Gepflegte Pioneer 300 mit Glascockpit
Zum Verkauf steht eine neuwertige, lückenlos gepflegte Alpi Aviation Pioneer 300 in der robusten Festfahrwerk-Ausführung. Das Flugzeug stammt aus Erstbesitz eines Flugsportvereins, ist absolut unfallfrei und weist keinerlei Wartungsstau auf.
Durch das Festfahrwerk bietet diese Version eine deutlich höhere Zuladung als die Einziehfahrwerk-Variante und profitiert von erheblich günstigeren Kasko-Versicherungsprämien – ideal für Vereine, Haltergemeinschaften oder Flugschulen.
Mit den 2x 40-Liter-Flächentanks und dem geringen Leergewicht bietet die Maschine eine überragende Gewichtsreserve: Selbst vollgetankt stehen noch über 170 kg Zuladung für Besatzung und Gepäck zur Verfügung! Die Maschine wurde stets im geschlossenen Hangar auf einem Drehteller gelagert.
Daten & Zustand:
Baujahr:
2023 Zelle (TTAF): 411 Stunden (unfallfrei)
Leergewicht:
364,2 kg (Wägebericht vom 23.08.2023)
Zuladung:
Enorme 235,8 kg Nutzkast (über 170 kg bei vollen Tanks!)
Fahrwerk:
Robustes Festfahrwerk (geringer Wartungsaufwand, optimal für Schulung)
Motor:
Rotax 912 ULS (100 PS), ca. 542 Stunden (wird noch geflogen), Frische Werksüberholung durch Rotax bei 540 Stunden wegen einer Undichtigkeit erfolgt! (maximale Sicherheit für den Käufer)
Propeller:
am Boden einstellbarer 3-Blatt-Festpropeller
Tanks:
80 Liter (2x 40 Liter Flächentanks) – perfekte Balance aus Reichweite und hoher Restzuladung
Wartung:
Lückenloses Bordbuch. Große 500-Stunden-Kontrolle vor erst 40 Stunden durchgeführt. Getriebeüberholung erst in 459 Stunden fällig.
Rettungsgerät:
Magnum Softpack, nächste Nachprüfung am 31.08.2029
Avionik & Ausstattung:
Modernes Dynon Glascockpit, Integriertes Funkgerät (8.33 kHz) & Mode-S Transponder, Aktives Kollisionswarngerät (Flarm), festeingebautes ELT (Emergency Locator Transmitter)
Standort & Besichtigung:
Das Flugzeug steht am Flugplatz Bonn-Hangelar (EDKB) und kann nach Absprache besichtigt werden. Mehrwertsteuer von 7% kann ausgewiesen werden. Probeflug gegen Kostenerstattung möglich, wird bei Kauf verrechnet.
| Hersteller Alpi Aviation | Modell Pioneer 300 "Kite" |
| Baujahr 2023 | Kennzeichen D-MEIT |
| Flugstunden 411 h | Landungen 1.296 |
| Motortyp Rotax 912 ULS | Motor Art 4 Takt |
| Kühlung Flüßigkühlung | Motorstunden 542 h |
| Motorleistung 100 PS (74 kW) | Propeller 3 Blatt am Boden einstellbar |
| Tankinhalt 80 L | Kraftstoff Super Plus, Mogas, Avgas, |
| Reisegeschwindigkeit 220 km/h | Höchstgeschwindigkeit 275 km/h |
| Geschw. max. Leistung 240 km/h | Reichweite 1.000 km |
| Sitzplätze 2 | Maximalgewicht 600 kg |
| Spannweite 8,15 m | Flügelfläche 11 m² |
| Länge 6,25 m | Bauweise Gemischtbauweise (Composite/Holz) |
| Flügelanordnung Tiefdecker | Fahrwerk Festfahrwerk (Bugradanordnung) |
| Jahresnachprüfung 01.09.2027 | Letzte Inspektion 01.09.2026 |
| Standort EDKB |
| Instrumente Dynon Avionix Glascockpit | Funkanlage Dynon Avionix |
| Transponder Dynon Avionix | Kollisionswarnung Flarm |
| Navigation Dynon Avionix GPS | ELT Ja |
| Rettungssystem BRS | Rettung Prüfdatum 01.08.2029 |
| Rettung zugelassen bis 01.01.2023 |
Flugzeuge vergleichen
Gepflegte Pioneer 300 mit Glascockpit (2023)
Technische Daten
Beschreibung
Zum Verkauf steht eine neuwertige, lückenlos gepflegte Alpi Aviation Pioneer 300 in der robusten Festfahrwerk-Ausführung. Das Flugzeug stammt aus Erstbesitz eines Flugsportvereins, ist absolut unfallfrei und weist keinerlei Wartungsstau auf.
Durch das Festfahrwerk bietet diese Version eine deutlich höhere Zuladung als die Einziehfahrwerk-Variante und profitiert von erheblich günstigeren Kasko-Versicherungsprämien – ideal für Vereine, Haltergemeinschaften oder Flugschulen.
Mit den 2x 40-Liter-Flächentanks und dem geringen Leergewicht bietet die Maschine eine überragende Gewichtsreserve: Selbst vollgetankt stehen noch über 170 kg Zuladung für Besatzung und Gepäck zur Verfügung! Die Maschine wurde stets im geschlossenen Hangar auf einem Drehteller gelagert.
Daten & Zustand:
Baujahr:
2023 Zelle (TTAF): 411 Stunden (unfallfrei)
Leergewicht:
364,2 kg (Wägebericht vom 23.08.2023)
Zuladung:
Enorme 235,8 kg Nutzkast (über 170 kg bei vollen Tanks!)
Fahrwerk:
Robustes Festfahrwerk (geringer Wartungsaufwand, optimal für Schulung)
Motor:
Rotax 912 ULS (100 PS), ca. 542 Stunden (wird noch geflogen), Frische Werksüberholung durch Rotax bei 540 Stunden wegen einer Undichtigkeit erfolgt! (maximale Sicherheit für den Käufer)
Propeller:
am Boden einstellbarer 3-Blatt-Festpropeller
Tanks:
80 Liter (2x 40 Liter Flächentanks) – perfekte Balance aus Reichweite und hoher Restzuladung
Wartung:
Lückenloses Bordbuch. Große 500-Stunden-Kontrolle vor erst 40 Stunden durchgeführt. Getriebeüberholung erst in 459 Stunden fällig.
Rettungsgerät:
Magnum Softpack, nächste Nachprüfung am 31.08.2029
Avionik & Ausstattung:
Modernes Dynon Glascockpit, Integriertes Funkgerät (8.33 kHz) & Mode-S Transponder, Aktives Kollisionswarngerät (Flarm), festeingebautes ELT (Emergency Locator Transmitter)
Standort & Besichtigung:
Das Flugzeug steht am Flugplatz Bonn-Hangelar (EDKB) und kann nach Absprache besichtigt werden. Mehrwertsteuer von 7% kann ausgewiesen werden. Probeflug gegen Kostenerstattung möglich, wird bei Kauf verrechnet.
