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Distar Air „Lambada“ UFM 13/15; Einzelanfertigung; makelloser TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit!
Kaufpreis
129.500,00 €
Preis verhandelbar
Baujahr2022
Flugstunden38 h
Motorstunden40 h
Sitze2
KennzeichenD-MWSJ
HerstellerDistar Air CZ a.s.
ModellDistar Air „Lambada“ UFM 13/15
Bilder
Beschreibung
Distar Air „Lambada“ UFM 13/15; D-MWSJ; Einzelanfertigung; makelloser TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit!
Zum Verkauf steht eine faktisch neue Distar Air Lambada UFM-13/15 in absoluter Vollausstattung und maximaler Instrumentierung. Als Spezialanfertigung im Werk der Distar CZ a.s. in Tschechien wurde nach eigenen Wünschen in minutiöser Arbeit ein Unikat geschaffen. Allein die Avionik-Liste ist eine seltene Kombination aus purer Redundanz und modernster Sicherheitsausstattung. Ein solches Flugzeug (korrekt: in Deutschland zugelassenes Ultraleicht-Luftsportgerät mit einer MTOW von 472,5 kg; inkl. Gesamtrettungssystem) wird es, weder als europäische noch als Export-Version, so nie wieder geben. Die Lambada befindet sich in einem makellosen TOP-Zustand, ist komplett schadenfrei, sofort einsatzbereit und ohne die sonst üblichen, monatelangen Werks- Wartezeiten verfügbar.
Zur kurzen Erläuterung: Die Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 ist ein hocheffizienter, zweisitziger High-End UL-Reisemotorsegler aus Tschechien, der die Flexibilität eines Leichtflugzeugs mit den hervorragenden Gleiteigenschaften eines Segelflugzeugs verbindet. Durch eine innovative Bauweise aus Karbon- und Glasfaserverbundmaterial gelang es nicht nur, eine extrem leichte und äußerst robuste Zelle, sondern auch eine aerodynamische Güte zu erschaffen, die sonst nur bei Hochleistungssegelflugzeugen zu finden ist. Mit den als „Shark Winglets“ konzipierten Ansteckflügeln und der erhöhten Spannweite auf 15 m wird die Segelleistung drastisch erhöht. Der Umbau geht in nur wenigen Minuten vonstatten. Aus einem schnellen Reisemotorflugzeug wird umgehend ein leistungsfähiger Segler mit einer Gleitzahl von bis zu 30:1. Reine, stundenlange Thermikflüge werden so zum Vergnügen. Die Side-by-Side Anordnung der Sitze erleichtern Kommunikation, Schulung und Flugvergnügen im Vergleich to Tandemsitzern immens.
Der Verkauf erfolgt ausschließlich aus Alters- und Gesundheitsgründen. Nach einem erfüllten Fliegerleben sowie dem langjährigen Besitz der legendären Aerotechnik L-13 „Vivat“, war die Mitgestaltung und Baubegleitung der technisch faszinierenden „Lambada“ ein finales Herzensprojekt. Ein neuer Eigentümer erhält ein neuwertiges, absolutes Einzelstück – perfekt ausgestattet, gewartet und gepflegt.
Hauptangaben & Eckdaten:
Modell: Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 Motorsegler; UL-Luftsportgerät mit MTOW von 472,5 kg (Gerätekennblattangabe 450 kg); inkl. Gesamtrettungssystem; neuestes Modell; maximierte Vollausstattung; Einzelanfertigung
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose Dokumentation; immer im Hangar geparkt
Baujahr: 12/2022
Zulassung & Erstflug: 05/2023
Motor-Laufzeit (gesamt): 40 Stunden
Flugzeit (gesamt): 38 Stunden
Starts: 100
Werksnummer 159/13 D-MWSJ
Transponder Code: 3FFAC4
letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026
nächste Jahresnachprüfung: 06/2027
nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028
Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre
Versicherung: CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose Dokumentation; immer im Hangar geparkt
Baujahr: 12/2022
Zulassung & Erstflug: 05/2023
Motor-Laufzeit (gesamt): 40 Stunden
Flugzeit (gesamt): 38 Stunden
Starts: 100
Werksnummer 159/13 D-MWSJ
Transponder Code: 3FFAC4
letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026
nächste Jahresnachprüfung: 06/2027
nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028
Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre
Versicherung: CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027
Maße, Gewichte & technische Details:
Mitteldecker mit T-Leitwerk
Länge: 6,53 m
Höhe: 1,95 m
Spannweite: 13,00 m (Standard); erweiterbar auf 15,00 m mit Ansteckflügeln
Flügelfläche: 12,6 m2 (Standard)
Leermasse: ca. 322 kg (laut Wägebericht)
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg (Gerätekennblattangabe 450 kg); UL-Zulassung mit Gesamtrettungssystem (bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen „Sundancer“, zugelassen!)
Rettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisches Gesamtrettungssystem); Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung; Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund
beste Gleitzahlen (Segelflug): 26:1 bei 13 m Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite
Reisegeschwindigkeit (Motorflug): ca. 140 bis 170 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne): 180 km/h
Mindestgeschwindigkeit (Stall): 63 km/h
Maximale Steigrate: ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980 ft/min)
Reichweite: bis zu 1.500 km
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 – 11 Liter/h
Antrieb: extrem zuverlässiger Rotax 912 UL Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt ist
Kraftstoffart: ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS
Tankinhalt: 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet)
Propeller: Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon), fully feathering; Einstellung für Start, Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur einer Sekunde verstellbar!)
Flaperons (Querruder-Landeklappen-Kombination): Das Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen. Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen gesetzt werden
Brems-/Störklappen: klassisch, auf Flügeloberseite
Fahrwerk: Spornrad-Version (Taildragger) und Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen Verkleidungen
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite)
Länge: 6,53 m
Höhe: 1,95 m
Spannweite: 13,00 m (Standard); erweiterbar auf 15,00 m mit Ansteckflügeln
Flügelfläche: 12,6 m2 (Standard)
Leermasse: ca. 322 kg (laut Wägebericht)
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg (Gerätekennblattangabe 450 kg); UL-Zulassung mit Gesamtrettungssystem (bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen „Sundancer“, zugelassen!)
Rettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisches Gesamtrettungssystem); Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung; Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund
beste Gleitzahlen (Segelflug): 26:1 bei 13 m Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite
Reisegeschwindigkeit (Motorflug): ca. 140 bis 170 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne): 180 km/h
Mindestgeschwindigkeit (Stall): 63 km/h
Maximale Steigrate: ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980 ft/min)
Reichweite: bis zu 1.500 km
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 – 11 Liter/h
Antrieb: extrem zuverlässiger Rotax 912 UL Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt ist
Kraftstoffart: ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS
Tankinhalt: 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet)
Propeller: Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon), fully feathering; Einstellung für Start, Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur einer Sekunde verstellbar!)
Flaperons (Querruder-Landeklappen-Kombination): Das Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen. Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen gesetzt werden
Brems-/Störklappen: klassisch, auf Flügeloberseite
Fahrwerk: Spornrad-Version (Taildragger) und Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen Verkleidungen
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite)
Avionik & Instrumentierung:
1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch)
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/ analog)
Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
Flugfunk-Antenne KONS UL 1
Transponder-Antenne RAMI AV74
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
Öltemperaturanzeige (analog)
Öldruckanzeige (analog)
Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
Kraftstoffdruckanzeige (analog)
Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
separates Amperemeter (analog)
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/ analog)
Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
Flugfunk-Antenne KONS UL 1
Transponder-Antenne RAMI AV74
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
Öltemperaturanzeige (analog)
Öldruckanzeige (analog)
Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
Kraftstoffdruckanzeige (analog)
Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
separates Amperemeter (analog)
Weitere Ausstattung & Zubehör:
3 verschiedene Flügel-Erweiterungen/Verlängerungen, inkl. High-End Shark Winglets
doppelte Stromversorgung, mit Hauptschalter für 2. Batterie (abschaltbar); dazu getrennte Start-Relais; mit Batterie-Umschalter wählbar
gemeinsames Laden beider Batterien während Flug
externes Laden beider Batterien via umschaltbarer Ladebuchse; Kontrolle über digitale Spannungsanzeige
Stromverbrauchsanzeige; abschaltbar
leistungsstarke Heizung für Kaltwetter
hydraulische Scheibenbremsen
getönte Cockpit-Haube; 2 Ventilationsfenster
1x Bose A 20 Headset mit Tasche
1x David Clark Headset H10-13.4 mit Tasche
12V USB Multi-Port Ladestecker
Action Kamera mit Spezialhalterung (zentrisch)
laminierte Flügelaufnahmen für abgerüstete Flügel am Flugzeug, zur besseren Hallenlagerung und Hängertransport
1x hydraulischer (Öldruck) Heber für Fahrwerk (zum Radwechsel und Hallen-Kuller-Unterbau)
1x Hallen-Kuller für Spornnad
2x Hallen-Kuller für Hauptfahrwerk
2x Hallen-Kuller Blech-Brücken für Torschienen
Hauben- und Panel-Sonnenabdeckung
Propeller-Schutzbezüge
Pitot-Rohr Abdeckungen
2x Erdanker
2x Tragflächen-Schraub-Ösen für Erdanker
1x Ersatz-Reifen & Ersatz-Schlauch für Spornrad
1x Reserve-Gurtschloss
1x kompletter Reservegurt mit Schloss
1x spezielles Sitzkissen
Spezialwerkzeuge
Spezial-Ersatzschrauben für Instrumente und andere Befestigungen
Spalt-Abklebetape (bei Flügelmontage)
zusätzliche Original-Klebestreifen (rot) vom Hersteller
1x Komplett-Checkliste für Motorflug
1x Komplett-Checkliste für Segelflug
doppelte Stromversorgung, mit Hauptschalter für 2. Batterie (abschaltbar); dazu getrennte Start-Relais; mit Batterie-Umschalter wählbar
gemeinsames Laden beider Batterien während Flug
externes Laden beider Batterien via umschaltbarer Ladebuchse; Kontrolle über digitale Spannungsanzeige
Stromverbrauchsanzeige; abschaltbar
leistungsstarke Heizung für Kaltwetter
hydraulische Scheibenbremsen
getönte Cockpit-Haube; 2 Ventilationsfenster
1x Bose A 20 Headset mit Tasche
1x David Clark Headset H10-13.4 mit Tasche
12V USB Multi-Port Ladestecker
Action Kamera mit Spezialhalterung (zentrisch)
laminierte Flügelaufnahmen für abgerüstete Flügel am Flugzeug, zur besseren Hallenlagerung und Hängertransport
1x hydraulischer (Öldruck) Heber für Fahrwerk (zum Radwechsel und Hallen-Kuller-Unterbau)
1x Hallen-Kuller für Spornnad
2x Hallen-Kuller für Hauptfahrwerk
2x Hallen-Kuller Blech-Brücken für Torschienen
Hauben- und Panel-Sonnenabdeckung
Propeller-Schutzbezüge
Pitot-Rohr Abdeckungen
2x Erdanker
2x Tragflächen-Schraub-Ösen für Erdanker
1x Ersatz-Reifen & Ersatz-Schlauch für Spornrad
1x Reserve-Gurtschloss
1x kompletter Reservegurt mit Schloss
1x spezielles Sitzkissen
Spezialwerkzeuge
Spezial-Ersatzschrauben für Instrumente und andere Befestigungen
Spalt-Abklebetape (bei Flügelmontage)
zusätzliche Original-Klebestreifen (rot) vom Hersteller
1x Komplett-Checkliste für Motorflug
1x Komplett-Checkliste für Segelflug
Verkaufspreis: 129.500 € VB
Die Lambada kann nach vorheriger Absprache besichtigt und auch probegeflogen werden. Bitte ausschließlich ernstgemeinte Anfragen von Piloten oder Vereinen, die den Wert und Umfang einer solchen Einzelanfertigung zu schätzen wissen. Dies ist ein seriöses Angebot; auf entsprechend seriöse Anfragen reagiere ich umgehend und gern.
Privatverkauf. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung.
Kontakt: Jörg Schneidereit, Mobil: 0151-40301000; Anfragen und weitere Details gern auch per SMS, iMassage oder WhatsApp.
Technische Daten
| Hersteller Distar Air CZ a.s. | Modell Distar Air „Lambada“ UFM 13/15 |
| Baujahr 2022 | Kennzeichen D-MWSJ |
| Flugstunden 38 h | Landungen 100 |
| Motortyp Rotax 912 ULS | Motor Art 4 Takt |
| Motorstunden 40 h | Motorleistung 80 PS (59 kW) |
| Propeller Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon) | Tankinhalt 100 L |
| Kraftstoff ROZ 91 oder AVGAS | Reisegeschwindigkeit 150 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit 190 km/h | Geschw. max. Leistung 190 km/h |
| Reichweite 1.500 km | Sitzplätze 2 |
| Leergewicht 322 kg | Maximalgewicht 472 kg |
| Spannweite 15 m | Flügelfläche 12,60 m² |
| Länge 6,53 m | Bauweise GFK, CFK |
| Flügelanordnung Mitteldecker mit T-Leitwerk | Fahrwerk Spornrad |
| Jahresnachprüfung 01.06.2026 | Letzte Inspektion 01.06.2026 |
| Standort Flugplatz Gera-Leumnitz |
Avionik & Ausrüstung
| Instrumente - 1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch) - 1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch) - 1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch) - 1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch) - 1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/analog) - Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120 - Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300) - Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD - Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD - GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.) - FLARM V3+ Kollisionswarnsystem - Flugfunk-Antenne KONS UL 1 - Transponder-Antenne RAMI AV74 - Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar - Öltemperaturanzeige (analog) - Öldruckanzeige (analog) - Zylinderkopftemperaturanzeige (analog) - Kraftstoffdruckanzeige (analog) - Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital) - separates Amperemeter (analog) | Funkanlage FUNKE Transceiver ATR833-II LCD |
| Transponder FUNKE Transponder TRT800 H LCD | Kollisionswarnung FLARM |
| Navigation Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.) | Rettungssystem Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 |
| Rettung Prüfdatum 01.06.2023 | Rettung zugelassen bis 01.06.2028 |
Kontakt & Quelle
Verkäufer
J S
Kontakt
Verkauft – keine Kontaktaufnahme mehr
Standort
Flugplatz Gera-Leumnitz
Erstellt am
31.08.2026
Inserat-ID
519ABE82
Online ansehen: ulscout24.de/listing/519abe82-ec05-45b2-a343-b515fcbec494
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Distar Air «Lambada» UFM 13/15; изготовлен на заказ; безупречное состояние; крайне редкая находка! (2022)
129.500,00 €
Договорная
Технические данные
ПроизводительDistar Air CZ a.s.
МодельDistar Air „Lambada“ UFM 13/15
Год выпуска12/2022
Регистрационный знакD-MWSJ
Лётные часы38 h
Количество посадок100
ДвигательRotax 912 ULS
Часы работы двигателя40 h
Мощность двигателя
80 PS
(59 kW)
Места2
Снаряжённая масса322 kg
Макс. взлётная масса472 kg
Объём топливного бака100 литр
Крейсерская скорость150 km/h
Макс. скорость190 km/h
Дальностьок. 1.500 km
Воздушный винтWoodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon)
Описание
Distar Air «Lambada» UFM 13/15; D-MWSJ; изготовлен по индивидуальному заказу; безупречное состояние; крайне редкая возможность!
Продается практически новый самолет Distar Air «Lambada» UFM-13/15 с полной комплектацией и максимальным набором приборов. Этот уникальный экземпляр был изготовлен по индивидуальному заказу на заводе Distar CZ a.s. в Чехии в результате кропотливой работы в соответствии с пожеланиями заказчика. Уже один только перечень авионики представляет собой редкое сочетание полной избыточности и новейшего оборудования безопасности. Такого самолёта (точнее: зарегистрированного в Германии сверхлёгкого спортивного воздушного судна с максимальной взлётной массой 472,5 кг; включая комплексную систему спасения) больше никогда не будет — ни в европейской, ни в экспортной версии. «Lambada» находится в безупречном состоянии, не имеет никаких повреждений, готова к немедленному использованию и доступна без обычных многомесячных сроков ожидания на заводе.
Краткое пояснение: Distar Air «Lambada» UFM-13/15 — это высокоэффективный двухместный высококлассный туристический моторный планер класса UL из Чехии, сочетающий в себе гибкость легкого самолета с превосходными планерными качествами планера. Благодаря инновационной конструкции из углеродно-стекловолоконного композитного материала удалось не только создать чрезвычайно лёгкий и чрезвычайно прочный планер, но и добиться аэродинамических характеристик, которые обычно присущи только высокопроизводительным планерам. Благодаря пристыковываемым крыльям, разработанным по концепции «Shark Winglets», и увеличенному размаху крыльев до 15 м планерные характеристики значительно повышаются. Переоборудование занимает всего несколько минут. Быстрый туристический моторный самолёт мгновенно превращается в мощный планер с коэффициентом планирования до 30:1. Благодаря этому многочасовые полёты в термиках становятся настоящим удовольствием. Расположение сидений «бок о бок» значительно облегчает общение, обучение и удовольствие от полёта по сравнению с тандемными самолётами.
Продажа осуществляется исключительно по причинам возраста и состояния здоровья. После насыщенной жизни, посвящённой авиации, а также многолетнего владения легендарным Aerotechnik L-13 «Vivat», участие в разработке и сопровождении строительства технически увлекательного «Lambada» стала последним проектом, близким моему сердцу. Новый владелец получит самолет, как новый, абсолютно уникальный экземпляр — идеально оснащенный, прошедший техническое обслуживание и уход.
Основные сведения и ключевые данные:
Модель: Distar Air «Lambada» Мотопланер UFM-13/15; летательный аппарат класса UL с максимальной взлётной массой 472,5 кг (указано в техническом паспорте — 450 кг); включая комплексную систему спасения; новейшая модель; максимальная комплектация; изготовлен на заказ
из первых рук; без аварий и повреждений, полная документация; всегда хранился в ангаре
Год выпуска: 12/2022
Регистрация и первый полёт: 05/2023
Наработка двигателя (общая): 40 часов
Налет (общий): 38 часов
Взлетов: 100
Заводской номер 159/13 D-MWSJ
Код транспондера: 3FFAC4
Последний ежегодный осмотр: 01.06.2026
Следующий ежегодный осмотр: 06/2027
Следующая проверка спасательного парашюта: 06/2028
Интервал технического обслуживания (TBO): 2 000 часов или 15 лет
Страхование: покрытие CSL для D-MWSJ до 01.04.2027
из первых рук; без аварий и повреждений, полная документация; всегда хранился в ангаре
Год выпуска: 12/2022
Регистрация и первый полёт: 05/2023
Наработка двигателя (общая): 40 часов
Налет (общий): 38 часов
Взлетов: 100
Заводской номер 159/13 D-MWSJ
Код транспондера: 3FFAC4
Последний ежегодный осмотр: 01.06.2026
Следующий ежегодный осмотр: 06/2027
Следующая проверка спасательного парашюта: 06/2028
Интервал технического обслуживания (TBO): 2 000 часов или 15 лет
Страхование: покрытие CSL для D-MWSJ до 01.04.2027
Размеры, вес и технические характеристики:
Самолёт со средним расположением крыла и Т-образным оперением
Длина: 6,53 м
Высота: 1,95 м
Размах крыльев: 13,00 м (стандартный); увеличиваемый до 15,00 м с помощью пристыковываемых крыльев
Площадь крыла: 12,6 м² (стандартная)
Снаряженная масса: ок. 322 кг (согласно отчёту производителя)
Макс. взлётная масса (MTOW) 472,5 кг (указано в техническом паспорте — 450 кг); сертификация в классе UL с комплексной системой спасения (или, в зависимости от национальной сертификации, до 600 кг либо в классе LSA; изначально спроектирован и построен для MTOW 600 кг — и в таком виде также сертифицирован в США под названием «Sundancer»!)
Система спасения: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (пиротехническая комплексная система спасения); время срабатывания — от 0,4 до 0,7 секунды после запуска; спасение (в горизонтальном полете) на высоте от 60 до 90 м над землёй
наилучшие коэффициенты планирования (планеризм): 26:1 при размахе крыльев 13 м / 30:1 при размахе крыльев 15 м
Крейсерская скорость (моторный полёт): около 140–170 км/ч
Максимальная скорость (Vne): 180 км/ч
Минимальная скорость (сваливание): 63 км/ч
Максимальная скороподъёмность: около 5,0 м/с (или около 980 футов/мин)
Дальность полёта: до 1 500 км
Расход топлива: около 8 – 11 литров/ч
Двигатель: чрезвычайно надёжный четырёхцилиндровый четырёхтактный оппозитный двигатель Rotax 912 UL (80 PS), которыйобеспечивает экономичный расход и высокие крейсерские скорости и известен в авиационных кругах по всему миру своей механической прочностью и неуязвимостью
Тип топлива: ROZ 91 (бессвинцовый супер) или AVGAS
Емкость топливного бака: 100 литров, 2 крыльевых бака по 50 литров (оба бака имеют заводское специальное покрытие, защищающее от топлива, содержащего спирт)
Пропеллер: Woodcomp Varia — двухлопастной винт с регулируемым шагом (углерод), с полным уборным механизмом; настройка для взлёта, крейсерского полёта и планирования (регулируются вручную всего за одну секунду!)
Флапероны (комбинация элеронов и посадочных закрылков): самолёт оснащён сквозными рулевыми закрылками. В ходе обычного полёта они выполняют функцию элеронов, однако из кабины их можно механически перевести в положение посадочных закрылков
Тормозные/опускаемые закрылки: классические, расположены на верхней поверхности крыла
Шасси: версия с хвостовым колесом (Taildragger) и основным шасси, в обоих случаях с аэродинамическими обтекателями
плавный и безопасный крейсерский полёт на двигателе или фантастический парящий полёт с коэффициентом планирования 30:1 (с установленными крылышками Shark-Winglets и 15 м размахом крыльев)
Длина: 6,53 м
Высота: 1,95 м
Размах крыльев: 13,00 м (стандартный); увеличиваемый до 15,00 м с помощью пристыковываемых крыльев
Площадь крыла: 12,6 м² (стандартная)
Снаряженная масса: ок. 322 кг (согласно отчёту производителя)
Макс. взлётная масса (MTOW) 472,5 кг (указано в техническом паспорте — 450 кг); сертификация в классе UL с комплексной системой спасения (или, в зависимости от национальной сертификации, до 600 кг либо в классе LSA; изначально спроектирован и построен для MTOW 600 кг — и в таком виде также сертифицирован в США под названием «Sundancer»!)
Система спасения: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (пиротехническая комплексная система спасения); время срабатывания — от 0,4 до 0,7 секунды после запуска; спасение (в горизонтальном полете) на высоте от 60 до 90 м над землёй
наилучшие коэффициенты планирования (планеризм): 26:1 при размахе крыльев 13 м / 30:1 при размахе крыльев 15 м
Крейсерская скорость (моторный полёт): около 140–170 км/ч
Максимальная скорость (Vne): 180 км/ч
Минимальная скорость (сваливание): 63 км/ч
Максимальная скороподъёмность: около 5,0 м/с (или около 980 футов/мин)
Дальность полёта: до 1 500 км
Расход топлива: около 8 – 11 литров/ч
Двигатель: чрезвычайно надёжный четырёхцилиндровый четырёхтактный оппозитный двигатель Rotax 912 UL (80 PS), которыйобеспечивает экономичный расход и высокие крейсерские скорости и известен в авиационных кругах по всему миру своей механической прочностью и неуязвимостью
Тип топлива: ROZ 91 (бессвинцовый супер) или AVGAS
Емкость топливного бака: 100 литров, 2 крыльевых бака по 50 литров (оба бака имеют заводское специальное покрытие, защищающее от топлива, содержащего спирт)
Пропеллер: Woodcomp Varia — двухлопастной винт с регулируемым шагом (углерод), с полным уборным механизмом; настройка для взлёта, крейсерского полёта и планирования (регулируются вручную всего за одну секунду!)
Флапероны (комбинация элеронов и посадочных закрылков): самолёт оснащён сквозными рулевыми закрылками. В ходе обычного полёта они выполняют функцию элеронов, однако из кабины их можно механически перевести в положение посадочных закрылков
Тормозные/опускаемые закрылки: классические, расположены на верхней поверхности крыла
Шасси: версия с хвостовым колесом (Taildragger) и основным шасси, в обоих случаях с аэродинамическими обтекателями
плавный и безопасный крейсерский полёт на двигателе или фантастический парящий полёт с коэффициентом планирования 30:1 (с установленными крылышками Shark-Winglets и 15 м размахом крыльев)
Авионика и приборное оборудование:
1x высотомер: Winter (аналоговый; барометрический)
1x указатель воздушной скорости: Winter W 153883 (аналоговый; барометрический)
1x индикатор вертикальной скорости/вариометр: Light Aircraft BC 6 (аналоговый; барометрический)
1x индикатор вертикальной скорости/вариометр: XC Variometer 2022 с звуковым выходом (звуковой сигнал) и датчиком TEK (цифровой; барометрический)
1x тахометр с таймером и счетчиком наработки: Kanardia INDU (цифровой/аналоговый)
Индикатор скольжения/угломер: Winter QM 2 / 1120
Компас: Winter (тип Airpath C 2300)
Радиостанция: Трансивер FUNKE ATR833-II LCD
Транспондер: Транспондер FUNKE TRT800 H LCD
GPS: Flymap L — навигационная система высокого класса (TCAS, FLARM, модем для получения метеоданных, выход для автопилота, искусственный горизонт с помощью модуля AHRS, и т. д.)
Система предупреждения о столкновениях FLARM V3+
Антенна авиационной связи KONS UL 1
Антенна транспондера RAMI AV74
Указатель уровня топлива (аналоговый); переключаемый индикатор левого/правого бака
индикатор температуры масла (аналоговый)
индикатор давления масла (аналоговый)
индикатор температуры головки блока цилиндров (аналоговый)
Индикатор давления топлива (аналоговый)
Вольтметр/амперметр (комбинированный; цифровой)
Отдельный амперметр (аналоговый)
1x указатель воздушной скорости: Winter W 153883 (аналоговый; барометрический)
1x индикатор вертикальной скорости/вариометр: Light Aircraft BC 6 (аналоговый; барометрический)
1x индикатор вертикальной скорости/вариометр: XC Variometer 2022 с звуковым выходом (звуковой сигнал) и датчиком TEK (цифровой; барометрический)
1x тахометр с таймером и счетчиком наработки: Kanardia INDU (цифровой/аналоговый)
Индикатор скольжения/угломер: Winter QM 2 / 1120
Компас: Winter (тип Airpath C 2300)
Радиостанция: Трансивер FUNKE ATR833-II LCD
Транспондер: Транспондер FUNKE TRT800 H LCD
GPS: Flymap L — навигационная система высокого класса (TCAS, FLARM, модем для получения метеоданных, выход для автопилота, искусственный горизонт с помощью модуля AHRS, и т. д.)
Система предупреждения о столкновениях FLARM V3+
Антенна авиационной связи KONS UL 1
Антенна транспондера RAMI AV74
Указатель уровня топлива (аналоговый); переключаемый индикатор левого/правого бака
индикатор температуры масла (аналоговый)
индикатор давления масла (аналоговый)
индикатор температуры головки блока цилиндров (аналоговый)
Индикатор давления топлива (аналоговый)
Вольтметр/амперметр (комбинированный; цифровой)
Отдельный амперметр (аналоговый)
Дополнительное оборудование и аксессуары:
3 различных удлинителя/расширителя крыльев, в том числе высокотехнологичные Shark Winglets
двойное электропитание с главным выключателем для второй батареи (отключаемый); а также отдельные пусковые реле; выбор осуществляется с помощью переключателя аккумуляторов
совместная зарядка обоих аккумуляторов во время полёта
внешняя зарядка обоих аккумуляторов через переключаемый разъём зарядки; контроль с помощью цифрового индикатора напряжения
индикатор потребления тока; с возможностью отключения
мощный обогреватель для холодной погоды
гидравлические дисковые тормоза
тонированный козырек кабины; 2 вентиляционных окна
1x гарнитура Bose A 20 с чехлом
1x гарнитура David Clark H10-13.4 с чехлом
12-вольтовый USB-разъем с несколькими портами для зарядки
экшн-камера со специальным креплением (по центру)
ламинированные крепления крыльев для снятых крыльев на самолёте, для более удобного хранения в ангаре и транспортировки на прицепе
1 гидравлический (масляный) подъемник для шасси (для замены колес и установки на подставку для ангарных тележек)
1 шт. ангарная тележка для хвостового оперения
2 шт. ангарные тележки дляосновное шасси
2x ангарные ролики, металлические мостики для рельсов ворот
Защитные козырьки от солнца для капота и панелей
Защитные чехлы для пропеллера<
Защитные чехлы для трубок Пито
2x заземляющие анкеры
2x винтовые проушины на крыльях для заземляющих анкеров
1x запасная шина и запасной шланг для хвостового колеса
1x запасная застежка ремня
1x полный запасной ремень с застежкой
1x специальная подушка сиденья
специальные инструменты
специальные запасные винты дляприборов и других креплений
Клейкая лента для заделки щелей (при монтаже крыльев)
Дополнительные оригинальные клейкие ленты (красные) от производителя
1x полный контрольный список для полетов с двигателем
1x полный контрольный список для планерных полетов
двойное электропитание с главным выключателем для второй батареи (отключаемый); а также отдельные пусковые реле; выбор осуществляется с помощью переключателя аккумуляторов
совместная зарядка обоих аккумуляторов во время полёта
внешняя зарядка обоих аккумуляторов через переключаемый разъём зарядки; контроль с помощью цифрового индикатора напряжения
индикатор потребления тока; с возможностью отключения
мощный обогреватель для холодной погоды
гидравлические дисковые тормоза
тонированный козырек кабины; 2 вентиляционных окна
1x гарнитура Bose A 20 с чехлом
1x гарнитура David Clark H10-13.4 с чехлом
12-вольтовый USB-разъем с несколькими портами для зарядки
экшн-камера со специальным креплением (по центру)
ламинированные крепления крыльев для снятых крыльев на самолёте, для более удобного хранения в ангаре и транспортировки на прицепе
1 гидравлический (масляный) подъемник для шасси (для замены колес и установки на подставку для ангарных тележек)
1 шт. ангарная тележка для хвостового оперения
2 шт. ангарные тележки дляосновное шасси
2x ангарные ролики, металлические мостики для рельсов ворот
Защитные козырьки от солнца для капота и панелей
Защитные чехлы для пропеллера<
Защитные чехлы для трубок Пито
2x заземляющие анкеры
2x винтовые проушины на крыльях для заземляющих анкеров
1x запасная шина и запасной шланг для хвостового колеса
1x запасная застежка ремня
1x полный запасной ремень с застежкой
1x специальная подушка сиденья
специальные инструменты
специальные запасные винты дляприборов и других креплений
Клейкая лента для заделки щелей (при монтаже крыльев)
Дополнительные оригинальные клейкие ленты (красные) от производителя
1x полный контрольный список для полетов с двигателем
1x полный контрольный список для планерных полетов
Цена продажи: 129 500 евро Цена договорная
По предварительной договорённости можно осмотреть самолёт Lambada и даже совершить пробный полёт. Просьба направлять только серьёзные запросы от пилотов или клубов, которые умеют оценить ценность и масштаб такого индивидуального изделия. Это серьёзное предложение; на соответствующие серьёзные запросы я отвечаю незамедлительно и с удовольствием.
Частная продажа. Продажа осуществляется без какой-либо ответственности за материальные дефекты.
Контакт: Йорг Шнайдерейт, моб.: 0151-40301000; запросы и дополнительные сведения можно также отправлять по SMS, iMessage или WhatsApp.
🇩🇪 Показать оригинал на немецком
Distar Air „Lambada“ UFM 13/15; D-MWSJ; Einzelanfertigung; makelloser TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit!
Zum Verkauf steht eine faktisch neue Distar Air Lambada UFM-13/15 in absoluter Vollausstattung und maximaler Instrumentierung. Als Spezialanfertigung im Werk der Distar CZ a.s. in Tschechien wurde nach eigenen Wünschen in minutiöser Arbeit ein Unikat geschaffen. Allein die Avionik-Liste ist eine seltene Kombination aus purer Redundanz und modernster Sicherheitsausstattung. Ein solches Flugzeug (korrekt: in Deutschland zugelassenes Ultraleicht-Luftsportgerät mit einer MTOW von 472,5 kg; inkl. Gesamtrettungssystem) wird es, weder als europäische noch als Export-Version, so nie wieder geben. Die Lambada befindet sich in einem makellosen TOP-Zustand, ist komplett schadenfrei, sofort einsatzbereit und ohne die sonst üblichen, monatelangen Werks- Wartezeiten verfügbar.
Zur kurzen Erläuterung: Die Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 ist ein hocheffizienter, zweisitziger High-End UL-Reisemotorsegler aus Tschechien, der die Flexibilität eines Leichtflugzeugs mit den hervorragenden Gleiteigenschaften eines Segelflugzeugs verbindet. Durch eine innovative Bauweise aus Karbon- und Glasfaserverbundmaterial gelang es nicht nur, eine extrem leichte und äußerst robuste Zelle, sondern auch eine aerodynamische Güte zu erschaffen, die sonst nur bei Hochleistungssegelflugzeugen zu finden ist. Mit den als „Shark Winglets“ konzipierten Ansteckflügeln und der erhöhten Spannweite auf 15 m wird die Segelleistung drastisch erhöht. Der Umbau geht in nur wenigen Minuten vonstatten. Aus einem schnellen Reisemotorflugzeug wird umgehend ein leistungsfähiger Segler mit einer Gleitzahl von bis zu 30:1. Reine, stundenlange Thermikflüge werden so zum Vergnügen. Die Side-by-Side Anordnung der Sitze erleichtern Kommunikation, Schulung und Flugvergnügen im Vergleich to Tandemsitzern immens.
Der Verkauf erfolgt ausschließlich aus Alters- und Gesundheitsgründen. Nach einem erfüllten Fliegerleben sowie dem langjährigen Besitz der legendären Aerotechnik L-13 „Vivat“, war die Mitgestaltung und Baubegleitung der technisch faszinierenden „Lambada“ ein finales Herzensprojekt. Ein neuer Eigentümer erhält ein neuwertiges, absolutes Einzelstück – perfekt ausgestattet, gewartet und gepflegt.
Hauptangaben & Eckdaten:
Modell: Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 Motorsegler; UL-Luftsportgerät mit MTOW von 472,5 kg (Gerätekennblattangabe 450 kg); inkl. Gesamtrettungssystem; neuestes Modell; maximierte Vollausstattung; Einzelanfertigung
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose Dokumentation; immer im Hangar geparkt
Baujahr: 12/2022
Zulassung & Erstflug: 05/2023
Motor-Laufzeit (gesamt): 40 Stunden
Flugzeit (gesamt): 38 Stunden
Starts: 100
Werksnummer 159/13 D-MWSJ
Transponder Code: 3FFAC4
letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026
nächste Jahresnachprüfung: 06/2027
nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028
Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre
Versicherung: CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose Dokumentation; immer im Hangar geparkt
Baujahr: 12/2022
Zulassung & Erstflug: 05/2023
Motor-Laufzeit (gesamt): 40 Stunden
Flugzeit (gesamt): 38 Stunden
Starts: 100
Werksnummer 159/13 D-MWSJ
Transponder Code: 3FFAC4
letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026
nächste Jahresnachprüfung: 06/2027
nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028
Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre
Versicherung: CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027
Maße, Gewichte & technische Details:
Mitteldecker mit T-Leitwerk
Länge: 6,53 m
Höhe: 1,95 m
Spannweite: 13,00 m (Standard); erweiterbar auf 15,00 m mit Ansteckflügeln
Flügelfläche: 12,6 m2 (Standard)
Leermasse: ca. 322 kg (laut Wägebericht)
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg (Gerätekennblattangabe 450 kg); UL-Zulassung mit Gesamtrettungssystem (bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen „Sundancer“, zugelassen!)
Rettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisches Gesamtrettungssystem); Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung; Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund
beste Gleitzahlen (Segelflug): 26:1 bei 13 m Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite
Reisegeschwindigkeit (Motorflug): ca. 140 bis 170 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne): 180 km/h
Mindestgeschwindigkeit (Stall): 63 km/h
Maximale Steigrate: ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980 ft/min)
Reichweite: bis zu 1.500 km
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 – 11 Liter/h
Antrieb: extrem zuverlässiger Rotax 912 UL Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt ist
Kraftstoffart: ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS
Tankinhalt: 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet)
Propeller: Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon), fully feathering; Einstellung für Start, Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur einer Sekunde verstellbar!)
Flaperons (Querruder-Landeklappen-Kombination): Das Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen. Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen gesetzt werden
Brems-/Störklappen: klassisch, auf Flügeloberseite
Fahrwerk: Spornrad-Version (Taildragger) und Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen Verkleidungen
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite)
Länge: 6,53 m
Höhe: 1,95 m
Spannweite: 13,00 m (Standard); erweiterbar auf 15,00 m mit Ansteckflügeln
Flügelfläche: 12,6 m2 (Standard)
Leermasse: ca. 322 kg (laut Wägebericht)
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg (Gerätekennblattangabe 450 kg); UL-Zulassung mit Gesamtrettungssystem (bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen „Sundancer“, zugelassen!)
Rettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisches Gesamtrettungssystem); Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung; Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund
beste Gleitzahlen (Segelflug): 26:1 bei 13 m Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite
Reisegeschwindigkeit (Motorflug): ca. 140 bis 170 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne): 180 km/h
Mindestgeschwindigkeit (Stall): 63 km/h
Maximale Steigrate: ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980 ft/min)
Reichweite: bis zu 1.500 km
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 – 11 Liter/h
Antrieb: extrem zuverlässiger Rotax 912 UL Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt ist
Kraftstoffart: ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS
Tankinhalt: 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet)
Propeller: Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon), fully feathering; Einstellung für Start, Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur einer Sekunde verstellbar!)
Flaperons (Querruder-Landeklappen-Kombination): Das Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen. Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen gesetzt werden
Brems-/Störklappen: klassisch, auf Flügeloberseite
Fahrwerk: Spornrad-Version (Taildragger) und Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen Verkleidungen
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite)
Avionik & Instrumentierung:
1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch)
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/ analog)
Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
Flugfunk-Antenne KONS UL 1
Transponder-Antenne RAMI AV74
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
Öltemperaturanzeige (analog)
Öldruckanzeige (analog)
Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
Kraftstoffdruckanzeige (analog)
Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
separates Amperemeter (analog)
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/ analog)
Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
Flugfunk-Antenne KONS UL 1
Transponder-Antenne RAMI AV74
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
Öltemperaturanzeige (analog)
Öldruckanzeige (analog)
Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
Kraftstoffdruckanzeige (analog)
Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
separates Amperemeter (analog)
Weitere Ausstattung & Zubehör:
3 verschiedene Flügel-Erweiterungen/Verlängerungen, inkl. High-End Shark Winglets
doppelte Stromversorgung, mit Hauptschalter für 2. Batterie (abschaltbar); dazu getrennte Start-Relais; mit Batterie-Umschalter wählbar
gemeinsames Laden beider Batterien während Flug
externes Laden beider Batterien via umschaltbarer Ladebuchse; Kontrolle über digitale Spannungsanzeige
Stromverbrauchsanzeige; abschaltbar
leistungsstarke Heizung für Kaltwetter
hydraulische Scheibenbremsen
getönte Cockpit-Haube; 2 Ventilationsfenster
1x Bose A 20 Headset mit Tasche
1x David Clark Headset H10-13.4 mit Tasche
12V USB Multi-Port Ladestecker
Action Kamera mit Spezialhalterung (zentrisch)
laminierte Flügelaufnahmen für abgerüstete Flügel am Flugzeug, zur besseren Hallenlagerung und Hängertransport
1x hydraulischer (Öldruck) Heber für Fahrwerk (zum Radwechsel und Hallen-Kuller-Unterbau)
1x Hallen-Kuller für Spornnad
2x Hallen-Kuller für Hauptfahrwerk
2x Hallen-Kuller Blech-Brücken für Torschienen
Hauben- und Panel-Sonnenabdeckung
Propeller-Schutzbezüge
Pitot-Rohr Abdeckungen
2x Erdanker
2x Tragflächen-Schraub-Ösen für Erdanker
1x Ersatz-Reifen & Ersatz-Schlauch für Spornrad
1x Reserve-Gurtschloss
1x kompletter Reservegurt mit Schloss
1x spezielles Sitzkissen
Spezialwerkzeuge
Spezial-Ersatzschrauben für Instrumente und andere Befestigungen
Spalt-Abklebetape (bei Flügelmontage)
zusätzliche Original-Klebestreifen (rot) vom Hersteller
1x Komplett-Checkliste für Motorflug
1x Komplett-Checkliste für Segelflug
doppelte Stromversorgung, mit Hauptschalter für 2. Batterie (abschaltbar); dazu getrennte Start-Relais; mit Batterie-Umschalter wählbar
gemeinsames Laden beider Batterien während Flug
externes Laden beider Batterien via umschaltbarer Ladebuchse; Kontrolle über digitale Spannungsanzeige
Stromverbrauchsanzeige; abschaltbar
leistungsstarke Heizung für Kaltwetter
hydraulische Scheibenbremsen
getönte Cockpit-Haube; 2 Ventilationsfenster
1x Bose A 20 Headset mit Tasche
1x David Clark Headset H10-13.4 mit Tasche
12V USB Multi-Port Ladestecker
Action Kamera mit Spezialhalterung (zentrisch)
laminierte Flügelaufnahmen für abgerüstete Flügel am Flugzeug, zur besseren Hallenlagerung und Hängertransport
1x hydraulischer (Öldruck) Heber für Fahrwerk (zum Radwechsel und Hallen-Kuller-Unterbau)
1x Hallen-Kuller für Spornnad
2x Hallen-Kuller für Hauptfahrwerk
2x Hallen-Kuller Blech-Brücken für Torschienen
Hauben- und Panel-Sonnenabdeckung
Propeller-Schutzbezüge
Pitot-Rohr Abdeckungen
2x Erdanker
2x Tragflächen-Schraub-Ösen für Erdanker
1x Ersatz-Reifen & Ersatz-Schlauch für Spornrad
1x Reserve-Gurtschloss
1x kompletter Reservegurt mit Schloss
1x spezielles Sitzkissen
Spezialwerkzeuge
Spezial-Ersatzschrauben für Instrumente und andere Befestigungen
Spalt-Abklebetape (bei Flügelmontage)
zusätzliche Original-Klebestreifen (rot) vom Hersteller
1x Komplett-Checkliste für Motorflug
1x Komplett-Checkliste für Segelflug
Verkaufspreis: 129.500 € VB
Die Lambada kann nach vorheriger Absprache besichtigt und auch probegeflogen werden. Bitte ausschließlich ernstgemeinte Anfragen von Piloten oder Vereinen, die den Wert und Umfang einer solchen Einzelanfertigung zu schätzen wissen. Dies ist ein seriöses Angebot; auf entsprechend seriöse Anfragen reagiere ich umgehend und gern.
Privatverkauf. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung.
Kontakt: Jörg Schneidereit, Mobil: 0151-40301000; Anfragen und weitere Details gern auch per SMS, iMassage oder WhatsApp.
Оснащение и особенности
✓Радиостанция: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
✓Транспондер: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
✓Приборы: - 1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch)
- 1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
- 1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
- 1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
- 1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/analog)
- Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
- Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
- Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
- Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
- GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
- FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
- Flugfunk-Antenne KONS UL 1
- Transponder-Antenne RAMI AV74
- Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
- Öltemperaturanzeige (analog)
- Öldruckanzeige (analog)
- Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
- Kraftstoffdruckanzeige (analog)
- Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
- separates Amperemeter (analog)
✓Навигация: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
✓Предупреждение о столкновении: FLARM
✓Парашютная спасательная система: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14
✓Аксессуары: siehe Eingangsbeschreibung!
📄 Документы
Доступны следующие документы:
📕
02-Flug-Test-Protokoll-D-MWSJ.pdf
(5.4 MB)
📕
03-Wiegeprotokoll-D-MWSJ.pdf
(2.92 MB)
📕
04-Prüfprotokoll-Rettungssystem-D-MWSJ.pdf
(5.2 MB)
📕
01-Registrierungszertifikat-D-MWSJ-komprimiert.pdf
(0.53 MB)
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