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Distar Air „Lambada“ UFM 13/15; Einzelanfertigung; makelloser TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit!
Kaufpreis
129.500,00 €
Preis verhandelbar
Baujahr2022
Flugstunden38 h
Motorstunden40 h
Sitze2
KennzeichenD-MWSJ
HerstellerDistar Air CZ a.s.
ModellDistar Air „Lambada“ UFM 13/15
Bilder
Beschreibung
Distar Air „Lambada“ UFM 13/15; D-MWSJ; Einzelanfertigung; makelloser TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit!
Zum Verkauf steht eine faktisch neue Distar Air Lambada UFM-13/15 in absoluter Vollausstattung und maximaler Instrumentierung. Als Spezialanfertigung im Werk der Distar CZ a.s. in Tschechien wurde nach eigenen Wünschen in minutiöser Arbeit ein Unikat geschaffen. Allein die Avionik-Liste ist eine seltene Kombination aus purer Redundanz und modernster Sicherheitsausstattung. Ein solches Flugzeug (korrekt: in Deutschland zugelassenes Ultraleicht-Luftsportgerät mit einer MTOW von 472,5 kg; inkl. Gesamtrettungssystem) wird es, weder als europäische noch als Export-Version, so nie wieder geben. Die Lambada befindet sich in einem makellosen TOP-Zustand, ist komplett schadenfrei, sofort einsatzbereit und ohne die sonst üblichen, monatelangen Werks- Wartezeiten verfügbar.
Zur kurzen Erläuterung: Die Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 ist ein hocheffizienter, zweisitziger High-End UL-Reisemotorsegler aus Tschechien, der die Flexibilität eines Leichtflugzeugs mit den hervorragenden Gleiteigenschaften eines Segelflugzeugs verbindet. Durch eine innovative Bauweise aus Karbon- und Glasfaserverbundmaterial gelang es nicht nur, eine extrem leichte und äußerst robuste Zelle, sondern auch eine aerodynamische Güte zu erschaffen, die sonst nur bei Hochleistungssegelflugzeugen zu finden ist. Mit den als „Shark Winglets“ konzipierten Ansteckflügeln und der erhöhten Spannweite auf 15 m wird die Segelleistung drastisch erhöht. Der Umbau geht in nur wenigen Minuten vonstatten. Aus einem schnellen Reisemotorflugzeug wird umgehend ein leistungsfähiger Segler mit einer Gleitzahl von bis zu 30:1. Reine, stundenlange Thermikflüge werden so zum Vergnügen. Die Side-by-Side Anordnung der Sitze erleichtern Kommunikation, Schulung und Flugvergnügen im Vergleich to Tandemsitzern immens.
Der Verkauf erfolgt ausschließlich aus Alters- und Gesundheitsgründen. Nach einem erfüllten Fliegerleben sowie dem langjährigen Besitz der legendären Aerotechnik L-13 „Vivat“, war die Mitgestaltung und Baubegleitung der technisch faszinierenden „Lambada“ ein finales Herzensprojekt. Ein neuer Eigentümer erhält ein neuwertiges, absolutes Einzelstück – perfekt ausgestattet, gewartet und gepflegt.
Hauptangaben & Eckdaten:
Modell: Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 Motorsegler; UL-Luftsportgerät mit MTOW von 472,5 kg (Gerätekennblattangabe 450 kg); inkl. Gesamtrettungssystem; neuestes Modell; maximierte Vollausstattung; Einzelanfertigung
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose Dokumentation; immer im Hangar geparkt
Baujahr: 12/2022
Zulassung & Erstflug: 05/2023
Motor-Laufzeit (gesamt): 40 Stunden
Flugzeit (gesamt): 38 Stunden
Starts: 100
Werksnummer 159/13 D-MWSJ
Transponder Code: 3FFAC4
letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026
nächste Jahresnachprüfung: 06/2027
nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028
Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre
Versicherung: CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose Dokumentation; immer im Hangar geparkt
Baujahr: 12/2022
Zulassung & Erstflug: 05/2023
Motor-Laufzeit (gesamt): 40 Stunden
Flugzeit (gesamt): 38 Stunden
Starts: 100
Werksnummer 159/13 D-MWSJ
Transponder Code: 3FFAC4
letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026
nächste Jahresnachprüfung: 06/2027
nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028
Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre
Versicherung: CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027
Maße, Gewichte & technische Details:
Mitteldecker mit T-Leitwerk
Länge: 6,53 m
Höhe: 1,95 m
Spannweite: 13,00 m (Standard); erweiterbar auf 15,00 m mit Ansteckflügeln
Flügelfläche: 12,6 m2 (Standard)
Leermasse: ca. 322 kg (laut Wägebericht)
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg (Gerätekennblattangabe 450 kg); UL-Zulassung mit Gesamtrettungssystem (bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen „Sundancer“, zugelassen!)
Rettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisches Gesamtrettungssystem); Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung; Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund
beste Gleitzahlen (Segelflug): 26:1 bei 13 m Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite
Reisegeschwindigkeit (Motorflug): ca. 140 bis 170 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne): 180 km/h
Mindestgeschwindigkeit (Stall): 63 km/h
Maximale Steigrate: ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980 ft/min)
Reichweite: bis zu 1.500 km
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 – 11 Liter/h
Antrieb: extrem zuverlässiger Rotax 912 UL Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt ist
Kraftstoffart: ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS
Tankinhalt: 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet)
Propeller: Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon), fully feathering; Einstellung für Start, Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur einer Sekunde verstellbar!)
Flaperons (Querruder-Landeklappen-Kombination): Das Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen. Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen gesetzt werden
Brems-/Störklappen: klassisch, auf Flügeloberseite
Fahrwerk: Spornrad-Version (Taildragger) und Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen Verkleidungen
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite)
Länge: 6,53 m
Höhe: 1,95 m
Spannweite: 13,00 m (Standard); erweiterbar auf 15,00 m mit Ansteckflügeln
Flügelfläche: 12,6 m2 (Standard)
Leermasse: ca. 322 kg (laut Wägebericht)
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg (Gerätekennblattangabe 450 kg); UL-Zulassung mit Gesamtrettungssystem (bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen „Sundancer“, zugelassen!)
Rettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisches Gesamtrettungssystem); Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung; Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund
beste Gleitzahlen (Segelflug): 26:1 bei 13 m Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite
Reisegeschwindigkeit (Motorflug): ca. 140 bis 170 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne): 180 km/h
Mindestgeschwindigkeit (Stall): 63 km/h
Maximale Steigrate: ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980 ft/min)
Reichweite: bis zu 1.500 km
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 – 11 Liter/h
Antrieb: extrem zuverlässiger Rotax 912 UL Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt ist
Kraftstoffart: ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS
Tankinhalt: 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet)
Propeller: Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon), fully feathering; Einstellung für Start, Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur einer Sekunde verstellbar!)
Flaperons (Querruder-Landeklappen-Kombination): Das Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen. Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen gesetzt werden
Brems-/Störklappen: klassisch, auf Flügeloberseite
Fahrwerk: Spornrad-Version (Taildragger) und Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen Verkleidungen
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite)
Avionik & Instrumentierung:
1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch)
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/ analog)
Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
Flugfunk-Antenne KONS UL 1
Transponder-Antenne RAMI AV74
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
Öltemperaturanzeige (analog)
Öldruckanzeige (analog)
Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
Kraftstoffdruckanzeige (analog)
Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
separates Amperemeter (analog)
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/ analog)
Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
Flugfunk-Antenne KONS UL 1
Transponder-Antenne RAMI AV74
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
Öltemperaturanzeige (analog)
Öldruckanzeige (analog)
Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
Kraftstoffdruckanzeige (analog)
Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
separates Amperemeter (analog)
Weitere Ausstattung & Zubehör:
3 verschiedene Flügel-Erweiterungen/Verlängerungen, inkl. High-End Shark Winglets
doppelte Stromversorgung, mit Hauptschalter für 2. Batterie (abschaltbar); dazu getrennte Start-Relais; mit Batterie-Umschalter wählbar
gemeinsames Laden beider Batterien während Flug
externes Laden beider Batterien via umschaltbarer Ladebuchse; Kontrolle über digitale Spannungsanzeige
Stromverbrauchsanzeige; abschaltbar
leistungsstarke Heizung für Kaltwetter
hydraulische Scheibenbremsen
getönte Cockpit-Haube; 2 Ventilationsfenster
1x Bose A 20 Headset mit Tasche
1x David Clark Headset H10-13.4 mit Tasche
12V USB Multi-Port Ladestecker
Action Kamera mit Spezialhalterung (zentrisch)
laminierte Flügelaufnahmen für abgerüstete Flügel am Flugzeug, zur besseren Hallenlagerung und Hängertransport
1x hydraulischer (Öldruck) Heber für Fahrwerk (zum Radwechsel und Hallen-Kuller-Unterbau)
1x Hallen-Kuller für Spornnad
2x Hallen-Kuller für Hauptfahrwerk
2x Hallen-Kuller Blech-Brücken für Torschienen
Hauben- und Panel-Sonnenabdeckung
Propeller-Schutzbezüge
Pitot-Rohr Abdeckungen
2x Erdanker
2x Tragflächen-Schraub-Ösen für Erdanker
1x Ersatz-Reifen & Ersatz-Schlauch für Spornrad
1x Reserve-Gurtschloss
1x kompletter Reservegurt mit Schloss
1x spezielles Sitzkissen
Spezialwerkzeuge
Spezial-Ersatzschrauben für Instrumente und andere Befestigungen
Spalt-Abklebetape (bei Flügelmontage)
zusätzliche Original-Klebestreifen (rot) vom Hersteller
1x Komplett-Checkliste für Motorflug
1x Komplett-Checkliste für Segelflug
doppelte Stromversorgung, mit Hauptschalter für 2. Batterie (abschaltbar); dazu getrennte Start-Relais; mit Batterie-Umschalter wählbar
gemeinsames Laden beider Batterien während Flug
externes Laden beider Batterien via umschaltbarer Ladebuchse; Kontrolle über digitale Spannungsanzeige
Stromverbrauchsanzeige; abschaltbar
leistungsstarke Heizung für Kaltwetter
hydraulische Scheibenbremsen
getönte Cockpit-Haube; 2 Ventilationsfenster
1x Bose A 20 Headset mit Tasche
1x David Clark Headset H10-13.4 mit Tasche
12V USB Multi-Port Ladestecker
Action Kamera mit Spezialhalterung (zentrisch)
laminierte Flügelaufnahmen für abgerüstete Flügel am Flugzeug, zur besseren Hallenlagerung und Hängertransport
1x hydraulischer (Öldruck) Heber für Fahrwerk (zum Radwechsel und Hallen-Kuller-Unterbau)
1x Hallen-Kuller für Spornnad
2x Hallen-Kuller für Hauptfahrwerk
2x Hallen-Kuller Blech-Brücken für Torschienen
Hauben- und Panel-Sonnenabdeckung
Propeller-Schutzbezüge
Pitot-Rohr Abdeckungen
2x Erdanker
2x Tragflächen-Schraub-Ösen für Erdanker
1x Ersatz-Reifen & Ersatz-Schlauch für Spornrad
1x Reserve-Gurtschloss
1x kompletter Reservegurt mit Schloss
1x spezielles Sitzkissen
Spezialwerkzeuge
Spezial-Ersatzschrauben für Instrumente und andere Befestigungen
Spalt-Abklebetape (bei Flügelmontage)
zusätzliche Original-Klebestreifen (rot) vom Hersteller
1x Komplett-Checkliste für Motorflug
1x Komplett-Checkliste für Segelflug
Verkaufspreis: 129.500 € VB
Die Lambada kann nach vorheriger Absprache besichtigt und auch probegeflogen werden. Bitte ausschließlich ernstgemeinte Anfragen von Piloten oder Vereinen, die den Wert und Umfang einer solchen Einzelanfertigung zu schätzen wissen. Dies ist ein seriöses Angebot; auf entsprechend seriöse Anfragen reagiere ich umgehend und gern.
Privatverkauf. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung.
Kontakt: Jörg Schneidereit, Mobil: 0151-40301000; Anfragen und weitere Details gern auch per SMS, iMassage oder WhatsApp.
Technische Daten
| Hersteller Distar Air CZ a.s. | Modell Distar Air „Lambada“ UFM 13/15 |
| Baujahr 2022 | Kennzeichen D-MWSJ |
| Flugstunden 38 h | Landungen 100 |
| Motortyp Rotax 912 ULS | Motor Art 4 Takt |
| Motorstunden 40 h | Motorleistung 80 PS (59 kW) |
| Propeller Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon) | Tankinhalt 100 L |
| Kraftstoff ROZ 91 oder AVGAS | Reisegeschwindigkeit 150 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit 190 km/h | Geschw. max. Leistung 190 km/h |
| Reichweite 1.500 km | Sitzplätze 2 |
| Leergewicht 322 kg | Maximalgewicht 472 kg |
| Spannweite 15 m | Flügelfläche 12,60 m² |
| Länge 6,53 m | Bauweise GFK, CFK |
| Flügelanordnung Mitteldecker mit T-Leitwerk | Fahrwerk Spornrad |
| Jahresnachprüfung 01.06.2026 | Letzte Inspektion 01.06.2026 |
| Standort Flugplatz Gera-Leumnitz |
Avionik & Ausrüstung
| Instrumente - 1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch) - 1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch) - 1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch) - 1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch) - 1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/analog) - Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120 - Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300) - Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD - Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD - GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.) - FLARM V3+ Kollisionswarnsystem - Flugfunk-Antenne KONS UL 1 - Transponder-Antenne RAMI AV74 - Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar - Öltemperaturanzeige (analog) - Öldruckanzeige (analog) - Zylinderkopftemperaturanzeige (analog) - Kraftstoffdruckanzeige (analog) - Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital) - separates Amperemeter (analog) | Funkanlage FUNKE Transceiver ATR833-II LCD |
| Transponder FUNKE Transponder TRT800 H LCD | Kollisionswarnung FLARM |
| Navigation Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.) | Rettungssystem Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 |
| Rettung Prüfdatum 01.06.2023 | Rettung zugelassen bis 01.06.2028 |
Kontakt & Quelle
Verkäufer
J S
Kontakt
Verkauft – keine Kontaktaufnahme mehr
Standort
Flugplatz Gera-Leumnitz
Erstellt am
31.08.2026
Inserat-ID
519ABE82
Online ansehen: ulscout24.de/listing/519abe82-ec05-45b2-a343-b515fcbec494
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Distar Air „Lambada” UFM 13/15; egzemplarz wykonany na zamówienie; w idealnym stanie; niezwykle rzadka okazja! (2022)
129.500,00 €
DN
Dane techniczne
ProducentDistar Air CZ a.s.
ModelDistar Air „Lambada“ UFM 13/15
Rok produkcji12/2022
Znak rejestracyjnyD-MWSJ
Godziny lotu38 h
Liczba lądowań100
SilnikRotax 912 ULS
Godziny pracy silnika40 h
Moc silnika
80 PS
(59 kW)
Miejsca siedzące2
Masa własna322 kg
Maks. masa startowa472 kg
Pojemność zbiornika100 Litry
Prędkość przelotowa150 km/h
Maks. prędkość190 km/h
Zasięgok. 1.500 km
ŚmigłoWoodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon)
Opis
Distar Air „Lambada” UFM 13/15; D-MWSJ; egzemplarz wykonany na zamówienie; stan idealny; niezwykle rzadka okazja!
Na sprzedaż jest praktycznie nowy samolot Distar Air Lambada UFM-13/15 z pełnym wyposażeniem i maksymalnym zestawem przyrządów. Jako produkt wykonany na specjalne zamówienie w fabryce Distar CZ a.s. w Czechach, w wyniku skrupulatnej pracy zgodnie z indywidualnymi życzeniami powstał egzemplarz jedyny w swoim rodzaju. Już sama lista wyposażenia awionicznego stanowi rzadką kombinację czystej redundancji i najnowocześniejszych systemów bezpieczeństwa. Taki samolot (a właściwie: zarejestrowany w Niemczech ultralekki statek powietrzny do sportu lotniczego o maksymalnej masie startowej (MTOW) wynoszącej 472,5 kg; wraz z kompletnym systemem ratunkowym) nigdy więcej nie pojawi się na rynku, ani w wersji europejskiej, ani eksportowej. Lambada znajduje się w nienagannym, doskonałym stanie, jest całkowicie wolna od uszkodzeń, gotowa do natychmiastowego użytku i dostępna bez typowych, trwających miesiące czasów oczekiwania w fabryce.
Krótkie wyjaśnienie: Distar Air „Lambada” UFM-13/15 to wysoce wydajny, dwumiejscowy, wysokiej klasy ultralekki motolotniowy samolot turystyczny z Czech, który łączy w sobie elastyczność lekkiego samolotu z doskonałymi właściwościami szybowcowymi. Dzięki innowacyjnej konstrukcji z kompozytu węglowo-szklanego udało się nie tylko stworzyć niezwykle lekki i wyjątkowo wytrzymały kadłub, ale także osiągnąć właściwości aerodynamiczne, które zazwyczaj spotyka się jedynie w wysokowydajnych szybowcach. Dzięki zaprojektowanym jako „Shark Winglets” nakładanym skrzydłom oraz zwiększonej rozpiętości do 15 m osiągi szybowcowe ulegają radykalnemu wzrostowi. Przebudowa zajmuje zaledwie kilka minut. Szybki samolot turystyczny z silnikiem natychmiast zamienia się w wydajny szybowec o współczynniku szybowania sięgającym nawet 30:1. Dzięki temu wielogodzinne loty wyłącznie w termice stają się prawdziwą przyjemnością. Układ siedzeń „side-by-side” znacznie ułatwia komunikację, szkolenie i przyjemność z lotu w porównaniu z samolotami z siedzeniami tandemowymi.
Sprzedaż odbywa się wyłącznie ze względów związanych z wiekiem i stanem zdrowia. Po spełnionym życiu lotniczym oraz wieloletnim posiadaniu legendarnego Aerotechnik L-13 „Vivat”, współtworzenie i nadzorowanie budowy fascynującego pod względem technicznym „Lambada” był ostatnim projektem bliskim jego sercu. Nowy właściciel otrzyma samolot w stanie niemal fabrycznym, absolutnie unikalny egzemplarz – doskonale wyposażony, serwisowany i zadbany.
Główne informacje i dane techniczne:
Model: Distar Air „Lambada” Motolotniowy UFM-13/15; ultralekki statek powietrzny o maksymalnej masie startowej (MTOW) 472,5 kg (dane techniczne podają 450 kg); wraz z kompletnym systemem ratunkowym; najnowszy model; maksymalne wyposażenie; egzemplarz wykonany na zamówienie
z pierwszej ręki; bez wypadków i uszkodzeń, kompletna dokumentacja; zawsze przechowywany w hangarze
Rok produkcji: 12/2022
Rejestracja i pierwszy lot: 05/2023
Czas pracy silnika (ogółem): 40 godzin
Czas lotu (łącznie): 38 godzin
Starty: 100
Numer fabryczny 159/13 D-MWSJ
Kod transpondera: 3FFAC4
Ostatni przegląd roczny: 01.06.2026
Następny przegląd roczny: 06/2027
Następny przegląd spadochronu ratunkowego: 06/2028
Okres między przeglądami (TBO): 2 000 godzin lub 15 lat
Ubezpieczenie: CSL – ochrona dla D-MWSJ do 01.04.2027
z pierwszej ręki; bez wypadków i uszkodzeń, kompletna dokumentacja; zawsze przechowywany w hangarze
Rok produkcji: 12/2022
Rejestracja i pierwszy lot: 05/2023
Czas pracy silnika (ogółem): 40 godzin
Czas lotu (łącznie): 38 godzin
Starty: 100
Numer fabryczny 159/13 D-MWSJ
Kod transpondera: 3FFAC4
Ostatni przegląd roczny: 01.06.2026
Następny przegląd roczny: 06/2027
Następny przegląd spadochronu ratunkowego: 06/2028
Okres między przeglądami (TBO): 2 000 godzin lub 15 lat
Ubezpieczenie: CSL – ochrona dla D-MWSJ do 01.04.2027
Wymiary, masy i dane techniczne:
Samolot z centralnym usterzeniem i ogonem w kształcie litery T
Długość: 6,53 m
Wysokość: 1,95 m
Rozpiętość skrzydeł: 13,00 m (standardowa); z możliwością rozszerzenia do 15,00 m za pomocą skrzydeł doczepnych
Powierzchnia skrzydeł: 12,6 m² (standard)
Masa własna: ok. 322 kg (zgodnie z raportem producenta)
maks. masa startowa (MTOW) 472,5 kg (dane z karty technicznej 450 kg); certyfikat UL z kompleksowym systemem ratunkowym (lub, w zależności od krajowych przepisów, do 600 kg lub jako LSA; fabrycznie zaprojektowany i zbudowany dla MTOW 600 kg – i jako taki dopuszczony do lotów również w USA pod nazwą „Sundancer”!)
System ratunkowy: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pirotechniczny system ratunkowy); czas aktywacji od 0,4 do 0,7 sekundy po uruchomieniu; ratowanie (lot poziomy) od 60 do 90 m nad ziemią
najlepsze współczynniki szybowania (lot szybowcowy): 26:1 przy rozpiętości skrzydeł 13 m / 30:1 przy rozpiętości skrzydeł 15 m
Prędkość przelotowa (lot z napędem): ok. 140–170 km/h
Prędkość maksymalna (Vne): 180 km/h
Prędkość minimalna (przeciągnięcie): 63 km/h
Maksymalna prędkość wznoszenia: ok. 5,0 m/s (lub ok. 980 ft/min)
Zasięg: do 1 500 km
Zużycie paliwa: ok. 8 – 11 litrów/h
Napęd: niezwykle niezawodny czterocylindrowy, czterosuwowy silnik typu bokser Rotax 912 UL (80 PS), któryzapewnia oszczędne zużycie paliwa i wysokie prędkości przelotowe oraz jest znany w kręgach lotniczych na całym świecie ze swojej mechanicznej wytrzymałości i niezniszczalności
Rodzaj paliwa: ROZ 91 (benzyna bezołowiowa typu Super) lub AVGAS
Pojemność zbiornika: 100 litrów, 2 zbiorniki skrzydłowe po 50 litrów (oba zbiorniki są fabrycznie pokryte specjalną powłoką chroniącą przed paliwem zawierającym alkohol)
Śmigło: Woodcomp Varia – dwułopatkowe śmigło regulowane (włókno węglowe), z pełnym ustawieniem w pozycji feathering; ustawienia do startu, lotu i lotu szybowcowego (regulacja ręczna w ciągu zaledwie jednej sekundy!)
Flaperony (połączenie lotek i klap lądowania): Samolot posiada ciągłe klapy sterowe. Podczas normalnego lotu pełnią one funkcję lotek, ale z kokpitu można je mechanicznie ustawić jako klapy lądowania
Klapy hamujące/przeciwprzepływowe: klasyczne, umieszczone na górnej powierzchni skrzydła
Podwozie: wersja z kołem ogonowym (Taildragger) oraz podwozie główne, w obu przypadkach z aerodynamicznymi osłonami
łagodny i bezpieczny lot z napędem silnikowym lub fantastyczny lot szybowcowy z współczynnikiem szybowania 30:1 (z zamontowanymi skrzydełkami typu „shark-winglets” oraz 15 m rozpiętości skrzydeł)
Długość: 6,53 m
Wysokość: 1,95 m
Rozpiętość skrzydeł: 13,00 m (standardowa); z możliwością rozszerzenia do 15,00 m za pomocą skrzydeł doczepnych
Powierzchnia skrzydeł: 12,6 m² (standard)
Masa własna: ok. 322 kg (zgodnie z raportem producenta)
maks. masa startowa (MTOW) 472,5 kg (dane z karty technicznej 450 kg); certyfikat UL z kompleksowym systemem ratunkowym (lub, w zależności od krajowych przepisów, do 600 kg lub jako LSA; fabrycznie zaprojektowany i zbudowany dla MTOW 600 kg – i jako taki dopuszczony do lotów również w USA pod nazwą „Sundancer”!)
System ratunkowy: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pirotechniczny system ratunkowy); czas aktywacji od 0,4 do 0,7 sekundy po uruchomieniu; ratowanie (lot poziomy) od 60 do 90 m nad ziemią
najlepsze współczynniki szybowania (lot szybowcowy): 26:1 przy rozpiętości skrzydeł 13 m / 30:1 przy rozpiętości skrzydeł 15 m
Prędkość przelotowa (lot z napędem): ok. 140–170 km/h
Prędkość maksymalna (Vne): 180 km/h
Prędkość minimalna (przeciągnięcie): 63 km/h
Maksymalna prędkość wznoszenia: ok. 5,0 m/s (lub ok. 980 ft/min)
Zasięg: do 1 500 km
Zużycie paliwa: ok. 8 – 11 litrów/h
Napęd: niezwykle niezawodny czterocylindrowy, czterosuwowy silnik typu bokser Rotax 912 UL (80 PS), któryzapewnia oszczędne zużycie paliwa i wysokie prędkości przelotowe oraz jest znany w kręgach lotniczych na całym świecie ze swojej mechanicznej wytrzymałości i niezniszczalności
Rodzaj paliwa: ROZ 91 (benzyna bezołowiowa typu Super) lub AVGAS
Pojemność zbiornika: 100 litrów, 2 zbiorniki skrzydłowe po 50 litrów (oba zbiorniki są fabrycznie pokryte specjalną powłoką chroniącą przed paliwem zawierającym alkohol)
Śmigło: Woodcomp Varia – dwułopatkowe śmigło regulowane (włókno węglowe), z pełnym ustawieniem w pozycji feathering; ustawienia do startu, lotu i lotu szybowcowego (regulacja ręczna w ciągu zaledwie jednej sekundy!)
Flaperony (połączenie lotek i klap lądowania): Samolot posiada ciągłe klapy sterowe. Podczas normalnego lotu pełnią one funkcję lotek, ale z kokpitu można je mechanicznie ustawić jako klapy lądowania
Klapy hamujące/przeciwprzepływowe: klasyczne, umieszczone na górnej powierzchni skrzydła
Podwozie: wersja z kołem ogonowym (Taildragger) oraz podwozie główne, w obu przypadkach z aerodynamicznymi osłonami
łagodny i bezpieczny lot z napędem silnikowym lub fantastyczny lot szybowcowy z współczynnikiem szybowania 30:1 (z zamontowanymi skrzydełkami typu „shark-winglets” oraz 15 m rozpiętości skrzydeł)
Awionika i oprzyrządowanie:
1x wysokościomierz: Winter (analogowy; barometryczny)
1x wskaźnik prędkości lotu: Winter W 153883 (analogowy; barometryczny)
1x wskaźnik prędkości pionowej/wariometr: Light Aircraft BC 6 (analogowy; barometryczny)
1x wskaźnik prędkości pionowej/wariometr: XC Variometer 2022 z wyjściem dźwiękowym (akustyczny sygnał dźwiękowy) i sondą TEK (cyfrowy; barometryczny)
1x wskaźnik obrotów/tachometr z licznikiem godzin pracy: Kanardia INDU (cyfrowy/analogowy)
Wskaźnik poślizgu/mierznik przechyłu poprzecznego: Winter QM 2 / 1120
Kompas: Winter (typ Airpath C 2300)
Radio: Transceiver FUNKE ATR833-II LCD
Transponder: Transponder FUNKE TRT800 H LCD
GPS: Flymap L – zaawansowany system nawigacyjny (TCAS, FLARM, modem do pobierania danych pogodowych, wyjście do autopilota, sztuczny horyzont za pomocą modułu AHRS, itp.)
System ostrzegania przed kolizjami FLARM V3+
Antena radiowa KONS UL 1
Antena transpondera RAMI AV74
Wskaźnik poziomu paliwa (analogowy); możliwość przełączania wyświetlania lewego/prawego zbiornika
wskaźnik temperatury oleju (analogowy)
wskaźnik ciśnienia oleju (analogowy)
wskaźnik temperatury głowicy cylindrów (analogowy)
Wskaźnik ciśnienia paliwa (analogowy)
Woltomierz/amperomierz (kombinowany; cyfrowy)
Oddzielny amperomierz (analogowy)
1x wskaźnik prędkości lotu: Winter W 153883 (analogowy; barometryczny)
1x wskaźnik prędkości pionowej/wariometr: Light Aircraft BC 6 (analogowy; barometryczny)
1x wskaźnik prędkości pionowej/wariometr: XC Variometer 2022 z wyjściem dźwiękowym (akustyczny sygnał dźwiękowy) i sondą TEK (cyfrowy; barometryczny)
1x wskaźnik obrotów/tachometr z licznikiem godzin pracy: Kanardia INDU (cyfrowy/analogowy)
Wskaźnik poślizgu/mierznik przechyłu poprzecznego: Winter QM 2 / 1120
Kompas: Winter (typ Airpath C 2300)
Radio: Transceiver FUNKE ATR833-II LCD
Transponder: Transponder FUNKE TRT800 H LCD
GPS: Flymap L – zaawansowany system nawigacyjny (TCAS, FLARM, modem do pobierania danych pogodowych, wyjście do autopilota, sztuczny horyzont za pomocą modułu AHRS, itp.)
System ostrzegania przed kolizjami FLARM V3+
Antena radiowa KONS UL 1
Antena transpondera RAMI AV74
Wskaźnik poziomu paliwa (analogowy); możliwość przełączania wyświetlania lewego/prawego zbiornika
wskaźnik temperatury oleju (analogowy)
wskaźnik ciśnienia oleju (analogowy)
wskaźnik temperatury głowicy cylindrów (analogowy)
Wskaźnik ciśnienia paliwa (analogowy)
Woltomierz/amperomierz (kombinowany; cyfrowy)
Oddzielny amperomierz (analogowy)
Pozostałe wyposażenie i akcesoria:
3 różne przedłużenia/rozszerzenia skrzydeł, w tym wysokiej klasy Shark Winglets
podwójne zasilanie, z wyłącznikiem głównym dla drugiego akumulatora (z możliwością wyłączenia); oraz oddzielne przekaźniki rozruchowe; możliwość wyboru za pomocą przełącznika akumulatorów
wspólne ładowanie obu akumulatorów podczas lotu
zewnętrzne ładowanie obu akumulatorów poprzez przełączalne gniazdo ładowania; Kontrola za pomocą cyfrowego wskaźnika napięcia
wskaźnik zużycia prądu; z możliwością wyłączenia
wydajne ogrzewanie na zimę
hydrauliczne hamulce tarczowe
przyciemniana osłona kokpitu; 2 okna wentylacyjne
1x zestaw słuchawkowy Bose A 20 z torbą
1x zestaw słuchawkowy David Clark H10-13.4 z torbą
wieloportowa wtyczka ładująca USB 12 V
kamera sportowa ze specjalnym uchwytem (umieszczona centralnie)
laminowane mocowania skrzydeł do demontażu skrzydeł z samolotu, w celu lepszego przechowywania w hangarze i transportu na przyczepie
1x hydrauliczny (ciśnienie oleju) podnośnik do podwozia (do wymiany kół i podbudowy wózka hangarowego)
1x wózek hangarowy do podwozia ogonowego
2x wózki hangarowe dogłównego podwozia
2x wózki hangarowe z blaszanymi mostkami do szyn bramowych
Osłona przeciwsłoneczna na osłonę silnika i panele
Osłony ochronne śmigła<
Osłony rur Pitota
2x kotwy gruntowe
2x śrubowe oczka na skrzydle do kotew gruntowych
1x opona zapasowa i zapasowa dętka do koła ogonowego
1x zapasowa klamra pasa bezpieczeństwa
1x kompletny zapasowy pas bezpieczeństwa z klamrą
1x specjalna poduszka siedzenia
narzędzia specjalistyczne
specjalne śruby zamienne doprzeznaczone do przyrządów i innych elementów mocujących
Taśma uszczelniająca do szczelin (do montażu skrzydeł)
Dodatkowe oryginalne paski samoprzylepne (czerwone) od producenta
1x kompletna lista kontrolna do lotów z silnikiem
1x kompletna lista kontrolna do lotów szybowcowych
podwójne zasilanie, z wyłącznikiem głównym dla drugiego akumulatora (z możliwością wyłączenia); oraz oddzielne przekaźniki rozruchowe; możliwość wyboru za pomocą przełącznika akumulatorów
wspólne ładowanie obu akumulatorów podczas lotu
zewnętrzne ładowanie obu akumulatorów poprzez przełączalne gniazdo ładowania; Kontrola za pomocą cyfrowego wskaźnika napięcia
wskaźnik zużycia prądu; z możliwością wyłączenia
wydajne ogrzewanie na zimę
hydrauliczne hamulce tarczowe
przyciemniana osłona kokpitu; 2 okna wentylacyjne
1x zestaw słuchawkowy Bose A 20 z torbą
1x zestaw słuchawkowy David Clark H10-13.4 z torbą
wieloportowa wtyczka ładująca USB 12 V
kamera sportowa ze specjalnym uchwytem (umieszczona centralnie)
laminowane mocowania skrzydeł do demontażu skrzydeł z samolotu, w celu lepszego przechowywania w hangarze i transportu na przyczepie
1x hydrauliczny (ciśnienie oleju) podnośnik do podwozia (do wymiany kół i podbudowy wózka hangarowego)
1x wózek hangarowy do podwozia ogonowego
2x wózki hangarowe dogłównego podwozia
2x wózki hangarowe z blaszanymi mostkami do szyn bramowych
Osłona przeciwsłoneczna na osłonę silnika i panele
Osłony ochronne śmigła<
Osłony rur Pitota
2x kotwy gruntowe
2x śrubowe oczka na skrzydle do kotew gruntowych
1x opona zapasowa i zapasowa dętka do koła ogonowego
1x zapasowa klamra pasa bezpieczeństwa
1x kompletny zapasowy pas bezpieczeństwa z klamrą
1x specjalna poduszka siedzenia
narzędzia specjalistyczne
specjalne śruby zamienne doprzeznaczone do przyrządów i innych elementów mocujących
Taśma uszczelniająca do szczelin (do montażu skrzydeł)
Dodatkowe oryginalne paski samoprzylepne (czerwone) od producenta
1x kompletna lista kontrolna do lotów z silnikiem
1x kompletna lista kontrolna do lotów szybowcowych
Cena sprzedaży: 129 500 € Do negocjacji
Samolot Lambada można obejrzeć i przetestować w locie po wcześniejszym uzgodnieniu. Proszę o przesyłanie wyłącznie poważnych zapytań od pilotów lub klubów, które potrafią docenić wartość i zakres takiego indywidualnego wykonania. Jest to poważna oferta; na odpowiednio poważne zapytania odpowiadam niezwłocznie i chętnie.
Sprzedaż prywatna. Sprzedaż odbywa się z wyłączeniem wszelkiej odpowiedzialności za wady rzeczowe.
Kontakt: Jörg Schneidereit, tel. kom.: 0151-40301000; zapytania i dalsze szczegóły można również przesyłać SMS-em, iMessage lub WhatsApp.
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Distar Air „Lambada“ UFM 13/15; D-MWSJ; Einzelanfertigung; makelloser TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit!
Zum Verkauf steht eine faktisch neue Distar Air Lambada UFM-13/15 in absoluter Vollausstattung und maximaler Instrumentierung. Als Spezialanfertigung im Werk der Distar CZ a.s. in Tschechien wurde nach eigenen Wünschen in minutiöser Arbeit ein Unikat geschaffen. Allein die Avionik-Liste ist eine seltene Kombination aus purer Redundanz und modernster Sicherheitsausstattung. Ein solches Flugzeug (korrekt: in Deutschland zugelassenes Ultraleicht-Luftsportgerät mit einer MTOW von 472,5 kg; inkl. Gesamtrettungssystem) wird es, weder als europäische noch als Export-Version, so nie wieder geben. Die Lambada befindet sich in einem makellosen TOP-Zustand, ist komplett schadenfrei, sofort einsatzbereit und ohne die sonst üblichen, monatelangen Werks- Wartezeiten verfügbar.
Zur kurzen Erläuterung: Die Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 ist ein hocheffizienter, zweisitziger High-End UL-Reisemotorsegler aus Tschechien, der die Flexibilität eines Leichtflugzeugs mit den hervorragenden Gleiteigenschaften eines Segelflugzeugs verbindet. Durch eine innovative Bauweise aus Karbon- und Glasfaserverbundmaterial gelang es nicht nur, eine extrem leichte und äußerst robuste Zelle, sondern auch eine aerodynamische Güte zu erschaffen, die sonst nur bei Hochleistungssegelflugzeugen zu finden ist. Mit den als „Shark Winglets“ konzipierten Ansteckflügeln und der erhöhten Spannweite auf 15 m wird die Segelleistung drastisch erhöht. Der Umbau geht in nur wenigen Minuten vonstatten. Aus einem schnellen Reisemotorflugzeug wird umgehend ein leistungsfähiger Segler mit einer Gleitzahl von bis zu 30:1. Reine, stundenlange Thermikflüge werden so zum Vergnügen. Die Side-by-Side Anordnung der Sitze erleichtern Kommunikation, Schulung und Flugvergnügen im Vergleich to Tandemsitzern immens.
Der Verkauf erfolgt ausschließlich aus Alters- und Gesundheitsgründen. Nach einem erfüllten Fliegerleben sowie dem langjährigen Besitz der legendären Aerotechnik L-13 „Vivat“, war die Mitgestaltung und Baubegleitung der technisch faszinierenden „Lambada“ ein finales Herzensprojekt. Ein neuer Eigentümer erhält ein neuwertiges, absolutes Einzelstück – perfekt ausgestattet, gewartet und gepflegt.
Hauptangaben & Eckdaten:
Modell: Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 Motorsegler; UL-Luftsportgerät mit MTOW von 472,5 kg (Gerätekennblattangabe 450 kg); inkl. Gesamtrettungssystem; neuestes Modell; maximierte Vollausstattung; Einzelanfertigung
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose Dokumentation; immer im Hangar geparkt
Baujahr: 12/2022
Zulassung & Erstflug: 05/2023
Motor-Laufzeit (gesamt): 40 Stunden
Flugzeit (gesamt): 38 Stunden
Starts: 100
Werksnummer 159/13 D-MWSJ
Transponder Code: 3FFAC4
letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026
nächste Jahresnachprüfung: 06/2027
nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028
Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre
Versicherung: CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose Dokumentation; immer im Hangar geparkt
Baujahr: 12/2022
Zulassung & Erstflug: 05/2023
Motor-Laufzeit (gesamt): 40 Stunden
Flugzeit (gesamt): 38 Stunden
Starts: 100
Werksnummer 159/13 D-MWSJ
Transponder Code: 3FFAC4
letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026
nächste Jahresnachprüfung: 06/2027
nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028
Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre
Versicherung: CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027
Maße, Gewichte & technische Details:
Mitteldecker mit T-Leitwerk
Länge: 6,53 m
Höhe: 1,95 m
Spannweite: 13,00 m (Standard); erweiterbar auf 15,00 m mit Ansteckflügeln
Flügelfläche: 12,6 m2 (Standard)
Leermasse: ca. 322 kg (laut Wägebericht)
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg (Gerätekennblattangabe 450 kg); UL-Zulassung mit Gesamtrettungssystem (bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen „Sundancer“, zugelassen!)
Rettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisches Gesamtrettungssystem); Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung; Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund
beste Gleitzahlen (Segelflug): 26:1 bei 13 m Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite
Reisegeschwindigkeit (Motorflug): ca. 140 bis 170 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne): 180 km/h
Mindestgeschwindigkeit (Stall): 63 km/h
Maximale Steigrate: ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980 ft/min)
Reichweite: bis zu 1.500 km
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 – 11 Liter/h
Antrieb: extrem zuverlässiger Rotax 912 UL Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt ist
Kraftstoffart: ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS
Tankinhalt: 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet)
Propeller: Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon), fully feathering; Einstellung für Start, Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur einer Sekunde verstellbar!)
Flaperons (Querruder-Landeklappen-Kombination): Das Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen. Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen gesetzt werden
Brems-/Störklappen: klassisch, auf Flügeloberseite
Fahrwerk: Spornrad-Version (Taildragger) und Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen Verkleidungen
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite)
Länge: 6,53 m
Höhe: 1,95 m
Spannweite: 13,00 m (Standard); erweiterbar auf 15,00 m mit Ansteckflügeln
Flügelfläche: 12,6 m2 (Standard)
Leermasse: ca. 322 kg (laut Wägebericht)
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg (Gerätekennblattangabe 450 kg); UL-Zulassung mit Gesamtrettungssystem (bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen „Sundancer“, zugelassen!)
Rettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisches Gesamtrettungssystem); Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung; Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund
beste Gleitzahlen (Segelflug): 26:1 bei 13 m Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite
Reisegeschwindigkeit (Motorflug): ca. 140 bis 170 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne): 180 km/h
Mindestgeschwindigkeit (Stall): 63 km/h
Maximale Steigrate: ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980 ft/min)
Reichweite: bis zu 1.500 km
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 – 11 Liter/h
Antrieb: extrem zuverlässiger Rotax 912 UL Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt ist
Kraftstoffart: ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS
Tankinhalt: 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet)
Propeller: Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon), fully feathering; Einstellung für Start, Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur einer Sekunde verstellbar!)
Flaperons (Querruder-Landeklappen-Kombination): Das Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen. Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen gesetzt werden
Brems-/Störklappen: klassisch, auf Flügeloberseite
Fahrwerk: Spornrad-Version (Taildragger) und Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen Verkleidungen
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite)
Avionik & Instrumentierung:
1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch)
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/ analog)
Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
Flugfunk-Antenne KONS UL 1
Transponder-Antenne RAMI AV74
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
Öltemperaturanzeige (analog)
Öldruckanzeige (analog)
Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
Kraftstoffdruckanzeige (analog)
Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
separates Amperemeter (analog)
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/ analog)
Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
Flugfunk-Antenne KONS UL 1
Transponder-Antenne RAMI AV74
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
Öltemperaturanzeige (analog)
Öldruckanzeige (analog)
Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
Kraftstoffdruckanzeige (analog)
Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
separates Amperemeter (analog)
Weitere Ausstattung & Zubehör:
3 verschiedene Flügel-Erweiterungen/Verlängerungen, inkl. High-End Shark Winglets
doppelte Stromversorgung, mit Hauptschalter für 2. Batterie (abschaltbar); dazu getrennte Start-Relais; mit Batterie-Umschalter wählbar
gemeinsames Laden beider Batterien während Flug
externes Laden beider Batterien via umschaltbarer Ladebuchse; Kontrolle über digitale Spannungsanzeige
Stromverbrauchsanzeige; abschaltbar
leistungsstarke Heizung für Kaltwetter
hydraulische Scheibenbremsen
getönte Cockpit-Haube; 2 Ventilationsfenster
1x Bose A 20 Headset mit Tasche
1x David Clark Headset H10-13.4 mit Tasche
12V USB Multi-Port Ladestecker
Action Kamera mit Spezialhalterung (zentrisch)
laminierte Flügelaufnahmen für abgerüstete Flügel am Flugzeug, zur besseren Hallenlagerung und Hängertransport
1x hydraulischer (Öldruck) Heber für Fahrwerk (zum Radwechsel und Hallen-Kuller-Unterbau)
1x Hallen-Kuller für Spornnad
2x Hallen-Kuller für Hauptfahrwerk
2x Hallen-Kuller Blech-Brücken für Torschienen
Hauben- und Panel-Sonnenabdeckung
Propeller-Schutzbezüge
Pitot-Rohr Abdeckungen
2x Erdanker
2x Tragflächen-Schraub-Ösen für Erdanker
1x Ersatz-Reifen & Ersatz-Schlauch für Spornrad
1x Reserve-Gurtschloss
1x kompletter Reservegurt mit Schloss
1x spezielles Sitzkissen
Spezialwerkzeuge
Spezial-Ersatzschrauben für Instrumente und andere Befestigungen
Spalt-Abklebetape (bei Flügelmontage)
zusätzliche Original-Klebestreifen (rot) vom Hersteller
1x Komplett-Checkliste für Motorflug
1x Komplett-Checkliste für Segelflug
doppelte Stromversorgung, mit Hauptschalter für 2. Batterie (abschaltbar); dazu getrennte Start-Relais; mit Batterie-Umschalter wählbar
gemeinsames Laden beider Batterien während Flug
externes Laden beider Batterien via umschaltbarer Ladebuchse; Kontrolle über digitale Spannungsanzeige
Stromverbrauchsanzeige; abschaltbar
leistungsstarke Heizung für Kaltwetter
hydraulische Scheibenbremsen
getönte Cockpit-Haube; 2 Ventilationsfenster
1x Bose A 20 Headset mit Tasche
1x David Clark Headset H10-13.4 mit Tasche
12V USB Multi-Port Ladestecker
Action Kamera mit Spezialhalterung (zentrisch)
laminierte Flügelaufnahmen für abgerüstete Flügel am Flugzeug, zur besseren Hallenlagerung und Hängertransport
1x hydraulischer (Öldruck) Heber für Fahrwerk (zum Radwechsel und Hallen-Kuller-Unterbau)
1x Hallen-Kuller für Spornnad
2x Hallen-Kuller für Hauptfahrwerk
2x Hallen-Kuller Blech-Brücken für Torschienen
Hauben- und Panel-Sonnenabdeckung
Propeller-Schutzbezüge
Pitot-Rohr Abdeckungen
2x Erdanker
2x Tragflächen-Schraub-Ösen für Erdanker
1x Ersatz-Reifen & Ersatz-Schlauch für Spornrad
1x Reserve-Gurtschloss
1x kompletter Reservegurt mit Schloss
1x spezielles Sitzkissen
Spezialwerkzeuge
Spezial-Ersatzschrauben für Instrumente und andere Befestigungen
Spalt-Abklebetape (bei Flügelmontage)
zusätzliche Original-Klebestreifen (rot) vom Hersteller
1x Komplett-Checkliste für Motorflug
1x Komplett-Checkliste für Segelflug
Verkaufspreis: 129.500 € VB
Die Lambada kann nach vorheriger Absprache besichtigt und auch probegeflogen werden. Bitte ausschließlich ernstgemeinte Anfragen von Piloten oder Vereinen, die den Wert und Umfang einer solchen Einzelanfertigung zu schätzen wissen. Dies ist ein seriöses Angebot; auf entsprechend seriöse Anfragen reagiere ich umgehend und gern.
Privatverkauf. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung.
Kontakt: Jörg Schneidereit, Mobil: 0151-40301000; Anfragen und weitere Details gern auch per SMS, iMassage oder WhatsApp.
Wyposażenie i funkcje
✓Radiostacja: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
✓Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
✓Przyrządy: - 1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch)
- 1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
- 1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
- 1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
- 1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/analog)
- Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
- Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
- Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
- Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
- GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
- FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
- Flugfunk-Antenne KONS UL 1
- Transponder-Antenne RAMI AV74
- Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
- Öltemperaturanzeige (analog)
- Öldruckanzeige (analog)
- Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
- Kraftstoffdruckanzeige (analog)
- Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
- separates Amperemeter (analog)
✓Nawigacja: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
✓Ostrzeganie o kolizji: FLARM
✓System ratunkowy: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14
✓Akcesoria: siehe Eingangsbeschreibung!
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