung)
Motor:
Rotax 912 ULS (100 PS), ca. 542 Stunden (wird noch geflogen), Frische Werksüberholung durch Rotax bei 540 Stunden wegen einer Undichtigkeit erfolgt! (maximale Sicherheit für den Käufer)
Propeller:
am Boden einstellbarer 3-Blatt-Festpropeller
Tanks:
80 Liter (2x 40 Liter Flächentanks) – perfekte Balance aus Reichweite und hoher Restzuladung
Wartung:
Lückenloses Bordbuch. Große 500-Stunden-Kontrolle vor erst 40 Stunden durchgeführt. Getriebeüberholung erst in 459 Stunden fällig.
Rettungsgerät:
Magnum Softpack, nächste Nachprüfung am 31.08.2029
Avionik & Ausstattung:
Modernes Dynon Glascockpit, Integriertes Funkgerät (8.33 kHz) & Mode-S Transponder, Aktives Kollisionswarngerät (Flarm), festeingebautes ELT (Emergency Locator Transmitter)
Standort & Besichtigung:
Das Flugzeug steht am Flugplatz Bonn-Hangelar (EDKB) und kann nach Absprache besichtigt werden. Mehrwertsteuer von 7% kann ausgewiesen werden. Probeflug gegen Kostenerstattung möglich, wird bei Kauf verrechnet.
