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Distar Air „Lambada“ UFM 13/15; Einzelanfertigung; makelloser TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit!
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Distar Air „Lambada“ UFM 13/15; D-MWSJ; Einzelanfertigung; makelloser TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit!
Zum Verkauf steht eine faktisch neue Distar Air Lambada UFM-13/15 in absoluter Vollausstattung und maximaler Instrumentierung. Als Spezialanfertigung im Werk der Distar CZ a.s. in Tschechien wurde nach eigenen Wünschen in minutiöser Arbeit ein Unikat geschaffen. Allein die Avionik-Liste ist eine seltene Kombination aus purer Redundanz und modernster Sicherheitsausstattung. Ein solches Flugzeug (korrekt: in Deutschland zugelassenes Ultraleicht-Luftsportgerät mit einer MTOW von 472,5 kg; inkl. Gesamtrettungssystem) wird es, weder als europäische noch als Export-Version, so nie wieder geben. Die Lambada befindet sich in einem makellosen TOP-Zustand, ist komplett schadenfrei, sofort einsatzbereit und ohne die sonst üblichen, monatelangen Werks- Wartezeiten verfügbar.
Zur kurzen Erläuterung: Die Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 ist ein hocheffizienter, zweisitziger High-End UL-Reisemotorsegler aus Tschechien, der die Flexibilität eines Leichtflugzeugs mit den hervorragenden Gleiteigenschaften eines Segelflugzeugs verbindet. Durch eine innovative Bauweise aus Karbon- und Glasfaserverbundmaterial gelang es nicht nur, eine extrem leichte und äußerst robuste Zelle, sondern auch eine aerodynamische Güte zu erschaffen, die sonst nur bei Hochleistungssegelflugzeugen zu finden ist. Mit den als „Shark Winglets“ konzipierten Ansteckflügeln und der erhöhten Spannweite auf 15 m wird die Segelleistung drastisch erhöht. Der Umbau geht in nur wenigen Minuten vonstatten. Aus einem schnellen Reisemotorflugzeug wird umgehend ein leistungsfähiger Segler mit einer Gleitzahl von bis zu 30:1. Reine, stundenlange Thermikflüge werden so zum Vergnügen. Die Side-by-Side Anordnung der Sitze erleichtern Kommunikation, Schulung und Flugvergnügen im Vergleich to Tandemsitzern immens.
Der Verkauf erfolgt ausschließlich aus Alters- und Gesundheitsgründen. Nach einem erfüllten Fliegerleben sowie dem langjährigen Besitz der legendären Aerotechnik L-13 „Vivat“, war die Mitgestaltung und Baubegleitung der technisch faszinierenden „Lambada“ ein finales Herzensprojekt. Ein neuer Eigentümer erhält ein neuwertiges, absolutes Einzelstück – perfekt ausgestattet, gewartet und gepflegt.
Hauptangaben & Eckdaten:
Modell: Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 Motorsegler; UL-Luftsportgerät mit MTOW von 472,5 kg; inkl. Gesamtrettungssystem; neuestes Modell; maximierte Vollausstattung; Einzelanfertigung
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose Dokumentation; immer im Hangar geparkt
Baujahr: 12/2022
Zulassung & Erstflug: 05/2023
Motor-Laufzeit (gesamt): 40 Stunden
Flugzeit (gesamt): 38 Stunden
Starts: 100
Werksnummer 159/13 D-MWSJ
Transponder Code: 3FFAC4
letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026
nächste Jahresnachprüfung: 06/2027
nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028
Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre
Versicherung: CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose Dokumentation; immer im Hangar geparkt
Baujahr: 12/2022
Zulassung & Erstflug: 05/2023
Motor-Laufzeit (gesamt): 40 Stunden
Flugzeit (gesamt): 38 Stunden
Starts: 100
Werksnummer 159/13 D-MWSJ
Transponder Code: 3FFAC4
letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026
nächste Jahresnachprüfung: 06/2027
nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028
Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre
Versicherung: CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027
Maße, Gewichte & technische Details:
Mitteldecker mit T-Leitwerk
Länge: 6,53 m
Höhe: 1,95 m
Spannweite: 13,00 m (Standard); erweiterbar auf 15,00 m mit Ansteckflügeln
Flügelfläche: 12,6 m2 (Standard)
Leermasse: ca. 322 kg (laut Wägebericht)
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg; UL-Zulassung mit Gesamtrettungssystem
(bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen „Sundancer“, zugelassen!)
Rettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisches Gesamtrettungssystem); Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung; Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund
beste Gleitzahlen (Segelflug): 26:1 bei 13 m Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite
Reisegeschwindigkeit (Motorflug): ca. 140 bis 170 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne): 180 km/h
Mindestgeschwindigkeit (Stall): 63 km/h
Maximale Steigrate: ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980 ft/min)
Reichweite: bis zu 1.500 km
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 – 11 Liter/h
Antrieb: extrem zuverlässiger Rotax 912 UL Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt ist
Kraftstoffart: ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS
Tankinhalt: 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet)
Propeller: Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon), fully feathering; Einstellung für Start, Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur einer Sekunde verstellbar!)
Flaperons (Querruder-Landeklappen-Kombination): Das Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen. Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen gesetzt werden
Brems-/Störklappen: klassisch, auf Flügeloberseite
Fahrwerk: Spornrad-Version (Taildragger) und Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen Verkleidungen
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite)
Länge: 6,53 m
Höhe: 1,95 m
Spannweite: 13,00 m (Standard); erweiterbar auf 15,00 m mit Ansteckflügeln
Flügelfläche: 12,6 m2 (Standard)
Leermasse: ca. 322 kg (laut Wägebericht)
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg; UL-Zulassung mit Gesamtrettungssystem
(bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen „Sundancer“, zugelassen!)
Rettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisches Gesamtrettungssystem); Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung; Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund
beste Gleitzahlen (Segelflug): 26:1 bei 13 m Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite
Reisegeschwindigkeit (Motorflug): ca. 140 bis 170 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne): 180 km/h
Mindestgeschwindigkeit (Stall): 63 km/h
Maximale Steigrate: ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980 ft/min)
Reichweite: bis zu 1.500 km
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 – 11 Liter/h
Antrieb: extrem zuverlässiger Rotax 912 UL Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt ist
Kraftstoffart: ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS
Tankinhalt: 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet)
Propeller: Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon), fully feathering; Einstellung für Start, Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur einer Sekunde verstellbar!)
Flaperons (Querruder-Landeklappen-Kombination): Das Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen. Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen gesetzt werden
Brems-/Störklappen: klassisch, auf Flügeloberseite
Fahrwerk: Spornrad-Version (Taildragger) und Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen Verkleidungen
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite)
Avionik & Instrumentierung:
1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch)
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/ analog)
Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
Flugfunk-Antenne KONS UL 1
Transponder-Antenne RAMI AV74
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
Öltemperaturanzeige (analog)
Öldruckanzeige (analog)
Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
Kraftstoffdruckanzeige (analog)
Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
separates Amperemeter (analog)
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/ analog)
Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
Flugfunk-Antenne KONS UL 1
Transponder-Antenne RAMI AV74
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
Öltemperaturanzeige (analog)
Öldruckanzeige (analog)
Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
Kraftstoffdruckanzeige (analog)
Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
separates Amperemeter (analog)
Weitere Ausstattung & Zubehör:
3 verschiedene Flügel-Erweiterungen/Verlängerungen, inkl. High-End Shark Winglets
doppelte Stromversorgung, mit Hauptschalter für 2. Batterie (abschaltbar); dazu getrennte Start-Relais; mit Batterie-Umschalter wählbar
gemeinsames Laden beider Batterien während Flug
externes Laden beider Batterien via umschaltbarer Ladebuchse; Kontrolle über digitale Spannungsanzeige
Stromverbrauchsanzeige; abschaltbar
leistungsstarke Heizung für Kaltwetter
hydraulische Scheibenbremsen
getönte Cockpit-Haube; 2 Ventilationsfenster
1x Bose A 20 Headset mit Tasche
1x David Clark Headset H10-13.4 mit Tasche
12V USB Multi-Port Ladestecker
Action Kamera mit Spezialhalterung (zentrisch)
laminierte Flügelaufnahmen für abgerüstete Flügel am Flugzeug, zur besseren Hallenlagerung und Hängertransport
1x hydraulischer (Öldruck) Heber für Fahrwerk (zum Radwechsel und Hallen-Kuller-Unterbau)
1x Hallen-Kuller für Spornnad
2x Hallen-Kuller für Hauptfahrwerk
2x Hallen-Kuller Blech-Brücken für Torschienen
Hauben- und Panel-Sonnenabdeckung
Propeller-Schutzbezüge
Pitot-Rohr Abdeckungen
2x Erdanker
2x Tragflächen-Schraub-Ösen für Erdanker
1x Ersatz-Reifen & Ersatz-Schlauch für Spornrad
1x Reserve-Gurtschloss
1x kompletter Reservegurt mit Schloss
1x spezielles Sitzkissen
Spezialwerkzeuge
Spezial-Ersatzschrauben für Instrumente und andere Befestigungen
Spalt-Abklebetape (bei Flügelmontage)
zusätzliche Original-Klebestreifen (rot) vom Hersteller
1x Komplett-Checkliste für Motorflug
1x Komplett-Checkliste für Segelflug
doppelte Stromversorgung, mit Hauptschalter für 2. Batterie (abschaltbar); dazu getrennte Start-Relais; mit Batterie-Umschalter wählbar
gemeinsames Laden beider Batterien während Flug
externes Laden beider Batterien via umschaltbarer Ladebuchse; Kontrolle über digitale Spannungsanzeige
Stromverbrauchsanzeige; abschaltbar
leistungsstarke Heizung für Kaltwetter
hydraulische Scheibenbremsen
getönte Cockpit-Haube; 2 Ventilationsfenster
1x Bose A 20 Headset mit Tasche
1x David Clark Headset H10-13.4 mit Tasche
12V USB Multi-Port Ladestecker
Action Kamera mit Spezialhalterung (zentrisch)
laminierte Flügelaufnahmen für abgerüstete Flügel am Flugzeug, zur besseren Hallenlagerung und Hängertransport
1x hydraulischer (Öldruck) Heber für Fahrwerk (zum Radwechsel und Hallen-Kuller-Unterbau)
1x Hallen-Kuller für Spornnad
2x Hallen-Kuller für Hauptfahrwerk
2x Hallen-Kuller Blech-Brücken für Torschienen
Hauben- und Panel-Sonnenabdeckung
Propeller-Schutzbezüge
Pitot-Rohr Abdeckungen
2x Erdanker
2x Tragflächen-Schraub-Ösen für Erdanker
1x Ersatz-Reifen & Ersatz-Schlauch für Spornrad
1x Reserve-Gurtschloss
1x kompletter Reservegurt mit Schloss
1x spezielles Sitzkissen
Spezialwerkzeuge
Spezial-Ersatzschrauben für Instrumente und andere Befestigungen
Spalt-Abklebetape (bei Flügelmontage)
zusätzliche Original-Klebestreifen (rot) vom Hersteller
1x Komplett-Checkliste für Motorflug
1x Komplett-Checkliste für Segelflug
Verkaufspreis: 129.500 € VB
Die Lambada kann nach vorheriger Absprache besichtigt und auch probegeflogen werden. Bitte ausschließlich ernstgemeinte Anfragen von Piloten oder Vereinen, die den Wert und Umfang einer solchen Einzelanfertigung zu schätzen wissen. Dies ist ein seriöses Angebot; auf entsprechend seriöse Anfragen reagiere ich umgehend und gern.
Privatverkauf. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung.
Kontakt: Jörg Schneidereit, Mobil: 0151-40301000; Anfragen und weitere Details gern auch per SMS, iMassage oder WhatsApp.
Specificaties
FabrikantDistar Air CZ a.s.
ModelDistar Air „Lambada“ UFM 13/15
Bouwjaar2022
Kaart tonenD-MWSJ
Vliegschool38 h
Land100
MotortypeRotax 912 ULS
Motorsoort4 Takt
Motoruren40 h
Diensten80 PS
Motorvermogen kW59 kW
FabrikantWoodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon)
Tankinhoud100 L
BrandstofROZ 91 oder AVGAS
Kruissnelheid150 km/h
Maximumsnelheid190 km/h
Snelheid max. vermogen190 km/h
Bereik1.500 km
Zitplaatsen2
Leeggewicht322 kg
Max. gewicht472 kg
Spanwijdte15 m
Vleugeloppervlak12.6 m²
Lengte6,53 m
BouwwijzeGFK, CFK
VleugelconfiguratieMitteldecker mit T-Leitwerk
LandingsgestelSpornrad
Jaarlijkse inspectie01.06.2026
Laatste inspectie01.06.2026
Avionica & uitrusting
Instrumenten- 1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch)
- 1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
- 1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
- 1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
- 1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/analog)
- Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
- Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
- Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
- Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
- GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
- FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
- Flugfunk-Antenne KONS UL 1
- Transponder-Antenne RAMI AV74
- Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
- Öltemperaturanzeige (analog)
- Öldruckanzeige (analog)
- Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
- Kraftstoffdruckanzeige (analog)
- Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
- separates Amperemeter (analog)
Radio-installatieFUNKE Transceiver ATR833-II LCD
TransponderFUNKE Transponder TRT800 H LCD
BotswaarschuwingFLARM
NavigatieFlymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
ReddingssysteemGalaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14
Reddingssysteem inspectiedatum01.06.2023
Reddingssysteem toegelaten tot01.06.2028
📄 Documenten
4 Document(en) beschikbaar
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Verkocht: J S
Fabrikant: 31.08.2026
Online bekijken: https://ulscout24.de/listing/519abe82-ec05-45b2-a343-b515fcbec494
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Distar Air „Lambada“ UFM 13/15; uniek exemplaar; in onberispelijke topconditie; een zeer zeldzame kans! (2022)
129.500,00 €
Prijs onderhandelbaar
Specificaties
FabrikantDistar Air CZ a.s.
ModelDistar Air „Lambada“ UFM 13/15
Bouwjaar12/2022
RegistratiekenmerkD-MWSJ
Vliegschool38 h
Aantal landingen100
MotorRotax 912 ULS
Bedrijfsuren motor40 h
Diensten
80 PS
(59 kW)
Zitplaatsen2
Leeggewicht322 kg
Max. startgewicht472 kg
Tankinhoud100 Liter
Kruissnelheid150 km/h
Max. snelheid190 km/h
Bereikca. 1.500 km
FabrikantWoodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon)
Beschrijving
Distar Air “Lambada” UFM 13/15; D-MWSJ; op maat gemaakt; in onberispelijke topconditie; een zeer zeldzame kans!
Te koop: een feitelijk nieuwe Distar Air Lambada UFM-13/15 met volledige uitrusting en maximale instrumentatie. Als speciale uitvoering in de fabriek van Distar CZ a.s. in Tsjechië is volgens eigen wensen en met minutieus vakmanschap een uniek exemplaar gecreëerd. Alleen al de avionicalijst is een zeldzame combinatie van pure redundantie en de modernste veiligheidsuitrusting. Een dergelijk vliegtuig (correct: in Duitsland geregistreerd ultralicht sportvliegtuig met een MTOW van 472,5 kg; incl. volledig reddingssysteem) zal er nooit meer komen, noch als Europese, noch als exportversie. De Lambada verkeert in een onberispelijke TOP-staat, is volledig schadevrij, direct inzetbaar en beschikbaar zonder de anders gebruikelijke, maandenlange wachttijden bij de fabriek.
Ter verduidelijking: de Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 is een zeer efficiënte, tweezits high-end UL-reis-motorglider uit Tsjechië, die de flexibiliteit van een licht vliegtuig combineert met de uitstekende glij-eigenschappen van een zweefvliegtuig. Door een innovatieve constructie van koolstof- en glasvezelcomposietmateriaal is het niet alleen gelukt om een extreem lichte en uiterst robuuste romp te creëren, maar ook een aerodynamische kwaliteit die anders alleen bij hoogwaardige zweefvliegtuigen te vinden is. Met de als „Shark Winglets“ ontworpen opsteekvleugels en de vergrote spanwijdte tot 15 m worden de zweepprestaties drastisch verbeterd. De ombouw is in slechts enkele minuten voltooid. Een snel motorvliegtuig voor reizen verandert onmiddellijk in een krachtig zweefvliegtuig met een glijverhouding tot wel 30:1. Uurlange thermiekvluchten worden zo een waar genot. De side-by-side opstelling van de stoelen vergemakkelijkt de communicatie, het opleiden en het vliegplezier enorm in vergelijking met tandemzitters.
De verkoop vindt uitsluitend plaats om redenen van leeftijd en gezondheid. Na een vervuld vliegersleven en het jarenlange bezit van de legendarische Aerotechnik L-13 „Vivat“, was het meewerken aan het ontwerp en de bouwbegeleiding van de technisch fascinerende „Lambada“ een laatste project dat mij na aan het hart lag. Een nieuwe eigenaar krijgt een zo goed als nieuw, absoluut uniek exemplaar – perfect uitgerust, onderhouden en verzorgd.
Belangrijkste gegevens & kerncijfers:
Model: Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 motorzweefvliegtuig; UL-luchtsporttoestel met MTOW van 472,5 kg; incl. volledig reddingssysteem; nieuwste model; maximale uitrusting; op maat gemaakt
uit eerste hand; ongeval- en schadevrij, volledige documentatie; altijd in de hangar gestald
Bouwjaar: 12/2022
Registratie & eerste vlucht: 05/2023
Motordraaitijd (totaal): 40 uur
Vliegtijd (totaal): 38 uur
Starts: 100
Fabrieksnummer 159/13 D-MWSJ
Transpondercode: 3FFAC4
Laatste jaarlijkse keuring: 01-06-2026
Volgende jaarlijkse keuring: 06/2027
Volgende keuring reddingsparachute: 06/2028
Onderhoudsinterval (TBO): 2.000 uur of 15 jaar
Verzekering: CSL-dekking D-MWSJ tot 01-04-2027
uit eerste hand; ongeval- en schadevrij, volledige documentatie; altijd in de hangar gestald
Bouwjaar: 12/2022
Registratie & eerste vlucht: 05/2023
Motordraaitijd (totaal): 40 uur
Vliegtijd (totaal): 38 uur
Starts: 100
Fabrieksnummer 159/13 D-MWSJ
Transpondercode: 3FFAC4
Laatste jaarlijkse keuring: 01-06-2026
Volgende jaarlijkse keuring: 06/2027
Volgende keuring reddingsparachute: 06/2028
Onderhoudsinterval (TBO): 2.000 uur of 15 jaar
Verzekering: CSL-dekking D-MWSJ tot 01-04-2027
Afmetingen, gewichten en technische details:
Middenvleugelvliegtuig met T-staart
Lengte: 6,53 m
Hoogte: 1,95 m
Spanwijdte: 13,00 m (standaard); uitbreidbaar tot 15,00 m met aanbouwvleugels
Vleugeloppervlak: 12,6 m² (standaard)
Leeggewicht: ca. 322 kg (volgens het testrapport)
max. startgewicht (MTOW) 472,5 kg; UL-certificering met compleet reddingssysteem
(of, afhankelijk van de nationale certificering, tot 600 kg of als LSA; in de fabriek ontworpen en gebouwd voor een MTOW van 600 kg – en zo ook in de VS goedgekeurd onder de naam „Sundancer“!)
Reddingssysteem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisch totaalreddingssysteem); activeringstijd 0,4 tot 0,7 seconden na activering; redding (horizontale vlucht) vanaf 60 tot 90 m boven de grond
beste glijverhoudingen (zweefvlucht): 26:1 bij een spanwijdte van 13 m / 30:1 bij een spanwijdte van 15 m
Reissnelheid (gemotoriseerde vlucht): ca. 140 tot 170 km/u
Topsnelheid (Vne): 180 km/u
Minimumsnelheid (stall): 63 km/h
Maximale klimsnelheid: ca. 5,0 m/s (resp. ca. 980 ft/min)
Actieradius: tot 1.500 km
Brandstofverbruik: ca. 8 – 11 liter/u
Aandrijving: uiterst betrouwbare Rotax 912 UL viercilinder viertakt-boxermotor (80 PS), die zorgt voorzorgt voor een zuinig verbruik en hoge kruissnelheden en die in vliegerkringen wereldwijd bekend staat om zijn mechanische robuustheid en onverwoestbaarheid
Brandstoftype: ROZ 91 (loodvrije superbenzine) of AVGAS
Tankinhoud: 100 liter, 2x 50 liter vleugeltanks (beide tanks zijn fabrieksmatig voorzien van een speciale coating tegen alcoholhoudende brandstof)
Propeller: Woodcomp Varia 2-bladige verstelbare propeller (carbon), volledig feathering; instelling voor start, kruisvlucht & zweefvlucht (handmatig binnen slechts één seconde verstelbaar!)
Flaperons (combinatie van rolroeren en landingskleppen): Het vliegtuig is voorzien van doorlopende kleppen. Deze fungeren tijdens de normale vlucht als rolroeren, maar kunnen vanuit de cockpit mechanisch als landingskleppen worden ingesteld
Rem-/stoorvlakken: klassiek, aan de bovenzijde van de vleugel
Landingsgestel: versie met staartwiel (taildragger) en hoofdlandingsgestel, beide met aerodynamische bekledingen
soepele en veilige motorvlucht of fantastische zweefvlucht met een glijverhouding van 30:1 (met gemonteerde Shark-winglets & 15 m spanwijdte)
Lengte: 6,53 m
Hoogte: 1,95 m
Spanwijdte: 13,00 m (standaard); uitbreidbaar tot 15,00 m met aanbouwvleugels
Vleugeloppervlak: 12,6 m² (standaard)
Leeggewicht: ca. 322 kg (volgens het testrapport)
max. startgewicht (MTOW) 472,5 kg; UL-certificering met compleet reddingssysteem
(of, afhankelijk van de nationale certificering, tot 600 kg of als LSA; in de fabriek ontworpen en gebouwd voor een MTOW van 600 kg – en zo ook in de VS goedgekeurd onder de naam „Sundancer“!)
Reddingssysteem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisch totaalreddingssysteem); activeringstijd 0,4 tot 0,7 seconden na activering; redding (horizontale vlucht) vanaf 60 tot 90 m boven de grond
beste glijverhoudingen (zweefvlucht): 26:1 bij een spanwijdte van 13 m / 30:1 bij een spanwijdte van 15 m
Reissnelheid (gemotoriseerde vlucht): ca. 140 tot 170 km/u
Topsnelheid (Vne): 180 km/u
Minimumsnelheid (stall): 63 km/h
Maximale klimsnelheid: ca. 5,0 m/s (resp. ca. 980 ft/min)
Actieradius: tot 1.500 km
Brandstofverbruik: ca. 8 – 11 liter/u
Aandrijving: uiterst betrouwbare Rotax 912 UL viercilinder viertakt-boxermotor (80 PS), die zorgt voorzorgt voor een zuinig verbruik en hoge kruissnelheden en die in vliegerkringen wereldwijd bekend staat om zijn mechanische robuustheid en onverwoestbaarheid
Brandstoftype: ROZ 91 (loodvrije superbenzine) of AVGAS
Tankinhoud: 100 liter, 2x 50 liter vleugeltanks (beide tanks zijn fabrieksmatig voorzien van een speciale coating tegen alcoholhoudende brandstof)
Propeller: Woodcomp Varia 2-bladige verstelbare propeller (carbon), volledig feathering; instelling voor start, kruisvlucht & zweefvlucht (handmatig binnen slechts één seconde verstelbaar!)
Flaperons (combinatie van rolroeren en landingskleppen): Het vliegtuig is voorzien van doorlopende kleppen. Deze fungeren tijdens de normale vlucht als rolroeren, maar kunnen vanuit de cockpit mechanisch als landingskleppen worden ingesteld
Rem-/stoorvlakken: klassiek, aan de bovenzijde van de vleugel
Landingsgestel: versie met staartwiel (taildragger) en hoofdlandingsgestel, beide met aerodynamische bekledingen
soepele en veilige motorvlucht of fantastische zweefvlucht met een glijverhouding van 30:1 (met gemonteerde Shark-winglets & 15 m spanwijdte)
Avionica & instrumentatie:
1x hoogtemeter: Winter (analoog; barometrisch)
1x snelheidsmeter: Winter W 153883 (analoog; barometrisch)
1x verticale snelheidsmeter/variometer: Light Aircraft BC 6 (analoog; barometrisch)
1x verticale snelheidsmeter/variometer: XC Variometer 2022 met geluidsuitgang (akoestisch piepgeluid) en TEK-sonde (digitaal; barometrisch)
1x RPM-meter/toerenteller met bedrijfstimenteller: Kanardia INDU (digitaal/analoog)
Slipindicator/zijdelingse hellingsmeter: Winter QM 2 / 1120
Kompas: Winter (type Airpath C 2300)
Radio/radioapparatuur: FUNKE-transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE-transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - hoogwaardig navigatiesysteem (TCAS, FLARM, modem voor weersinformatie, uitgang voor automatische piloot, kunstmatige horizon via AHRS-module, enz.)
FLARM V3+ botswaarschuwingssysteem
Luchtvaartantenne KONS UL 1
Transponderantenne RAMI AV74
Brandstofmeter (analoog); weergave linker/rechter tank omschakelbaar
olietemperatuurmeter (analoog)
oliedrukmeter (analoog)
cilinderkop-temperatuurmeter (analoog)
Brandstofdrukmeter (analoog)
Voltmeter/ampèremeter (gecombineerd; digitaal)
Afzonderlijke ampèremeter (analoog)
1x snelheidsmeter: Winter W 153883 (analoog; barometrisch)
1x verticale snelheidsmeter/variometer: Light Aircraft BC 6 (analoog; barometrisch)
1x verticale snelheidsmeter/variometer: XC Variometer 2022 met geluidsuitgang (akoestisch piepgeluid) en TEK-sonde (digitaal; barometrisch)
1x RPM-meter/toerenteller met bedrijfstimenteller: Kanardia INDU (digitaal/analoog)
Slipindicator/zijdelingse hellingsmeter: Winter QM 2 / 1120
Kompas: Winter (type Airpath C 2300)
Radio/radioapparatuur: FUNKE-transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE-transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - hoogwaardig navigatiesysteem (TCAS, FLARM, modem voor weersinformatie, uitgang voor automatische piloot, kunstmatige horizon via AHRS-module, enz.)
FLARM V3+ botswaarschuwingssysteem
Luchtvaartantenne KONS UL 1
Transponderantenne RAMI AV74
Brandstofmeter (analoog); weergave linker/rechter tank omschakelbaar
olietemperatuurmeter (analoog)
oliedrukmeter (analoog)
cilinderkop-temperatuurmeter (analoog)
Brandstofdrukmeter (analoog)
Voltmeter/ampèremeter (gecombineerd; digitaal)
Afzonderlijke ampèremeter (analoog)
Overige uitrusting & accessoires:
3 verschillende vleugeluitbreidingen/verlengingen, incl. high-end Shark Winglets
dubbele stroomvoorziening, met hoofdschakelaar voor 2e accu (uitschakelbaar); daarnaast afzonderlijke startrelais; selecteerbaar met accuschakelaar
gezamenlijk opladen van beide accu’s tijdens de vlucht
extern opladen van beide accu’s via omschakelbare oplaadaansluiting; controle via digitale spanningsmeter
stroomverbruiksmeter; uitschakelbaar
krachtige verwarming voor koud weer
hydraulische schijfremmen
getinte cockpitkap; 2 ventilatieramen
1x Bose A 20-headset met tas
1x David Clark-headset H10-13.4 met tas
12V USB-oplaadstekker met meerdere poorten
actiecamera met speciale houder (centraal)
gelamineerde vleugelbevestigingen voor gedemonteerde vleugels aan het vliegtuig, voor betere opslag in de hangar en transport per aanhanger
1x hydraulische (oliedruk) heftoestel voor het landingsgestel (voor het verwisselen van wielen en de onderbouw van de hangar-roller)
1x hangar-roller voor het staartwiel
2x hangar-roller voorhoofdlandingsgestel
2x hangaarglijwagens met plaatbruggen voor poortrails
Zonwering voor motorkap en panelen
Propellerbeschermhoezen<
Pitotbuisafdekkingen
2x grondankers
2x schroefogen op de vleugels voor grondankers
1x reserveband & reserve-slang voor staartwiel
1x reserve-gordelsluiting
1x complete reservegordel met sluiting
1x speciaal zitkussen
speciaal gereedschap
speciale reserve-schroeven voorvoor instrumenten en andere bevestigingen
Afplaktape voor spleten (bij vleugelmontage)
extra originele plakstrips (rood) van de fabrikant
1x complete checklist voor gemotoriseerde vluchten
1x complete checklist voor zweefvluchten
dubbele stroomvoorziening, met hoofdschakelaar voor 2e accu (uitschakelbaar); daarnaast afzonderlijke startrelais; selecteerbaar met accuschakelaar
gezamenlijk opladen van beide accu’s tijdens de vlucht
extern opladen van beide accu’s via omschakelbare oplaadaansluiting; controle via digitale spanningsmeter
stroomverbruiksmeter; uitschakelbaar
krachtige verwarming voor koud weer
hydraulische schijfremmen
getinte cockpitkap; 2 ventilatieramen
1x Bose A 20-headset met tas
1x David Clark-headset H10-13.4 met tas
12V USB-oplaadstekker met meerdere poorten
actiecamera met speciale houder (centraal)
gelamineerde vleugelbevestigingen voor gedemonteerde vleugels aan het vliegtuig, voor betere opslag in de hangar en transport per aanhanger
1x hydraulische (oliedruk) heftoestel voor het landingsgestel (voor het verwisselen van wielen en de onderbouw van de hangar-roller)
1x hangar-roller voor het staartwiel
2x hangar-roller voorhoofdlandingsgestel
2x hangaarglijwagens met plaatbruggen voor poortrails
Zonwering voor motorkap en panelen
Propellerbeschermhoezen<
Pitotbuisafdekkingen
2x grondankers
2x schroefogen op de vleugels voor grondankers
1x reserveband & reserve-slang voor staartwiel
1x reserve-gordelsluiting
1x complete reservegordel met sluiting
1x speciaal zitkussen
speciaal gereedschap
speciale reserve-schroeven voorvoor instrumenten en andere bevestigingen
Afplaktape voor spleten (bij vleugelmontage)
extra originele plakstrips (rood) van de fabrikant
1x complete checklist voor gemotoriseerde vluchten
1x complete checklist voor zweefvluchten
Verkoopprijs: 129.500 € Onderhandelbaar
De Lambada kan na voorafgaande afspraak worden bezichtigd en ook worden getest tijdens een proefvlucht. Gelieve uitsluitend serieuze aanvragen te sturen van piloten of verenigingen die de waarde en omvang van een dergelijk op maat gemaakt toestel weten te waarderen. Dit is een serieus aanbod; op even serieuze aanvragen reageer ik onmiddellijk en graag.
Particuliere verkoop. De verkoop vindt plaats onder uitsluiting van elke aansprakelijkheid voor gebreken.
Contact: Jörg Schneidereit, mobiel: 0151-40301000; aanvragen en verdere details graag ook via sms, iMessage of WhatsApp.
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Distar Air „Lambada“ UFM 13/15; D-MWSJ; Einzelanfertigung; makelloser TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit!
Zum Verkauf steht eine faktisch neue Distar Air Lambada UFM-13/15 in absoluter Vollausstattung und maximaler Instrumentierung. Als Spezialanfertigung im Werk der Distar CZ a.s. in Tschechien wurde nach eigenen Wünschen in minutiöser Arbeit ein Unikat geschaffen. Allein die Avionik-Liste ist eine seltene Kombination aus purer Redundanz und modernster Sicherheitsausstattung. Ein solches Flugzeug (korrekt: in Deutschland zugelassenes Ultraleicht-Luftsportgerät mit einer MTOW von 472,5 kg; inkl. Gesamtrettungssystem) wird es, weder als europäische noch als Export-Version, so nie wieder geben. Die Lambada befindet sich in einem makellosen TOP-Zustand, ist komplett schadenfrei, sofort einsatzbereit und ohne die sonst üblichen, monatelangen Werks- Wartezeiten verfügbar.
Zur kurzen Erläuterung: Die Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 ist ein hocheffizienter, zweisitziger High-End UL-Reisemotorsegler aus Tschechien, der die Flexibilität eines Leichtflugzeugs mit den hervorragenden Gleiteigenschaften eines Segelflugzeugs verbindet. Durch eine innovative Bauweise aus Karbon- und Glasfaserverbundmaterial gelang es nicht nur, eine extrem leichte und äußerst robuste Zelle, sondern auch eine aerodynamische Güte zu erschaffen, die sonst nur bei Hochleistungssegelflugzeugen zu finden ist. Mit den als „Shark Winglets“ konzipierten Ansteckflügeln und der erhöhten Spannweite auf 15 m wird die Segelleistung drastisch erhöht. Der Umbau geht in nur wenigen Minuten vonstatten. Aus einem schnellen Reisemotorflugzeug wird umgehend ein leistungsfähiger Segler mit einer Gleitzahl von bis zu 30:1. Reine, stundenlange Thermikflüge werden so zum Vergnügen. Die Side-by-Side Anordnung der Sitze erleichtern Kommunikation, Schulung und Flugvergnügen im Vergleich to Tandemsitzern immens.
Der Verkauf erfolgt ausschließlich aus Alters- und Gesundheitsgründen. Nach einem erfüllten Fliegerleben sowie dem langjährigen Besitz der legendären Aerotechnik L-13 „Vivat“, war die Mitgestaltung und Baubegleitung der technisch faszinierenden „Lambada“ ein finales Herzensprojekt. Ein neuer Eigentümer erhält ein neuwertiges, absolutes Einzelstück – perfekt ausgestattet, gewartet und gepflegt.
Hauptangaben & Eckdaten:
Modell: Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 Motorsegler; UL-Luftsportgerät mit MTOW von 472,5 kg; inkl. Gesamtrettungssystem; neuestes Modell; maximierte Vollausstattung; Einzelanfertigung
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose Dokumentation; immer im Hangar geparkt
Baujahr: 12/2022
Zulassung & Erstflug: 05/2023
Motor-Laufzeit (gesamt): 40 Stunden
Flugzeit (gesamt): 38 Stunden
Starts: 100
Werksnummer 159/13 D-MWSJ
Transponder Code: 3FFAC4
letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026
nächste Jahresnachprüfung: 06/2027
nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028
Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre
Versicherung: CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose Dokumentation; immer im Hangar geparkt
Baujahr: 12/2022
Zulassung & Erstflug: 05/2023
Motor-Laufzeit (gesamt): 40 Stunden
Flugzeit (gesamt): 38 Stunden
Starts: 100
Werksnummer 159/13 D-MWSJ
Transponder Code: 3FFAC4
letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026
nächste Jahresnachprüfung: 06/2027
nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028
Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre
Versicherung: CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027
Maße, Gewichte & technische Details:
Mitteldecker mit T-Leitwerk
Länge: 6,53 m
Höhe: 1,95 m
Spannweite: 13,00 m (Standard); erweiterbar auf 15,00 m mit Ansteckflügeln
Flügelfläche: 12,6 m2 (Standard)
Leermasse: ca. 322 kg (laut Wägebericht)
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg; UL-Zulassung mit Gesamtrettungssystem
(bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen „Sundancer“, zugelassen!)
Rettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisches Gesamtrettungssystem); Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung; Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund
beste Gleitzahlen (Segelflug): 26:1 bei 13 m Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite
Reisegeschwindigkeit (Motorflug): ca. 140 bis 170 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne): 180 km/h
Mindestgeschwindigkeit (Stall): 63 km/h
Maximale Steigrate: ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980 ft/min)
Reichweite: bis zu 1.500 km
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 – 11 Liter/h
Antrieb: extrem zuverlässiger Rotax 912 UL Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt ist
Kraftstoffart: ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS
Tankinhalt: 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet)
Propeller: Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon), fully feathering; Einstellung für Start, Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur einer Sekunde verstellbar!)
Flaperons (Querruder-Landeklappen-Kombination): Das Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen. Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen gesetzt werden
Brems-/Störklappen: klassisch, auf Flügeloberseite
Fahrwerk: Spornrad-Version (Taildragger) und Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen Verkleidungen
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite)
Länge: 6,53 m
Höhe: 1,95 m
Spannweite: 13,00 m (Standard); erweiterbar auf 15,00 m mit Ansteckflügeln
Flügelfläche: 12,6 m2 (Standard)
Leermasse: ca. 322 kg (laut Wägebericht)
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg; UL-Zulassung mit Gesamtrettungssystem
(bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen „Sundancer“, zugelassen!)
Rettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisches Gesamtrettungssystem); Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung; Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund
beste Gleitzahlen (Segelflug): 26:1 bei 13 m Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite
Reisegeschwindigkeit (Motorflug): ca. 140 bis 170 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne): 180 km/h
Mindestgeschwindigkeit (Stall): 63 km/h
Maximale Steigrate: ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980 ft/min)
Reichweite: bis zu 1.500 km
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 – 11 Liter/h
Antrieb: extrem zuverlässiger Rotax 912 UL Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt ist
Kraftstoffart: ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS
Tankinhalt: 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet)
Propeller: Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon), fully feathering; Einstellung für Start, Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur einer Sekunde verstellbar!)
Flaperons (Querruder-Landeklappen-Kombination): Das Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen. Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen gesetzt werden
Brems-/Störklappen: klassisch, auf Flügeloberseite
Fahrwerk: Spornrad-Version (Taildragger) und Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen Verkleidungen
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite)
Avionik & Instrumentierung:
1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch)
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/ analog)
Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
Flugfunk-Antenne KONS UL 1
Transponder-Antenne RAMI AV74
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
Öltemperaturanzeige (analog)
Öldruckanzeige (analog)
Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
Kraftstoffdruckanzeige (analog)
Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
separates Amperemeter (analog)
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/ analog)
Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
Flugfunk-Antenne KONS UL 1
Transponder-Antenne RAMI AV74
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
Öltemperaturanzeige (analog)
Öldruckanzeige (analog)
Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
Kraftstoffdruckanzeige (analog)
Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
separates Amperemeter (analog)
Weitere Ausstattung & Zubehör:
3 verschiedene Flügel-Erweiterungen/Verlängerungen, inkl. High-End Shark Winglets
doppelte Stromversorgung, mit Hauptschalter für 2. Batterie (abschaltbar); dazu getrennte Start-Relais; mit Batterie-Umschalter wählbar
gemeinsames Laden beider Batterien während Flug
externes Laden beider Batterien via umschaltbarer Ladebuchse; Kontrolle über digitale Spannungsanzeige
Stromverbrauchsanzeige; abschaltbar
leistungsstarke Heizung für Kaltwetter
hydraulische Scheibenbremsen
getönte Cockpit-Haube; 2 Ventilationsfenster
1x Bose A 20 Headset mit Tasche
1x David Clark Headset H10-13.4 mit Tasche
12V USB Multi-Port Ladestecker
Action Kamera mit Spezialhalterung (zentrisch)
laminierte Flügelaufnahmen für abgerüstete Flügel am Flugzeug, zur besseren Hallenlagerung und Hängertransport
1x hydraulischer (Öldruck) Heber für Fahrwerk (zum Radwechsel und Hallen-Kuller-Unterbau)
1x Hallen-Kuller für Spornnad
2x Hallen-Kuller für Hauptfahrwerk
2x Hallen-Kuller Blech-Brücken für Torschienen
Hauben- und Panel-Sonnenabdeckung
Propeller-Schutzbezüge
Pitot-Rohr Abdeckungen
2x Erdanker
2x Tragflächen-Schraub-Ösen für Erdanker
1x Ersatz-Reifen & Ersatz-Schlauch für Spornrad
1x Reserve-Gurtschloss
1x kompletter Reservegurt mit Schloss
1x spezielles Sitzkissen
Spezialwerkzeuge
Spezial-Ersatzschrauben für Instrumente und andere Befestigungen
Spalt-Abklebetape (bei Flügelmontage)
zusätzliche Original-Klebestreifen (rot) vom Hersteller
1x Komplett-Checkliste für Motorflug
1x Komplett-Checkliste für Segelflug
doppelte Stromversorgung, mit Hauptschalter für 2. Batterie (abschaltbar); dazu getrennte Start-Relais; mit Batterie-Umschalter wählbar
gemeinsames Laden beider Batterien während Flug
externes Laden beider Batterien via umschaltbarer Ladebuchse; Kontrolle über digitale Spannungsanzeige
Stromverbrauchsanzeige; abschaltbar
leistungsstarke Heizung für Kaltwetter
hydraulische Scheibenbremsen
getönte Cockpit-Haube; 2 Ventilationsfenster
1x Bose A 20 Headset mit Tasche
1x David Clark Headset H10-13.4 mit Tasche
12V USB Multi-Port Ladestecker
Action Kamera mit Spezialhalterung (zentrisch)
laminierte Flügelaufnahmen für abgerüstete Flügel am Flugzeug, zur besseren Hallenlagerung und Hängertransport
1x hydraulischer (Öldruck) Heber für Fahrwerk (zum Radwechsel und Hallen-Kuller-Unterbau)
1x Hallen-Kuller für Spornnad
2x Hallen-Kuller für Hauptfahrwerk
2x Hallen-Kuller Blech-Brücken für Torschienen
Hauben- und Panel-Sonnenabdeckung
Propeller-Schutzbezüge
Pitot-Rohr Abdeckungen
2x Erdanker
2x Tragflächen-Schraub-Ösen für Erdanker
1x Ersatz-Reifen & Ersatz-Schlauch für Spornrad
1x Reserve-Gurtschloss
1x kompletter Reservegurt mit Schloss
1x spezielles Sitzkissen
Spezialwerkzeuge
Spezial-Ersatzschrauben für Instrumente und andere Befestigungen
Spalt-Abklebetape (bei Flügelmontage)
zusätzliche Original-Klebestreifen (rot) vom Hersteller
1x Komplett-Checkliste für Motorflug
1x Komplett-Checkliste für Segelflug
Verkaufspreis: 129.500 € VB
Die Lambada kann nach vorheriger Absprache besichtigt und auch probegeflogen werden. Bitte ausschließlich ernstgemeinte Anfragen von Piloten oder Vereinen, die den Wert und Umfang einer solchen Einzelanfertigung zu schätzen wissen. Dies ist ein seriöses Angebot; auf entsprechend seriöse Anfragen reagiere ich umgehend und gern.
Privatverkauf. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung.
Kontakt: Jörg Schneidereit, Mobil: 0151-40301000; Anfragen und weitere Details gern auch per SMS, iMassage oder WhatsApp.
Uitrusting & functies
✓Radio-installatie: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
✓Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
✓Instrumenten: - 1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch)
- 1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
- 1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
- 1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
- 1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/analog)
- Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
- Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
- Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
- Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
- GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
- FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
- Flugfunk-Antenne KONS UL 1
- Transponder-Antenne RAMI AV74
- Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
- Öltemperaturanzeige (analog)
- Öldruckanzeige (analog)
- Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
- Kraftstoffdruckanzeige (analog)
- Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
- separates Amperemeter (analog)
✓Navigatie: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
✓Botswaarschuwing: FLARM
✓Reddingssysteem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14
✓Onderdelen & accessoires: siehe Eingangsbeschreibung!
📄 Documenten
De volgende documenten zijn beschikbaar:
📕
02-Flug-Test-Protokoll-D-MWSJ.pdf
(5.4 MB)
📕
03-Wiegeprotokoll-D-MWSJ.pdf
(2.92 MB)
📕
04-Prüfprotokoll-Rettungssystem-D-MWSJ.pdf
(5.2 MB)
📕
01-Registrierungszertifikat-D-MWSJ-komprimiert.pdf
(0.53 MB)
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