ULScout24.de
Distar Air „Lambada“ UFM 13/15; Einzelanfertigung; makelloser TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit!
Cena zakupu
129.500,00 €
Alert cenowy
Zdjęcia
Opis
Distar Air „Lambada“ UFM 13/15; D-MWSJ; Einzelanfertigung; makelloser TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit!
Zum Verkauf steht eine faktisch neue Distar Air Lambada UFM-13/15 in absoluter Vollausstattung und maximaler Instrumentierung. Als Spezialanfertigung im Werk der Distar CZ a.s. in Tschechien wurde nach eigenen Wünschen in minutiöser Arbeit ein Unikat geschaffen. Allein die Avionik-Liste ist eine seltene Kombination aus purer Redundanz und modernster Sicherheitsausstattung. Ein solches Flugzeug (korrekt: in Deutschland zugelassenes Ultraleicht-Luftsportgerät mit einer MTOW von 472,5 kg; inkl. Gesamtrettungssystem) wird es, weder als europäische noch als Export-Version, so nie wieder geben. Die Lambada befindet sich in einem makellosen TOP-Zustand, ist komplett schadenfrei, sofort einsatzbereit und ohne die sonst üblichen, monatelangen Werks- Wartezeiten verfügbar.
Zur kurzen Erläuterung: Die Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 ist ein hocheffizienter, zweisitziger High-End UL-Reisemotorsegler aus Tschechien, der die Flexibilität eines Leichtflugzeugs mit den hervorragenden Gleiteigenschaften eines Segelflugzeugs verbindet. Durch eine innovative Bauweise aus Karbon- und Glasfaserverbundmaterial gelang es nicht nur, eine extrem leichte und äußerst robuste Zelle, sondern auch eine aerodynamische Güte zu erschaffen, die sonst nur bei Hochleistungssegelflugzeugen zu finden ist. Mit den als „Shark Winglets“ konzipierten Ansteckflügeln und der erhöhten Spannweite auf 15 m wird die Segelleistung drastisch erhöht. Der Umbau geht in nur wenigen Minuten vonstatten. Aus einem schnellen Reisemotorflugzeug wird umgehend ein leistungsfähiger Segler mit einer Gleitzahl von bis zu 30:1. Reine, stundenlange Thermikflüge werden so zum Vergnügen. Die Side-by-Side Anordnung der Sitze erleichtern Kommunikation, Schulung und Flugvergnügen im Vergleich to Tandemsitzern immens.
Der Verkauf erfolgt ausschließlich aus Alters- und Gesundheitsgründen. Nach einem erfüllten Fliegerleben sowie dem langjährigen Besitz der legendären Aerotechnik L-13 „Vivat“, war die Mitgestaltung und Baubegleitung der technisch faszinierenden „Lambada“ ein finales Herzensprojekt. Ein neuer Eigentümer erhält ein neuwertiges, absolutes Einzelstück – perfekt ausgestattet, gewartet und gepflegt.
Hauptangaben & Eckdaten:
Modell: Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 Motorsegler; UL-Luftsportgerät mit MTOW von 472,5 kg; inkl. Gesamtrettungssystem; neuestes Modell; maximierte Vollausstattung; Einzelanfertigung
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose Dokumentation; immer im Hangar geparkt
Baujahr: 12/2022
Zulassung & Erstflug: 05/2023
Motor-Laufzeit (gesamt): 40 Stunden
Flugzeit (gesamt): 38 Stunden
Starts: 100
Werksnummer 159/13 D-MWSJ
Transponder Code: 3FFAC4
letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026
nächste Jahresnachprüfung: 06/2027
nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028
Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre
Versicherung: CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose Dokumentation; immer im Hangar geparkt
Baujahr: 12/2022
Zulassung & Erstflug: 05/2023
Motor-Laufzeit (gesamt): 40 Stunden
Flugzeit (gesamt): 38 Stunden
Starts: 100
Werksnummer 159/13 D-MWSJ
Transponder Code: 3FFAC4
letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026
nächste Jahresnachprüfung: 06/2027
nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028
Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre
Versicherung: CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027
Maße, Gewichte & technische Details:
Mitteldecker mit T-Leitwerk
Länge: 6,53 m
Höhe: 1,95 m
Spannweite: 13,00 m (Standard); erweiterbar auf 15,00 m mit Ansteckflügeln
Flügelfläche: 12,6 m2 (Standard)
Leermasse: ca. 322 kg (laut Wägebericht)
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg; UL-Zulassung mit Gesamtrettungssystem
(bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen „Sundancer“, zugelassen!)
Rettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisches Gesamtrettungssystem); Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung; Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund
beste Gleitzahlen (Segelflug): 26:1 bei 13 m Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite
Reisegeschwindigkeit (Motorflug): ca. 140 bis 170 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne): 180 km/h
Mindestgeschwindigkeit (Stall): 63 km/h
Maximale Steigrate: ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980 ft/min)
Reichweite: bis zu 1.500 km
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 – 11 Liter/h
Antrieb: extrem zuverlässiger Rotax 912 UL Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt ist
Kraftstoffart: ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS
Tankinhalt: 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet)
Propeller: Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon), fully feathering; Einstellung für Start, Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur einer Sekunde verstellbar!)
Flaperons (Querruder-Landeklappen-Kombination): Das Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen. Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen gesetzt werden
Brems-/Störklappen: klassisch, auf Flügeloberseite
Fahrwerk: Spornrad-Version (Taildragger) und Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen Verkleidungen
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite)
Länge: 6,53 m
Höhe: 1,95 m
Spannweite: 13,00 m (Standard); erweiterbar auf 15,00 m mit Ansteckflügeln
Flügelfläche: 12,6 m2 (Standard)
Leermasse: ca. 322 kg (laut Wägebericht)
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg; UL-Zulassung mit Gesamtrettungssystem
(bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen „Sundancer“, zugelassen!)
Rettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisches Gesamtrettungssystem); Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung; Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund
beste Gleitzahlen (Segelflug): 26:1 bei 13 m Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite
Reisegeschwindigkeit (Motorflug): ca. 140 bis 170 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne): 180 km/h
Mindestgeschwindigkeit (Stall): 63 km/h
Maximale Steigrate: ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980 ft/min)
Reichweite: bis zu 1.500 km
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 – 11 Liter/h
Antrieb: extrem zuverlässiger Rotax 912 UL Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt ist
Kraftstoffart: ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS
Tankinhalt: 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet)
Propeller: Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon), fully feathering; Einstellung für Start, Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur einer Sekunde verstellbar!)
Flaperons (Querruder-Landeklappen-Kombination): Das Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen. Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen gesetzt werden
Brems-/Störklappen: klassisch, auf Flügeloberseite
Fahrwerk: Spornrad-Version (Taildragger) und Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen Verkleidungen
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite)
Avionik & Instrumentierung:
1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch)
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/ analog)
Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
Flugfunk-Antenne KONS UL 1
Transponder-Antenne RAMI AV74
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
Öltemperaturanzeige (analog)
Öldruckanzeige (analog)
Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
Kraftstoffdruckanzeige (analog)
Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
separates Amperemeter (analog)
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/ analog)
Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
Flugfunk-Antenne KONS UL 1
Transponder-Antenne RAMI AV74
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
Öltemperaturanzeige (analog)
Öldruckanzeige (analog)
Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
Kraftstoffdruckanzeige (analog)
Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
separates Amperemeter (analog)
Weitere Ausstattung & Zubehör:
3 verschiedene Flügel-Erweiterungen/Verlängerungen, inkl. High-End Shark Winglets
doppelte Stromversorgung, mit Hauptschalter für 2. Batterie (abschaltbar); dazu getrennte Start-Relais; mit Batterie-Umschalter wählbar
gemeinsames Laden beider Batterien während Flug
externes Laden beider Batterien via umschaltbarer Ladebuchse; Kontrolle über digitale Spannungsanzeige
Stromverbrauchsanzeige; abschaltbar
leistungsstarke Heizung für Kaltwetter
hydraulische Scheibenbremsen
getönte Cockpit-Haube; 2 Ventilationsfenster
1x Bose A 20 Headset mit Tasche
1x David Clark Headset H10-13.4 mit Tasche
12V USB Multi-Port Ladestecker
Action Kamera mit Spezialhalterung (zentrisch)
laminierte Flügelaufnahmen für abgerüstete Flügel am Flugzeug, zur besseren Hallenlagerung und Hängertransport
1x hydraulischer (Öldruck) Heber für Fahrwerk (zum Radwechsel und Hallen-Kuller-Unterbau)
1x Hallen-Kuller für Spornnad
2x Hallen-Kuller für Hauptfahrwerk
2x Hallen-Kuller Blech-Brücken für Torschienen
Hauben- und Panel-Sonnenabdeckung
Propeller-Schutzbezüge
Pitot-Rohr Abdeckungen
2x Erdanker
2x Tragflächen-Schraub-Ösen für Erdanker
1x Ersatz-Reifen & Ersatz-Schlauch für Spornrad
1x Reserve-Gurtschloss
1x kompletter Reservegurt mit Schloss
1x spezielles Sitzkissen
Spezialwerkzeuge
Spezial-Ersatzschrauben für Instrumente und andere Befestigungen
Spalt-Abklebetape (bei Flügelmontage)
zusätzliche Original-Klebestreifen (rot) vom Hersteller
1x Komplett-Checkliste für Motorflug
1x Komplett-Checkliste für Segelflug
doppelte Stromversorgung, mit Hauptschalter für 2. Batterie (abschaltbar); dazu getrennte Start-Relais; mit Batterie-Umschalter wählbar
gemeinsames Laden beider Batterien während Flug
externes Laden beider Batterien via umschaltbarer Ladebuchse; Kontrolle über digitale Spannungsanzeige
Stromverbrauchsanzeige; abschaltbar
leistungsstarke Heizung für Kaltwetter
hydraulische Scheibenbremsen
getönte Cockpit-Haube; 2 Ventilationsfenster
1x Bose A 20 Headset mit Tasche
1x David Clark Headset H10-13.4 mit Tasche
12V USB Multi-Port Ladestecker
Action Kamera mit Spezialhalterung (zentrisch)
laminierte Flügelaufnahmen für abgerüstete Flügel am Flugzeug, zur besseren Hallenlagerung und Hängertransport
1x hydraulischer (Öldruck) Heber für Fahrwerk (zum Radwechsel und Hallen-Kuller-Unterbau)
1x Hallen-Kuller für Spornnad
2x Hallen-Kuller für Hauptfahrwerk
2x Hallen-Kuller Blech-Brücken für Torschienen
Hauben- und Panel-Sonnenabdeckung
Propeller-Schutzbezüge
Pitot-Rohr Abdeckungen
2x Erdanker
2x Tragflächen-Schraub-Ösen für Erdanker
1x Ersatz-Reifen & Ersatz-Schlauch für Spornrad
1x Reserve-Gurtschloss
1x kompletter Reservegurt mit Schloss
1x spezielles Sitzkissen
Spezialwerkzeuge
Spezial-Ersatzschrauben für Instrumente und andere Befestigungen
Spalt-Abklebetape (bei Flügelmontage)
zusätzliche Original-Klebestreifen (rot) vom Hersteller
1x Komplett-Checkliste für Motorflug
1x Komplett-Checkliste für Segelflug
Verkaufspreis: 129.500 € VB
Die Lambada kann nach vorheriger Absprache besichtigt und auch probegeflogen werden. Bitte ausschließlich ernstgemeinte Anfragen von Piloten oder Vereinen, die den Wert und Umfang einer solchen Einzelanfertigung zu schätzen wissen. Dies ist ein seriöses Angebot; auf entsprechend seriöse Anfragen reagiere ich umgehend und gern.
Privatverkauf. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung.
Kontakt: Jörg Schneidereit, Mobil: 0151-40301000; Anfragen und weitere Details gern auch per SMS, iMassage oder WhatsApp.
Dane techniczne
ProducentDistar Air CZ a.s.
ModelDistar Air „Lambada“ UFM 13/15
Rok produkcji2022
Pokaż mapęD-MWSJ
Szkoła lotnicza38 h
Kraj100
Typ silnikaRotax 912 ULS
Rodzaj silnika4 Takt
Godziny pracy silnika40 h
Usługi80 PS
Moc silnika kW59 kW
ProducentWoodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon)
Pojemność zbiornika100 L
PaliwoROZ 91 oder AVGAS
Prędkość przelotowa150 km/h
Prędkość maksymalna190 km/h
Prędkość przy maks. mocy190 km/h
Zasięg1.500 km
Miejsca siedzące2
Masa własna322 kg
Maks. masa472 kg
Rozpiętość skrzydeł15 m
Powierzchnia skrzydeł12.6 m²
Długość6,53 m
KonstrukcjaGFK, CFK
Układ skrzydełMitteldecker mit T-Leitwerk
PodwozieSpornrad
Przegląd roczny01.06.2026
Ostatnia inspekcja01.06.2026
Awionika i wyposażenie
Przyrządy- 1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch)
- 1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
- 1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
- 1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
- 1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/analog)
- Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
- Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
- Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
- Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
- GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
- FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
- Flugfunk-Antenne KONS UL 1
- Transponder-Antenne RAMI AV74
- Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
- Öltemperaturanzeige (analog)
- Öldruckanzeige (analog)
- Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
- Kraftstoffdruckanzeige (analog)
- Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
- separates Amperemeter (analog)
RadiostacjaFUNKE Transceiver ATR833-II LCD
TransponderFUNKE Transponder TRT800 H LCD
Ostrzeganie o kolizjiFLARM
NawigacjaFlymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
System ratunkowyGalaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14
Data przeglądu spadochronu01.06.2023
Spadochron dopuszczony do01.06.2028
📄 Dokumenty
4 Dokument(y) dostępne
Kontakt
Sprzedane: J S
Producent: 31.08.2026
Zobacz online: https://ulscout24.de/listing/519abe82-ec05-45b2-a343-b515fcbec494
⚖️
Porównaj samoloty
0 Samoloty
🇵🇱
Automatycznie przetłumaczone na Polski
przez DeepL. Pokaż mapę
Distar Air „Lambada” UFM 13/15; egzemplarz wykonany na zamówienie; w idealnym stanie; niezwykle rzadka okazja! (2022)
129.500,00 €
DN
Dane techniczne
ProducentDistar Air CZ a.s.
ModelDistar Air „Lambada“ UFM 13/15
Rok produkcji12/2022
Znak rejestracyjnyD-MWSJ
Szkoła lotnicza38 h
Liczba lądowań100
SilnikRotax 912 ULS
Godziny pracy silnika40 h
Usługi
80 PS
(59 kW)
Miejsca siedzące2
Masa własna322 kg
Maks. masa startowa472 kg
Pojemność zbiornika100 Litry
Prędkość przelotowa150 km/h
Maks. prędkość190 km/h
Zasięgok. 1.500 km
ProducentWoodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon)
Opis
Distar Air „Lambada” UFM 13/15; D-MWSJ; egzemplarz wykonany na zamówienie; stan idealny; niezwykle rzadka okazja!
Na sprzedaż jest praktycznie nowy samolot Distar Air Lambada UFM-13/15 z pełnym wyposażeniem i maksymalnym zestawem przyrządów. Jako produkt wykonany na specjalne zamówienie w fabryce Distar CZ a.s. w Czechach, dzięki skrupulatnej pracy zgodnie z indywidualnymi życzeniami powstał egzemplarz jedyny w swoim rodzaju. Już sama lista wyposażenia awionicznego stanowi rzadką kombinację czystej redundancji i najnowocześniejszych urządzeń bezpieczeństwa. Taki samolot (a właściwie: zarejestrowany w Niemczech ultralekki statek powietrzny do sportu lotniczego o MTOW wynoszącej 472,5 kg; wraz z kompletnym systemem ratunkowym) nigdy więcej nie pojawi się na rynku, ani w wersji europejskiej, ani eksportowej. Lambada znajduje się w nienagannym, doskonałym stanie, jest całkowicie wolna od uszkodzeń, gotowa do natychmiastowego użytku i dostępna bez typowych, trwających miesiące czasów oczekiwania w fabryce.
Krótkie wyjaśnienie: Distar Air „Lambada” UFM-13/15 to wysoce wydajny, dwumiejscowy, wysokiej klasy ultralekki motoszybowiec turystyczny z Czech, który łączy w sobie elastyczność lekkiego samolotu z doskonałymi właściwościami szybowcowymi. Dzięki innowacyjnej konstrukcji z kompozytu węglowo-szklanego udało się nie tylko stworzyć niezwykle lekki i wyjątkowo wytrzymały kadłub, ale także osiągnąć właściwości aerodynamiczne, które zazwyczaj spotyka się jedynie w wysokowydajnych szybowcach. Dzięki zaprojektowanym jako „Shark Winglets” skrzydłom nakładanym oraz zwiększonej rozpiętości do 15 m osiągi szybowcowe ulegają radykalnemu zwiększeniu. Przebudowa zajmuje zaledwie kilka minut. Szybki samolot turystyczny z silnikiem natychmiast zamienia się w wydajny szybowiec o współczynniku szybowania sięgającym nawet 30:1. Dzięki temu wielogodzinne loty wyłącznie w termice stają się prawdziwą przyjemnością. Układ siedzeń „side-by-side” znacznie ułatwia komunikację, szkolenie i przyjemność z lotu w porównaniu z samolotami z siedzeniami tandemowymi.
Sprzedaż odbywa się wyłącznie ze względów wieku i stanu zdrowia. Po spełnionym życiu lotniczym oraz wieloletnim posiadaniu legendarnego Aerotechnik L-13 „Vivat”, współtworzenie i nadzorowanie budowy fascynującego pod względem technicznym „Lambada” był ostatnim projektem bliskim mojemu sercu. Nowy właściciel otrzyma samolot w stanie niemal fabrycznym, absolutnie unikalny egzemplarz – doskonale wyposażony, serwisowany i zadbany.
Główne informacje i dane kluczowe:
Model: Distar Air „Lambada” Motoplan UFM-13/15; ultralekki statek powietrzny o MTOW 472,5 kg; wraz z kompletnym systemem ratunkowym; najnowszy model; maksymalne wyposażenie; egzemplarz wykonany na zamówienie
z pierwszej ręki; bez wypadków i uszkodzeń, kompletna dokumentacja; zawsze przechowywany w hangarze
Rok produkcji: 12/2022
Rejestracja i pierwszy lot: 05/2023
Czas pracy silnika (łącznie): 40 godzin
Czas lotu (łącznie): 38 godzin
Starty: 100
Numer fabryczny 159/13 D-MWSJ
Kod transpondera: 3FFAC4
Ostatni przegląd roczny: 01.06.2026
Kolejny coroczny przegląd: 06/2027
Kolejny przegląd spadochronu ratunkowego: 06/2028
Okres między przeglądami (TBO): 2 000 godzin lub 15 lat
Ubezpieczenie: CSL, ochrona dla D-MWSJ do 01.04.2027
z pierwszej ręki; bez wypadków i uszkodzeń, kompletna dokumentacja; zawsze przechowywany w hangarze
Rok produkcji: 12/2022
Rejestracja i pierwszy lot: 05/2023
Czas pracy silnika (łącznie): 40 godzin
Czas lotu (łącznie): 38 godzin
Starty: 100
Numer fabryczny 159/13 D-MWSJ
Kod transpondera: 3FFAC4
Ostatni przegląd roczny: 01.06.2026
Kolejny coroczny przegląd: 06/2027
Kolejny przegląd spadochronu ratunkowego: 06/2028
Okres między przeglądami (TBO): 2 000 godzin lub 15 lat
Ubezpieczenie: CSL, ochrona dla D-MWSJ do 01.04.2027
Wymiary, masy i dane techniczne:
Samolot z środkowym usterzeniem i usterzeniem w kształcie litery T
Długość: 6,53 m
Wysokość: 1,95 m
Rozpiętość skrzydeł: 13,00 m (standardowa); z możliwością zwiększenia do 15,00 m dzięki skrzydłom doczepnym
Powierzchnia skrzydeł: 12,6 m² (standardowo)
Masa własna: ok. 322 kg (zgodnie z raportem producenta)
Maksymalna masa startowa (MTOW) 472,5 kg; Certyfikat UL z kompletnym systemem ratunkowym
(lub, w zależności od krajowych przepisów, do 600 kg lub jako LSA; zaprojektowany i zbudowany fabrycznie dla MTOW 600 kg – i jako taki dopuszczony również do lotów w USA pod nazwą „Sundancer”!)
System ratunkowy: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pirotechniczny system ratunkowy); czas aktywacji od 0,4 do 0,7 sekundy po uruchomieniu; ratowanie (lot poziomy) od 60 do 90 m nad ziemią
najlepsze współczynniki szybowania (lot szybowcowy): 26:1 przy rozpiętości skrzydeł 13 m / 30:1 przy rozpiętości skrzydeł 15 m
Prędkość przelotowa (lot silnikowy): ok. 140 do 170 km/h
Prędkość maksymalna (Vne): 180 km/h
Prędkość minimalna (przechwyt): 63 km/h
Maksymalna prędkość wznoszenia: ok. 5,0 m/s (lub ok. 980 ft/min)
Zasięg: do 1 500 km
Zużycie paliwa: ok. 8 – 11 litrów/h
Napęd: niezwykle niezawodny czterocylindrowy, czterosuwowy silnik typu boxer Rotax 912 UL (80 PS), któryzapewnia oszczędne zużycie paliwa i wysokie prędkości przelotowe, a w kręgach lotniczych na całym świecie znany jest ze swojej wytrzymałości mechanicznej i niezawodności
Rodzaj paliwa: ROZ 91 (benzyna bezołowiowa typu „Super”) lub AVGAS
Pojemność zbiornika: 100 litrów – 2 zbiorniki skrzydłowe po 50 litrów (oba zbiorniki są fabrycznie pokryte specjalną powłoką chroniącą przed paliwem zawierającym alkohol)
Śmigło: Woodcomp Varia – dwułopatkowe śmigło regulowane (z włókna węglowego), z pełnym trybem featheringu; ustawienia do startu, lotu i lotu szybowcowego (regulacja ręczna w ciągu zaledwie jednej sekundy!)
Flaperony (połączenie lotek i klap lądowych): Samolot posiada ciągłe klapy sterowe. Podczas normalnego lotu pełnią one funkcję lotek, ale z kokpitu można je mechanicznie ustawić jako klapy lądowania
Klapy hamulcowe/przeciwskrętowe: klasyczne, umieszczone na górnej powierzchni skrzydła
Podwozie: wersja z kołem ogonowym (Taildragger) oraz podwozie główne, każde z aerodynamicznymi osłonami
łagodny i bezpieczny lot z napędem silnikowym lub fantastyczny lot szybowcowy o współczynniku szybowania 30:1 (z zamontowanymi skrzydełkami typu Shark-Winglets i 15 m rozpiętości skrzydeł)
Długość: 6,53 m
Wysokość: 1,95 m
Rozpiętość skrzydeł: 13,00 m (standardowa); z możliwością zwiększenia do 15,00 m dzięki skrzydłom doczepnym
Powierzchnia skrzydeł: 12,6 m² (standardowo)
Masa własna: ok. 322 kg (zgodnie z raportem producenta)
Maksymalna masa startowa (MTOW) 472,5 kg; Certyfikat UL z kompletnym systemem ratunkowym
(lub, w zależności od krajowych przepisów, do 600 kg lub jako LSA; zaprojektowany i zbudowany fabrycznie dla MTOW 600 kg – i jako taki dopuszczony również do lotów w USA pod nazwą „Sundancer”!)
System ratunkowy: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pirotechniczny system ratunkowy); czas aktywacji od 0,4 do 0,7 sekundy po uruchomieniu; ratowanie (lot poziomy) od 60 do 90 m nad ziemią
najlepsze współczynniki szybowania (lot szybowcowy): 26:1 przy rozpiętości skrzydeł 13 m / 30:1 przy rozpiętości skrzydeł 15 m
Prędkość przelotowa (lot silnikowy): ok. 140 do 170 km/h
Prędkość maksymalna (Vne): 180 km/h
Prędkość minimalna (przechwyt): 63 km/h
Maksymalna prędkość wznoszenia: ok. 5,0 m/s (lub ok. 980 ft/min)
Zasięg: do 1 500 km
Zużycie paliwa: ok. 8 – 11 litrów/h
Napęd: niezwykle niezawodny czterocylindrowy, czterosuwowy silnik typu boxer Rotax 912 UL (80 PS), któryzapewnia oszczędne zużycie paliwa i wysokie prędkości przelotowe, a w kręgach lotniczych na całym świecie znany jest ze swojej wytrzymałości mechanicznej i niezawodności
Rodzaj paliwa: ROZ 91 (benzyna bezołowiowa typu „Super”) lub AVGAS
Pojemność zbiornika: 100 litrów – 2 zbiorniki skrzydłowe po 50 litrów (oba zbiorniki są fabrycznie pokryte specjalną powłoką chroniącą przed paliwem zawierającym alkohol)
Śmigło: Woodcomp Varia – dwułopatkowe śmigło regulowane (z włókna węglowego), z pełnym trybem featheringu; ustawienia do startu, lotu i lotu szybowcowego (regulacja ręczna w ciągu zaledwie jednej sekundy!)
Flaperony (połączenie lotek i klap lądowych): Samolot posiada ciągłe klapy sterowe. Podczas normalnego lotu pełnią one funkcję lotek, ale z kokpitu można je mechanicznie ustawić jako klapy lądowania
Klapy hamulcowe/przeciwskrętowe: klasyczne, umieszczone na górnej powierzchni skrzydła
Podwozie: wersja z kołem ogonowym (Taildragger) oraz podwozie główne, każde z aerodynamicznymi osłonami
łagodny i bezpieczny lot z napędem silnikowym lub fantastyczny lot szybowcowy o współczynniku szybowania 30:1 (z zamontowanymi skrzydełkami typu Shark-Winglets i 15 m rozpiętości skrzydeł)
Awionika i oprzyrządowanie:
1x wysokościomierz: Winter (analogowy; barometryczny)
1x wskaźnik prędkości: Winter W 153883 (analogowy; barometryczny)
1x wskaźnik prędkości pionowej/wariometr: Light Aircraft BC 6 (analogowy; barometryczny)
1x wskaźnik prędkości pionowej/wariometr: XC Variometer 2022 z wyjściem dźwiękowym (akustyczny sygnał dźwiękowy) i sondą TEK (cyfrowy; barometryczny)
1x obrotomierz/tachometr z licznikiem godzin pracy: Kanardia INDU (cyfrowy/analogowy)
Wskaźnik poślizgu/mierznik przechyłu poprzecznego: Winter QM 2 / 1120
Kompas: Winter (typ Airpath C 2300)
Radio: Transceiver FUNKE ATR833-II LCD
Transponder: Transponder FUNKE TRT800 H LCD
GPS: Flymap L – zaawansowany system nawigacyjny (TCAS, FLARM, modem do pobierania danych pogodowych, wyjście do autopilota, sztuczny horyzont za pomocą modułu AHRS, itp.)
System ostrzegania przed kolizjami FLARM V3+
Antena radiowa KONS UL 1
Antena transpondera RAMI AV74
Wskaźnik poziomu paliwa (analogowy); możliwość przełączania między wskaźnikiem lewego a prawego zbiornika
wskaźnik temperatury oleju (analogowy)
wskaźnik ciśnienia oleju (analogowy)
wskaźnik temperatury głowicy cylindrów (analogowy)
Wskaźnik ciśnienia paliwa (analogowy)
Woltomierz/amperomierz (kombinowany; cyfrowy)
Oddzielny amperomierz (analogowy)
1x wskaźnik prędkości: Winter W 153883 (analogowy; barometryczny)
1x wskaźnik prędkości pionowej/wariometr: Light Aircraft BC 6 (analogowy; barometryczny)
1x wskaźnik prędkości pionowej/wariometr: XC Variometer 2022 z wyjściem dźwiękowym (akustyczny sygnał dźwiękowy) i sondą TEK (cyfrowy; barometryczny)
1x obrotomierz/tachometr z licznikiem godzin pracy: Kanardia INDU (cyfrowy/analogowy)
Wskaźnik poślizgu/mierznik przechyłu poprzecznego: Winter QM 2 / 1120
Kompas: Winter (typ Airpath C 2300)
Radio: Transceiver FUNKE ATR833-II LCD
Transponder: Transponder FUNKE TRT800 H LCD
GPS: Flymap L – zaawansowany system nawigacyjny (TCAS, FLARM, modem do pobierania danych pogodowych, wyjście do autopilota, sztuczny horyzont za pomocą modułu AHRS, itp.)
System ostrzegania przed kolizjami FLARM V3+
Antena radiowa KONS UL 1
Antena transpondera RAMI AV74
Wskaźnik poziomu paliwa (analogowy); możliwość przełączania między wskaźnikiem lewego a prawego zbiornika
wskaźnik temperatury oleju (analogowy)
wskaźnik ciśnienia oleju (analogowy)
wskaźnik temperatury głowicy cylindrów (analogowy)
Wskaźnik ciśnienia paliwa (analogowy)
Woltomierz/amperomierz (kombinowany; cyfrowy)
Oddzielny amperomierz (analogowy)
Pozostałe wyposażenie i akcesoria:
3 różne przedłużenia/rozszerzenia skrzydeł, w tym wysokiej klasy Shark Winglets
podwójne zasilanie, z głównym wyłącznikiem dla drugiego akumulatora (z możliwością wyłączenia); oraz oddzielne przekaźniki rozruchowe; możliwość wyboru za pomocą przełącznika akumulatorów
wspólne ładowanie obu akumulatorów podczas lotu
zewnętrzne ładowanie obu akumulatorów poprzez przełączalne gniazdo ładowania; Kontrola za pomocą cyfrowego wskaźnika napięcia
wskaźnik zużycia energii; z możliwością wyłączenia
wydajne ogrzewanie na chłodne dni
hydrauliczne hamulce tarczowe
przyciemniana osłona kokpitu; 2 okna wentylacyjne
1x zestaw słuchawkowy Bose A 20 z torbą
1x zestaw słuchawkowy David Clark H10-13.4 z torbą
wieloportowa wtyczka ładująca USB 12 V
kamera sportowa ze specjalnym uchwytem (umieszczona centralnie)
laminowane mocowania skrzydeł do demontażu skrzydeł z samolotu, w celu ułatwienia przechowywania w hangarze i transportu na przyczepie
1x hydrauliczny (ciśnienie oleju) podnośnik do podwozia (do wymiany kół i podbudowy wózka hangarowego)
1x wózek hangarowy do koła ogonowego
2x wózki hangarowe dogłównego podwozia
2x wózki hangarowe z blaszanymi mostkami do szyn bramowych
Osłona przeciwsłoneczna na maski i panele
Osłony ochronne śmigła<
Osłony rur Pitota
2x kotwy gruntowe
2x śrubowe oczka na płaszczyźnie nośnej do kotew gruntowych
1x zapasowa opona i zapasowa dętka do koła ogonowego
1x zapasowa klamra pasa bezpieczeństwa
1x kompletny zapasowy pas bezpieczeństwa z klamrą
1x specjalna poduszka siedzenia
narzędzia specjalistyczne
specjalne śruby zamienne doprzeznaczone do przyrządów i innych elementów mocujących
Taśma uszczelniająca szczeliny (do montażu skrzydeł)
Dodatkowe oryginalne paski samoprzylepne (czerwone) od producenta
1x kompletna lista kontrolna do lotów z silnikiem
1x kompletna lista kontrolna do lotów szybowcowych
podwójne zasilanie, z głównym wyłącznikiem dla drugiego akumulatora (z możliwością wyłączenia); oraz oddzielne przekaźniki rozruchowe; możliwość wyboru za pomocą przełącznika akumulatorów
wspólne ładowanie obu akumulatorów podczas lotu
zewnętrzne ładowanie obu akumulatorów poprzez przełączalne gniazdo ładowania; Kontrola za pomocą cyfrowego wskaźnika napięcia
wskaźnik zużycia energii; z możliwością wyłączenia
wydajne ogrzewanie na chłodne dni
hydrauliczne hamulce tarczowe
przyciemniana osłona kokpitu; 2 okna wentylacyjne
1x zestaw słuchawkowy Bose A 20 z torbą
1x zestaw słuchawkowy David Clark H10-13.4 z torbą
wieloportowa wtyczka ładująca USB 12 V
kamera sportowa ze specjalnym uchwytem (umieszczona centralnie)
laminowane mocowania skrzydeł do demontażu skrzydeł z samolotu, w celu ułatwienia przechowywania w hangarze i transportu na przyczepie
1x hydrauliczny (ciśnienie oleju) podnośnik do podwozia (do wymiany kół i podbudowy wózka hangarowego)
1x wózek hangarowy do koła ogonowego
2x wózki hangarowe dogłównego podwozia
2x wózki hangarowe z blaszanymi mostkami do szyn bramowych
Osłona przeciwsłoneczna na maski i panele
Osłony ochronne śmigła<
Osłony rur Pitota
2x kotwy gruntowe
2x śrubowe oczka na płaszczyźnie nośnej do kotew gruntowych
1x zapasowa opona i zapasowa dętka do koła ogonowego
1x zapasowa klamra pasa bezpieczeństwa
1x kompletny zapasowy pas bezpieczeństwa z klamrą
1x specjalna poduszka siedzenia
narzędzia specjalistyczne
specjalne śruby zamienne doprzeznaczone do przyrządów i innych elementów mocujących
Taśma uszczelniająca szczeliny (do montażu skrzydeł)
Dodatkowe oryginalne paski samoprzylepne (czerwone) od producenta
1x kompletna lista kontrolna do lotów z silnikiem
1x kompletna lista kontrolna do lotów szybowcowych
Cena sprzedaży: 129 500 € Do negocjacji
Samolot Lambada można obejrzeć i przetestować w locie po wcześniejszym uzgodnieniu. Proszę o wyłącznie poważne zapytania od pilotów lub klubów, które potrafią docenić wartość i zakres takiego indywidualnego wykonania. Jest to poważna oferta; na odpowiednio poważne zapytania odpowiadam natychmiast i chętnie.
Sprzedaż prywatna. Sprzedaż odbywa się z wyłączeniem wszelkiej odpowiedzialności za wady rzeczowe.
Kontakt: Jörg Schneidereit, tel. kom.: 0151-40301000; zapytania i dalsze szczegóły można również przesyłać SMS-em, przez iMessage lub WhatsApp.
🇩🇪 Pokaż oryginał w języku niemieckim
Distar Air „Lambada“ UFM 13/15; D-MWSJ; Einzelanfertigung; makelloser TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit!
Zum Verkauf steht eine faktisch neue Distar Air Lambada UFM-13/15 in absoluter Vollausstattung und maximaler Instrumentierung. Als Spezialanfertigung im Werk der Distar CZ a.s. in Tschechien wurde nach eigenen Wünschen in minutiöser Arbeit ein Unikat geschaffen. Allein die Avionik-Liste ist eine seltene Kombination aus purer Redundanz und modernster Sicherheitsausstattung. Ein solches Flugzeug (korrekt: in Deutschland zugelassenes Ultraleicht-Luftsportgerät mit einer MTOW von 472,5 kg; inkl. Gesamtrettungssystem) wird es, weder als europäische noch als Export-Version, so nie wieder geben. Die Lambada befindet sich in einem makellosen TOP-Zustand, ist komplett schadenfrei, sofort einsatzbereit und ohne die sonst üblichen, monatelangen Werks- Wartezeiten verfügbar.
Zur kurzen Erläuterung: Die Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 ist ein hocheffizienter, zweisitziger High-End UL-Reisemotorsegler aus Tschechien, der die Flexibilität eines Leichtflugzeugs mit den hervorragenden Gleiteigenschaften eines Segelflugzeugs verbindet. Durch eine innovative Bauweise aus Karbon- und Glasfaserverbundmaterial gelang es nicht nur, eine extrem leichte und äußerst robuste Zelle, sondern auch eine aerodynamische Güte zu erschaffen, die sonst nur bei Hochleistungssegelflugzeugen zu finden ist. Mit den als „Shark Winglets“ konzipierten Ansteckflügeln und der erhöhten Spannweite auf 15 m wird die Segelleistung drastisch erhöht. Der Umbau geht in nur wenigen Minuten vonstatten. Aus einem schnellen Reisemotorflugzeug wird umgehend ein leistungsfähiger Segler mit einer Gleitzahl von bis zu 30:1. Reine, stundenlange Thermikflüge werden so zum Vergnügen. Die Side-by-Side Anordnung der Sitze erleichtern Kommunikation, Schulung und Flugvergnügen im Vergleich to Tandemsitzern immens.
Der Verkauf erfolgt ausschließlich aus Alters- und Gesundheitsgründen. Nach einem erfüllten Fliegerleben sowie dem langjährigen Besitz der legendären Aerotechnik L-13 „Vivat“, war die Mitgestaltung und Baubegleitung der technisch faszinierenden „Lambada“ ein finales Herzensprojekt. Ein neuer Eigentümer erhält ein neuwertiges, absolutes Einzelstück – perfekt ausgestattet, gewartet und gepflegt.
Hauptangaben & Eckdaten:
Modell: Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 Motorsegler; UL-Luftsportgerät mit MTOW von 472,5 kg; inkl. Gesamtrettungssystem; neuestes Modell; maximierte Vollausstattung; Einzelanfertigung
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose Dokumentation; immer im Hangar geparkt
Baujahr: 12/2022
Zulassung & Erstflug: 05/2023
Motor-Laufzeit (gesamt): 40 Stunden
Flugzeit (gesamt): 38 Stunden
Starts: 100
Werksnummer 159/13 D-MWSJ
Transponder Code: 3FFAC4
letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026
nächste Jahresnachprüfung: 06/2027
nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028
Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre
Versicherung: CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose Dokumentation; immer im Hangar geparkt
Baujahr: 12/2022
Zulassung & Erstflug: 05/2023
Motor-Laufzeit (gesamt): 40 Stunden
Flugzeit (gesamt): 38 Stunden
Starts: 100
Werksnummer 159/13 D-MWSJ
Transponder Code: 3FFAC4
letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026
nächste Jahresnachprüfung: 06/2027
nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028
Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre
Versicherung: CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027
Maße, Gewichte & technische Details:
Mitteldecker mit T-Leitwerk
Länge: 6,53 m
Höhe: 1,95 m
Spannweite: 13,00 m (Standard); erweiterbar auf 15,00 m mit Ansteckflügeln
Flügelfläche: 12,6 m2 (Standard)
Leermasse: ca. 322 kg (laut Wägebericht)
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg; UL-Zulassung mit Gesamtrettungssystem
(bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen „Sundancer“, zugelassen!)
Rettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisches Gesamtrettungssystem); Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung; Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund
beste Gleitzahlen (Segelflug): 26:1 bei 13 m Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite
Reisegeschwindigkeit (Motorflug): ca. 140 bis 170 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne): 180 km/h
Mindestgeschwindigkeit (Stall): 63 km/h
Maximale Steigrate: ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980 ft/min)
Reichweite: bis zu 1.500 km
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 – 11 Liter/h
Antrieb: extrem zuverlässiger Rotax 912 UL Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt ist
Kraftstoffart: ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS
Tankinhalt: 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet)
Propeller: Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon), fully feathering; Einstellung für Start, Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur einer Sekunde verstellbar!)
Flaperons (Querruder-Landeklappen-Kombination): Das Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen. Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen gesetzt werden
Brems-/Störklappen: klassisch, auf Flügeloberseite
Fahrwerk: Spornrad-Version (Taildragger) und Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen Verkleidungen
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite)
Länge: 6,53 m
Höhe: 1,95 m
Spannweite: 13,00 m (Standard); erweiterbar auf 15,00 m mit Ansteckflügeln
Flügelfläche: 12,6 m2 (Standard)
Leermasse: ca. 322 kg (laut Wägebericht)
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg; UL-Zulassung mit Gesamtrettungssystem
(bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen „Sundancer“, zugelassen!)
Rettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisches Gesamtrettungssystem); Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung; Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund
beste Gleitzahlen (Segelflug): 26:1 bei 13 m Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite
Reisegeschwindigkeit (Motorflug): ca. 140 bis 170 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne): 180 km/h
Mindestgeschwindigkeit (Stall): 63 km/h
Maximale Steigrate: ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980 ft/min)
Reichweite: bis zu 1.500 km
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 – 11 Liter/h
Antrieb: extrem zuverlässiger Rotax 912 UL Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt ist
Kraftstoffart: ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS
Tankinhalt: 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet)
Propeller: Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon), fully feathering; Einstellung für Start, Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur einer Sekunde verstellbar!)
Flaperons (Querruder-Landeklappen-Kombination): Das Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen. Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen gesetzt werden
Brems-/Störklappen: klassisch, auf Flügeloberseite
Fahrwerk: Spornrad-Version (Taildragger) und Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen Verkleidungen
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite)
Avionik & Instrumentierung:
1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch)
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/ analog)
Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
Flugfunk-Antenne KONS UL 1
Transponder-Antenne RAMI AV74
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
Öltemperaturanzeige (analog)
Öldruckanzeige (analog)
Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
Kraftstoffdruckanzeige (analog)
Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
separates Amperemeter (analog)
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/ analog)
Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
Flugfunk-Antenne KONS UL 1
Transponder-Antenne RAMI AV74
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
Öltemperaturanzeige (analog)
Öldruckanzeige (analog)
Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
Kraftstoffdruckanzeige (analog)
Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
separates Amperemeter (analog)
Weitere Ausstattung & Zubehör:
3 verschiedene Flügel-Erweiterungen/Verlängerungen, inkl. High-End Shark Winglets
doppelte Stromversorgung, mit Hauptschalter für 2. Batterie (abschaltbar); dazu getrennte Start-Relais; mit Batterie-Umschalter wählbar
gemeinsames Laden beider Batterien während Flug
externes Laden beider Batterien via umschaltbarer Ladebuchse; Kontrolle über digitale Spannungsanzeige
Stromverbrauchsanzeige; abschaltbar
leistungsstarke Heizung für Kaltwetter
hydraulische Scheibenbremsen
getönte Cockpit-Haube; 2 Ventilationsfenster
1x Bose A 20 Headset mit Tasche
1x David Clark Headset H10-13.4 mit Tasche
12V USB Multi-Port Ladestecker
Action Kamera mit Spezialhalterung (zentrisch)
laminierte Flügelaufnahmen für abgerüstete Flügel am Flugzeug, zur besseren Hallenlagerung und Hängertransport
1x hydraulischer (Öldruck) Heber für Fahrwerk (zum Radwechsel und Hallen-Kuller-Unterbau)
1x Hallen-Kuller für Spornnad
2x Hallen-Kuller für Hauptfahrwerk
2x Hallen-Kuller Blech-Brücken für Torschienen
Hauben- und Panel-Sonnenabdeckung
Propeller-Schutzbezüge
Pitot-Rohr Abdeckungen
2x Erdanker
2x Tragflächen-Schraub-Ösen für Erdanker
1x Ersatz-Reifen & Ersatz-Schlauch für Spornrad
1x Reserve-Gurtschloss
1x kompletter Reservegurt mit Schloss
1x spezielles Sitzkissen
Spezialwerkzeuge
Spezial-Ersatzschrauben für Instrumente und andere Befestigungen
Spalt-Abklebetape (bei Flügelmontage)
zusätzliche Original-Klebestreifen (rot) vom Hersteller
1x Komplett-Checkliste für Motorflug
1x Komplett-Checkliste für Segelflug
doppelte Stromversorgung, mit Hauptschalter für 2. Batterie (abschaltbar); dazu getrennte Start-Relais; mit Batterie-Umschalter wählbar
gemeinsames Laden beider Batterien während Flug
externes Laden beider Batterien via umschaltbarer Ladebuchse; Kontrolle über digitale Spannungsanzeige
Stromverbrauchsanzeige; abschaltbar
leistungsstarke Heizung für Kaltwetter
hydraulische Scheibenbremsen
getönte Cockpit-Haube; 2 Ventilationsfenster
1x Bose A 20 Headset mit Tasche
1x David Clark Headset H10-13.4 mit Tasche
12V USB Multi-Port Ladestecker
Action Kamera mit Spezialhalterung (zentrisch)
laminierte Flügelaufnahmen für abgerüstete Flügel am Flugzeug, zur besseren Hallenlagerung und Hängertransport
1x hydraulischer (Öldruck) Heber für Fahrwerk (zum Radwechsel und Hallen-Kuller-Unterbau)
1x Hallen-Kuller für Spornnad
2x Hallen-Kuller für Hauptfahrwerk
2x Hallen-Kuller Blech-Brücken für Torschienen
Hauben- und Panel-Sonnenabdeckung
Propeller-Schutzbezüge
Pitot-Rohr Abdeckungen
2x Erdanker
2x Tragflächen-Schraub-Ösen für Erdanker
1x Ersatz-Reifen & Ersatz-Schlauch für Spornrad
1x Reserve-Gurtschloss
1x kompletter Reservegurt mit Schloss
1x spezielles Sitzkissen
Spezialwerkzeuge
Spezial-Ersatzschrauben für Instrumente und andere Befestigungen
Spalt-Abklebetape (bei Flügelmontage)
zusätzliche Original-Klebestreifen (rot) vom Hersteller
1x Komplett-Checkliste für Motorflug
1x Komplett-Checkliste für Segelflug
Verkaufspreis: 129.500 € VB
Die Lambada kann nach vorheriger Absprache besichtigt und auch probegeflogen werden. Bitte ausschließlich ernstgemeinte Anfragen von Piloten oder Vereinen, die den Wert und Umfang einer solchen Einzelanfertigung zu schätzen wissen. Dies ist ein seriöses Angebot; auf entsprechend seriöse Anfragen reagiere ich umgehend und gern.
Privatverkauf. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung.
Kontakt: Jörg Schneidereit, Mobil: 0151-40301000; Anfragen und weitere Details gern auch per SMS, iMassage oder WhatsApp.
Wyposażenie i funkcje
✓Radiostacja: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
✓Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
✓Przyrządy: - 1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch)
- 1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
- 1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
- 1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
- 1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/analog)
- Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
- Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
- Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
- Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
- GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
- FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
- Flugfunk-Antenne KONS UL 1
- Transponder-Antenne RAMI AV74
- Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
- Öltemperaturanzeige (analog)
- Öldruckanzeige (analog)
- Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
- Kraftstoffdruckanzeige (analog)
- Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
- separates Amperemeter (analog)
✓Nawigacja: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
✓Ostrzeganie o kolizji: FLARM
✓System ratunkowy: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14
✓Części i akcesoria: siehe Eingangsbeschreibung!
📄 Dokumenty
Dostępne są następujące dokumenty:
📕
02-Flug-Test-Protokoll-D-MWSJ.pdf
(5.4 MB)
📕
03-Wiegeprotokoll-D-MWSJ.pdf
(2.92 MB)
📕
04-Prüfprotokoll-Rettungssystem-D-MWSJ.pdf
(5.2 MB)
📕
01-Registrierungszertifikat-D-MWSJ-komprimiert.pdf
(0.53 MB)
Podobne ogłoszenia
1 / 1