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Distar Air „Lambada“ UFM 13/15; Einzelanfertigung; makelloser TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit!
Prezzo d'acquisto
129.500,00 €
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Descrizione
Distar Air „Lambada“ UFM 13/15; D-MWSJ; Einzelanfertigung; makelloser TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit!
Zum Verkauf steht eine faktisch neue Distar Air Lambada UFM-13/15 in absoluter Vollausstattung und maximaler Instrumentierung. Als Spezialanfertigung im Werk der Distar CZ a.s. in Tschechien wurde nach eigenen Wünschen in minutiöser Arbeit ein Unikat geschaffen. Allein die Avionik-Liste ist eine seltene Kombination aus purer Redundanz und modernster Sicherheitsausstattung. Ein solches Flugzeug (korrekt: in Deutschland zugelassenes Ultraleicht-Luftsportgerät mit einer MTOW von 472,5 kg; inkl. Gesamtrettungssystem) wird es, weder als europäische noch als Export-Version, so nie wieder geben. Die Lambada befindet sich in einem makellosen TOP-Zustand, ist komplett schadenfrei, sofort einsatzbereit und ohne die sonst üblichen, monatelangen Werks- Wartezeiten verfügbar.
Zur kurzen Erläuterung: Die Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 ist ein hocheffizienter, zweisitziger High-End UL-Reisemotorsegler aus Tschechien, der die Flexibilität eines Leichtflugzeugs mit den hervorragenden Gleiteigenschaften eines Segelflugzeugs verbindet. Durch eine innovative Bauweise aus Karbon- und Glasfaserverbundmaterial gelang es nicht nur, eine extrem leichte und äußerst robuste Zelle, sondern auch eine aerodynamische Güte zu erschaffen, die sonst nur bei Hochleistungssegelflugzeugen zu finden ist. Mit den als „Shark Winglets“ konzipierten Ansteckflügeln und der erhöhten Spannweite auf 15 m wird die Segelleistung drastisch erhöht. Der Umbau geht in nur wenigen Minuten vonstatten. Aus einem schnellen Reisemotorflugzeug wird umgehend ein leistungsfähiger Segler mit einer Gleitzahl von bis zu 30:1. Reine, stundenlange Thermikflüge werden so zum Vergnügen. Die Side-by-Side Anordnung der Sitze erleichtern Kommunikation, Schulung und Flugvergnügen im Vergleich to Tandemsitzern immens.
Der Verkauf erfolgt ausschließlich aus Alters- und Gesundheitsgründen. Nach einem erfüllten Fliegerleben sowie dem langjährigen Besitz der legendären Aerotechnik L-13 „Vivat“, war die Mitgestaltung und Baubegleitung der technisch faszinierenden „Lambada“ ein finales Herzensprojekt. Ein neuer Eigentümer erhält ein neuwertiges, absolutes Einzelstück – perfekt ausgestattet, gewartet und gepflegt.
Hauptangaben & Eckdaten:
Modell: Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 Motorsegler; UL-Luftsportgerät mit MTOW von 472,5 kg; inkl. Gesamtrettungssystem; neuestes Modell; maximierte Vollausstattung; Einzelanfertigung
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose Dokumentation; immer im Hangar geparkt
Baujahr: 12/2022
Zulassung & Erstflug: 05/2023
Motor-Laufzeit (gesamt): 40 Stunden
Flugzeit (gesamt): 38 Stunden
Starts: 100
Werksnummer 159/13 D-MWSJ
Transponder Code: 3FFAC4
letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026
nächste Jahresnachprüfung: 06/2027
nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028
Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre
Versicherung: CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose Dokumentation; immer im Hangar geparkt
Baujahr: 12/2022
Zulassung & Erstflug: 05/2023
Motor-Laufzeit (gesamt): 40 Stunden
Flugzeit (gesamt): 38 Stunden
Starts: 100
Werksnummer 159/13 D-MWSJ
Transponder Code: 3FFAC4
letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026
nächste Jahresnachprüfung: 06/2027
nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028
Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre
Versicherung: CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027
Maße, Gewichte & technische Details:
Mitteldecker mit T-Leitwerk
Länge: 6,53 m
Höhe: 1,95 m
Spannweite: 13,00 m (Standard); erweiterbar auf 15,00 m mit Ansteckflügeln
Flügelfläche: 12,6 m2 (Standard)
Leermasse: ca. 322 kg (laut Wägebericht)
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg; UL-Zulassung mit Gesamtrettungssystem
(bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen „Sundancer“, zugelassen!)
Rettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisches Gesamtrettungssystem); Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung; Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund
beste Gleitzahlen (Segelflug): 26:1 bei 13 m Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite
Reisegeschwindigkeit (Motorflug): ca. 140 bis 170 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne): 180 km/h
Mindestgeschwindigkeit (Stall): 63 km/h
Maximale Steigrate: ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980 ft/min)
Reichweite: bis zu 1.500 km
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 – 11 Liter/h
Antrieb: extrem zuverlässiger Rotax 912 UL Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt ist
Kraftstoffart: ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS
Tankinhalt: 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet)
Propeller: Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon), fully feathering; Einstellung für Start, Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur einer Sekunde verstellbar!)
Flaperons (Querruder-Landeklappen-Kombination): Das Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen. Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen gesetzt werden
Brems-/Störklappen: klassisch, auf Flügeloberseite
Fahrwerk: Spornrad-Version (Taildragger) und Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen Verkleidungen
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite)
Länge: 6,53 m
Höhe: 1,95 m
Spannweite: 13,00 m (Standard); erweiterbar auf 15,00 m mit Ansteckflügeln
Flügelfläche: 12,6 m2 (Standard)
Leermasse: ca. 322 kg (laut Wägebericht)
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg; UL-Zulassung mit Gesamtrettungssystem
(bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen „Sundancer“, zugelassen!)
Rettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisches Gesamtrettungssystem); Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung; Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund
beste Gleitzahlen (Segelflug): 26:1 bei 13 m Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite
Reisegeschwindigkeit (Motorflug): ca. 140 bis 170 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne): 180 km/h
Mindestgeschwindigkeit (Stall): 63 km/h
Maximale Steigrate: ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980 ft/min)
Reichweite: bis zu 1.500 km
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 – 11 Liter/h
Antrieb: extrem zuverlässiger Rotax 912 UL Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt ist
Kraftstoffart: ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS
Tankinhalt: 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet)
Propeller: Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon), fully feathering; Einstellung für Start, Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur einer Sekunde verstellbar!)
Flaperons (Querruder-Landeklappen-Kombination): Das Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen. Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen gesetzt werden
Brems-/Störklappen: klassisch, auf Flügeloberseite
Fahrwerk: Spornrad-Version (Taildragger) und Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen Verkleidungen
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite)
Avionik & Instrumentierung:
1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch)
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/ analog)
Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
Flugfunk-Antenne KONS UL 1
Transponder-Antenne RAMI AV74
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
Öltemperaturanzeige (analog)
Öldruckanzeige (analog)
Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
Kraftstoffdruckanzeige (analog)
Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
separates Amperemeter (analog)
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/ analog)
Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
Flugfunk-Antenne KONS UL 1
Transponder-Antenne RAMI AV74
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
Öltemperaturanzeige (analog)
Öldruckanzeige (analog)
Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
Kraftstoffdruckanzeige (analog)
Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
separates Amperemeter (analog)
Weitere Ausstattung & Zubehör:
3 verschiedene Flügel-Erweiterungen/Verlängerungen, inkl. High-End Shark Winglets
doppelte Stromversorgung, mit Hauptschalter für 2. Batterie (abschaltbar); dazu getrennte Start-Relais; mit Batterie-Umschalter wählbar
gemeinsames Laden beider Batterien während Flug
externes Laden beider Batterien via umschaltbarer Ladebuchse; Kontrolle über digitale Spannungsanzeige
Stromverbrauchsanzeige; abschaltbar
leistungsstarke Heizung für Kaltwetter
hydraulische Scheibenbremsen
getönte Cockpit-Haube; 2 Ventilationsfenster
1x Bose A 20 Headset mit Tasche
1x David Clark Headset H10-13.4 mit Tasche
12V USB Multi-Port Ladestecker
Action Kamera mit Spezialhalterung (zentrisch)
laminierte Flügelaufnahmen für abgerüstete Flügel am Flugzeug, zur besseren Hallenlagerung und Hängertransport
1x hydraulischer (Öldruck) Heber für Fahrwerk (zum Radwechsel und Hallen-Kuller-Unterbau)
1x Hallen-Kuller für Spornnad
2x Hallen-Kuller für Hauptfahrwerk
2x Hallen-Kuller Blech-Brücken für Torschienen
Hauben- und Panel-Sonnenabdeckung
Propeller-Schutzbezüge
Pitot-Rohr Abdeckungen
2x Erdanker
2x Tragflächen-Schraub-Ösen für Erdanker
1x Ersatz-Reifen & Ersatz-Schlauch für Spornrad
1x Reserve-Gurtschloss
1x kompletter Reservegurt mit Schloss
1x spezielles Sitzkissen
Spezialwerkzeuge
Spezial-Ersatzschrauben für Instrumente und andere Befestigungen
Spalt-Abklebetape (bei Flügelmontage)
zusätzliche Original-Klebestreifen (rot) vom Hersteller
1x Komplett-Checkliste für Motorflug
1x Komplett-Checkliste für Segelflug
doppelte Stromversorgung, mit Hauptschalter für 2. Batterie (abschaltbar); dazu getrennte Start-Relais; mit Batterie-Umschalter wählbar
gemeinsames Laden beider Batterien während Flug
externes Laden beider Batterien via umschaltbarer Ladebuchse; Kontrolle über digitale Spannungsanzeige
Stromverbrauchsanzeige; abschaltbar
leistungsstarke Heizung für Kaltwetter
hydraulische Scheibenbremsen
getönte Cockpit-Haube; 2 Ventilationsfenster
1x Bose A 20 Headset mit Tasche
1x David Clark Headset H10-13.4 mit Tasche
12V USB Multi-Port Ladestecker
Action Kamera mit Spezialhalterung (zentrisch)
laminierte Flügelaufnahmen für abgerüstete Flügel am Flugzeug, zur besseren Hallenlagerung und Hängertransport
1x hydraulischer (Öldruck) Heber für Fahrwerk (zum Radwechsel und Hallen-Kuller-Unterbau)
1x Hallen-Kuller für Spornnad
2x Hallen-Kuller für Hauptfahrwerk
2x Hallen-Kuller Blech-Brücken für Torschienen
Hauben- und Panel-Sonnenabdeckung
Propeller-Schutzbezüge
Pitot-Rohr Abdeckungen
2x Erdanker
2x Tragflächen-Schraub-Ösen für Erdanker
1x Ersatz-Reifen & Ersatz-Schlauch für Spornrad
1x Reserve-Gurtschloss
1x kompletter Reservegurt mit Schloss
1x spezielles Sitzkissen
Spezialwerkzeuge
Spezial-Ersatzschrauben für Instrumente und andere Befestigungen
Spalt-Abklebetape (bei Flügelmontage)
zusätzliche Original-Klebestreifen (rot) vom Hersteller
1x Komplett-Checkliste für Motorflug
1x Komplett-Checkliste für Segelflug
Verkaufspreis: 129.500 € VB
Die Lambada kann nach vorheriger Absprache besichtigt und auch probegeflogen werden. Bitte ausschließlich ernstgemeinte Anfragen von Piloten oder Vereinen, die den Wert und Umfang einer solchen Einzelanfertigung zu schätzen wissen. Dies ist ein seriöses Angebot; auf entsprechend seriöse Anfragen reagiere ich umgehend und gern.
Privatverkauf. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung.
Kontakt: Jörg Schneidereit, Mobil: 0151-40301000; Anfragen und weitere Details gern auch per SMS, iMassage oder WhatsApp.
Specifiche tecniche
CostruttoreDistar Air CZ a.s.
ModelloDistar Air „Lambada“ UFM 13/15
Anno2022
Mostra mappaD-MWSJ
Scuola di volo38 h
Paese100
Tipo motoreRotax 912 ULS
Tipologia motore4 Takt
Ore motore40 h
Servizi80 PS
Potenza motore kW59 kW
CostruttoreWoodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon)
Capacità serbatoio100 L
CarburanteROZ 91 oder AVGAS
Velocità di crociera150 km/h
Velocità massima190 km/h
Vel. potenza max.190 km/h
Autonomia1.500 km
Posti a sedere2
Peso a vuoto322 kg
Peso max.472 kg
Apertura alare15 m
Superficie alare12.6 m²
Lunghezza6,53 m
CostruzioneGFK, CFK
Configurazione alareMitteldecker mit T-Leitwerk
CarrelloSpornrad
Revisione annuale01.06.2026
Ultima ispezione01.06.2026
Avionica ed equipaggiamento
Strumenti- 1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch)
- 1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
- 1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
- 1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
- 1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/analog)
- Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
- Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
- Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
- Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
- GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
- FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
- Flugfunk-Antenne KONS UL 1
- Transponder-Antenne RAMI AV74
- Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
- Öltemperaturanzeige (analog)
- Öldruckanzeige (analog)
- Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
- Kraftstoffdruckanzeige (analog)
- Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
- separates Amperemeter (analog)
RadioFUNKE Transceiver ATR833-II LCD
TransponderFUNKE Transponder TRT800 H LCD
AnticollisioneFLARM
NavigazioneFlymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
Sistema di salvataggioGalaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14
Data controllo paracadute01.06.2023
Paracadute omologato fino al01.06.2028
📄 Documenti
4 Documento/i disponibile/i
Contatto
Venduto: J S
Costruttore: 31.08.2026
Visualizza online: https://ulscout24.de/listing/519abe82-ec05-45b2-a343-b515fcbec494
⚖️
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Distar Air “Lambada” UFM 13/15; pezzo unico; condizioni impeccabili; un’occasione davvero rara! (2022)
129.500,00 €
Tratt.
Specifiche tecniche
CostruttoreDistar Air CZ a.s.
ModelloDistar Air „Lambada“ UFM 13/15
Anno12/2022
Marche di immatricolazioneD-MWSJ
Scuola di volo38 h
Numero di atterraggi100
MotoreRotax 912 ULS
Ore di funzionamento motore40 h
Servizi
80 PS
(59 kW)
Posti a sedere2
Peso a vuoto322 kg
Peso massimo al decollo472 kg
Capacità serbatoio100 Litri
Velocità di crociera150 km/h
Velocità massima190 km/h
Autonomiaca. 1.500 km
CostruttoreWoodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon)
Descrizione
Distar Air “Lambada” UFM 13/15; D-MWSJ; pezzo unico; condizioni impeccabili; occasione davvero rara!
È in vendita un Distar Air Lambada UFM-13/15 praticamente nuovo, con dotazione completa e strumentazione al massimo livello. Realizzato su misura nello stabilimento della Distar CZ a.s. nella Repubblica Ceca, questo esemplare unico è stato creato secondo le specifiche del cliente con un lavoro minuzioso. Già solo l’elenco dei sistemi avionici rappresenta una rara combinazione di pura ridondanza e dotazioni di sicurezza all’avanguardia. Un velivolo di questo tipo (per la precisione: velivolo ultraleggero per lo sport aereo immatricolato in Germania con un MTOW di 472,5 kg; sistema di salvataggio completo incluso) non sarà mai più disponibile, né nella versione europea né in quella per l’esportazione. Il «Lambada» si trova in condizioni impeccabili, è completamente privo di danni, pronto all’uso immediato e disponibile senza i consueti tempi di attesa di mesi in officina.
Breve spiegazione: il Distar Air «Lambada» UFM-13/15 è un aliante a motore da turismo UL di fascia alta a due posti, altamente efficiente, proveniente dalla Repubblica Ceca, che unisce la flessibilità di un aereo leggero alle eccellenti caratteristiche di planata di un aliante. Grazie a un’innovativa struttura in materiale composito di carbonio e fibra di vetro, è stato possibile non solo realizzare una cellula estremamente leggera e robusta, ma anche ottenere prestazioni aerodinamiche che solitamente si riscontrano solo negli alianti ad alte prestazioni. Grazie alle ali agganciabili progettate come “Shark Winglets” e all’apertura alare aumentata a 15 m, le prestazioni di volo a vela risultano notevolmente migliorate. La conversione richiede solo pochi minuti. Da un veloce aereo da turismo a motore si trasforma immediatamente in un potente aliante con un rapporto di planata fino a 30:1. I voli termici puri, della durata di ore, diventano così un vero piacere. La disposizione dei sedili affiancati facilita enormemente la comunicazione, l’addestramento e il piacere di volo rispetto ai modelli biposto in tandem.
La vendita avviene esclusivamente per motivi di età e di salute. Dopo una vita dedicata al volo e dopo aver posseduto per molti anni la leggendaria Aerotechnik L-13 «Vivat», la partecipazione alla progettazione e alla supervisione della costruzione della tecnicamente affascinante «Lambada» è stato l’ultimo progetto che mi stava davvero a cuore. Il nuovo proprietario riceverà un esemplare come nuovo, un pezzo assolutamente unico – perfettamente equipaggiato, sottoposto a manutenzione e curato con attenzione.
Dati principali e caratteristiche:
Modello: Distar Air “Lambada” Motovelivolo UFM-13/15; velivolo UL per sport aerei con MTOW di 472,5 kg; sistema di salvataggio completo incluso; modello di ultima generazione; dotazione completa al massimo livello; esemplare unico
di prima mano; senza incidenti né danni, documentazione completa; sempre custodito in hangar
Anno di costruzione: 12/2022
Omologazione e primo volo: 05/2023
Ore di funzionamento del motore (totali): 40 ore
Tempo di volo (totale): 38 ore
Decolli: 100
Numero di serie 159/13 D-MWSJ
Codice transponder: 3FFAC4
Ultima revisione annuale: 01/06/2026
Prossima revisione annuale: 06/2027
Prossima revisione del paracadute di emergenza: 06/2028
Intervallo di manutenzione (TBO): 2.000 ore o 15 anni
Assicurazione: copertura CSL D-MWSJ fino al 01.04.2027
di prima mano; senza incidenti né danni, documentazione completa; sempre custodito in hangar
Anno di costruzione: 12/2022
Omologazione e primo volo: 05/2023
Ore di funzionamento del motore (totali): 40 ore
Tempo di volo (totale): 38 ore
Decolli: 100
Numero di serie 159/13 D-MWSJ
Codice transponder: 3FFAC4
Ultima revisione annuale: 01/06/2026
Prossima revisione annuale: 06/2027
Prossima revisione del paracadute di emergenza: 06/2028
Intervallo di manutenzione (TBO): 2.000 ore o 15 anni
Assicurazione: copertura CSL D-MWSJ fino al 01.04.2027
Dimensioni, pesi e dettagli tecnici:
Aereo a ala centrale con impennaggio a T
Lunghezza: 6,53 m
Altezza: 1,95 m
Apertura alare: 13,00 m (standard); estendibile a 15,00 m con ali agganciabili
Superficie alare: 12,6 m² (standard)
Peso a vuoto: circa 322 kg (secondo il rapporto del costruttore)
Peso massimo al decollo (MTOW) 472,5 kg; Certificazione UL con sistema di salvataggio completo
(oppure, a seconda della certificazione nazionale, fino a 600 kg o come LSA; progettato e costruito in fabbrica per un MTOW di 600 kg – e omologato anche negli Stati Uniti con il nome «Sundancer»!)
Sistema di salvataggio: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (sistema di salvataggio completo pirotecnico); tempo di attivazione da 0,4 a 0,7 secondi dopo l’innesco; salvataggio (volo orizzontale) da 60 a 90 m sul suolo
migliori coefficienti di planata (volo a vela): 26:1 con apertura alare di 13 m / 30:1 con apertura alare di 15 m
Velocità di crociera (volo a motore): da circa 140 a 170 km/h
Velocità massima (Vne): 180 km/h
Velocità minima (stallo): 63 km/h
Tasso di salita massimo: circa 5,0 m/s (ovvero circa 980 ft/min)
Autonomia: fino a 1.500 km
Consumo di carburante: circa 8 – 11 litri/h
Propulsione: motore Rotax 912 UL a quattro cilindri boxer a quattro tempi (80 PS) estremamente affidabile, chegarantisce consumi contenuti e velocità di crociera elevate ed è noto in tutto il mondo negli ambienti aeronautici per la sua robustezza meccanica e la sua indistruttibilità
Tipo di carburante: ROZ 91 (super senza piombo) o AVGAS
Capacità serbatoio: 100 litri, 2 serbatoi alari da 50 litri ciascuno (entrambi i serbatoi sono rivestiti in fabbrica con uno speciale rivestimento resistente al carburante contenente alcol)
Elica: Woodcomp Varia a 2 pale regolabili (in carbonio), a feathering completo; regolazione per decollo, volo di crociera e volo a vela (regolabili manualmente in un solo secondo!)
Flaperon (combinazione di alettoni e flap): il velivolo è dotato di flap integrati. Questi fungono da alettoni durante il volo normale, ma possono essere impostati meccanicamente dalla cabina di pilotaggio come flap di atterraggio
Freni/flap di sterzo: classici, sulla parte superiore dell’ala
Carrello di atterraggio: versione con ruota di coda (taildragger) e carrello principale, entrambi con carenature aerodinamiche
volo di crociera tranquillo e sicuro a motore o fantastico volo a vela con un rapporto di planata di 30:1 (con winglet Shark installati e 15 m di apertura alare)
Lunghezza: 6,53 m
Altezza: 1,95 m
Apertura alare: 13,00 m (standard); estendibile a 15,00 m con ali agganciabili
Superficie alare: 12,6 m² (standard)
Peso a vuoto: circa 322 kg (secondo il rapporto del costruttore)
Peso massimo al decollo (MTOW) 472,5 kg; Certificazione UL con sistema di salvataggio completo
(oppure, a seconda della certificazione nazionale, fino a 600 kg o come LSA; progettato e costruito in fabbrica per un MTOW di 600 kg – e omologato anche negli Stati Uniti con il nome «Sundancer»!)
Sistema di salvataggio: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (sistema di salvataggio completo pirotecnico); tempo di attivazione da 0,4 a 0,7 secondi dopo l’innesco; salvataggio (volo orizzontale) da 60 a 90 m sul suolo
migliori coefficienti di planata (volo a vela): 26:1 con apertura alare di 13 m / 30:1 con apertura alare di 15 m
Velocità di crociera (volo a motore): da circa 140 a 170 km/h
Velocità massima (Vne): 180 km/h
Velocità minima (stallo): 63 km/h
Tasso di salita massimo: circa 5,0 m/s (ovvero circa 980 ft/min)
Autonomia: fino a 1.500 km
Consumo di carburante: circa 8 – 11 litri/h
Propulsione: motore Rotax 912 UL a quattro cilindri boxer a quattro tempi (80 PS) estremamente affidabile, chegarantisce consumi contenuti e velocità di crociera elevate ed è noto in tutto il mondo negli ambienti aeronautici per la sua robustezza meccanica e la sua indistruttibilità
Tipo di carburante: ROZ 91 (super senza piombo) o AVGAS
Capacità serbatoio: 100 litri, 2 serbatoi alari da 50 litri ciascuno (entrambi i serbatoi sono rivestiti in fabbrica con uno speciale rivestimento resistente al carburante contenente alcol)
Elica: Woodcomp Varia a 2 pale regolabili (in carbonio), a feathering completo; regolazione per decollo, volo di crociera e volo a vela (regolabili manualmente in un solo secondo!)
Flaperon (combinazione di alettoni e flap): il velivolo è dotato di flap integrati. Questi fungono da alettoni durante il volo normale, ma possono essere impostati meccanicamente dalla cabina di pilotaggio come flap di atterraggio
Freni/flap di sterzo: classici, sulla parte superiore dell’ala
Carrello di atterraggio: versione con ruota di coda (taildragger) e carrello principale, entrambi con carenature aerodinamiche
volo di crociera tranquillo e sicuro a motore o fantastico volo a vela con un rapporto di planata di 30:1 (con winglet Shark installati e 15 m di apertura alare)
Avionica e strumentazione:
1 altimetro: Winter (analogico; barometrico)
1 indicatore di velocità: Winter W 153883 (analogico; barometrico)
1x indicatore di velocità verticale/variometro: Light Aircraft BC 6 (analogico; barometrico)
1x indicatore di velocità verticale/variometro: XC Variometer 2022 con uscita audio (segnale acustico) e sonda TEK (digitale; barometrico)
1x RPM Gauge/Tach Timer/contagiri con contatore delle ore di funzionamento: Kanardia INDU (digitale/analogico)
Indicatore di scivolamento/inclinometro laterale: Winter QM 2 / 1120
Bussola: Winter (tipo Airpath C 2300)
Radio: Ricetrasmettitore FUNKE ATR833-II LCD
Transponder: Transponder FUNKE TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - Sistema di navigazione di fascia alta (TCAS, FLARM, modem per il collegamento alle informazioni meteorologiche, uscita per autopilota, orizzonte artificiale tramite modulo AHRS, ecc.)
Sistema di allarme anticollisione FLARM V3+
Antenna radio di bordo KONS UL 1
Antenna transponder RAMI AV74
Indicatore livello carburante (analogico); indicatore commutabile tra serbatoio sinistro/destro
indicatore della temperatura dell’olio (analogico)
indicatore della pressione dell’olio (analogico)
indicatore della temperatura della testata (analogico)
Indicatore della pressione del carburante (analogico)
Voltmetro/amperometro (combinato; digitale)
Amperometro separato (analogico)
1 indicatore di velocità: Winter W 153883 (analogico; barometrico)
1x indicatore di velocità verticale/variometro: Light Aircraft BC 6 (analogico; barometrico)
1x indicatore di velocità verticale/variometro: XC Variometer 2022 con uscita audio (segnale acustico) e sonda TEK (digitale; barometrico)
1x RPM Gauge/Tach Timer/contagiri con contatore delle ore di funzionamento: Kanardia INDU (digitale/analogico)
Indicatore di scivolamento/inclinometro laterale: Winter QM 2 / 1120
Bussola: Winter (tipo Airpath C 2300)
Radio: Ricetrasmettitore FUNKE ATR833-II LCD
Transponder: Transponder FUNKE TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - Sistema di navigazione di fascia alta (TCAS, FLARM, modem per il collegamento alle informazioni meteorologiche, uscita per autopilota, orizzonte artificiale tramite modulo AHRS, ecc.)
Sistema di allarme anticollisione FLARM V3+
Antenna radio di bordo KONS UL 1
Antenna transponder RAMI AV74
Indicatore livello carburante (analogico); indicatore commutabile tra serbatoio sinistro/destro
indicatore della temperatura dell’olio (analogico)
indicatore della pressione dell’olio (analogico)
indicatore della temperatura della testata (analogico)
Indicatore della pressione del carburante (analogico)
Voltmetro/amperometro (combinato; digitale)
Amperometro separato (analogico)
Altre dotazioni e accessori:
3 diverse estensioni/prolungamenti alari, inclusi gli Shark Winglets di alta gamma
doppia alimentazione, con interruttore principale per la seconda batteria (disinseribile); inoltre relè di avviamento separati; selezionabili tramite selettore batteria
ricarica congiunta di entrambe le batterie durante il volo
ricarica esterna di entrambe le batterie tramite presa di ricarica commutabile; controllo tramite indicatore digitale di tensione
indicatore di consumo energetico; disattivabile
potente sistema di riscaldamento per climi freddi
freni a disco idraulici
calotta della cabina di pilotaggio oscurata; 2 finestrini di ventilazione
1 paio di cuffie Bose A 20 con custodia
1 paio di cuffie David Clark H10-13.4 con custodia
Presa di ricarica USB multiporta da 12 V
Videocamera d'azione con supporto speciale (centrale)
supporti laminati per le ali smontate dall'aereo, per un migliore stoccaggio in hangar e trasporto su rimorchio
1x sollevatore idraulico (a pressione d'olio) per il carrello di atterraggio (per la sostituzione delle ruote e la base del carrello da hangar)
1x carrello da hangar per la ruota di coda
2x carrelli da hangar percarrello principale
2x carrelli da hangar con ponti in lamiera per guide del portone
Copertura parasole per capottina e pannelli
Coperture protettive per eliche<
Coperture per tubi di Pitot
2x ancoraggi a terra
2x occhielli filettati per le ali per gli ancoraggi a terra
1x pneumatico di ricambio & camera d’aria di ricambio per la ruota di coda
1x fibbia di ricambio per cintura
1x cintura di sicurezza completa di ricambio con fibbia
1x cuscino speciale per sedile
Attrezzi speciali
Viti di ricambio speciali perstrumenti e altri elementi di fissaggio
Nastro adesivo per giunti (per il montaggio delle ali)
Strisce adesive originali aggiuntive (rosse) del produttore
1x lista di controllo completa per il volo a motore
1x lista di controllo completa per il volo a vela
doppia alimentazione, con interruttore principale per la seconda batteria (disinseribile); inoltre relè di avviamento separati; selezionabili tramite selettore batteria
ricarica congiunta di entrambe le batterie durante il volo
ricarica esterna di entrambe le batterie tramite presa di ricarica commutabile; controllo tramite indicatore digitale di tensione
indicatore di consumo energetico; disattivabile
potente sistema di riscaldamento per climi freddi
freni a disco idraulici
calotta della cabina di pilotaggio oscurata; 2 finestrini di ventilazione
1 paio di cuffie Bose A 20 con custodia
1 paio di cuffie David Clark H10-13.4 con custodia
Presa di ricarica USB multiporta da 12 V
Videocamera d'azione con supporto speciale (centrale)
supporti laminati per le ali smontate dall'aereo, per un migliore stoccaggio in hangar e trasporto su rimorchio
1x sollevatore idraulico (a pressione d'olio) per il carrello di atterraggio (per la sostituzione delle ruote e la base del carrello da hangar)
1x carrello da hangar per la ruota di coda
2x carrelli da hangar percarrello principale
2x carrelli da hangar con ponti in lamiera per guide del portone
Copertura parasole per capottina e pannelli
Coperture protettive per eliche<
Coperture per tubi di Pitot
2x ancoraggi a terra
2x occhielli filettati per le ali per gli ancoraggi a terra
1x pneumatico di ricambio & camera d’aria di ricambio per la ruota di coda
1x fibbia di ricambio per cintura
1x cintura di sicurezza completa di ricambio con fibbia
1x cuscino speciale per sedile
Attrezzi speciali
Viti di ricambio speciali perstrumenti e altri elementi di fissaggio
Nastro adesivo per giunti (per il montaggio delle ali)
Strisce adesive originali aggiuntive (rosse) del produttore
1x lista di controllo completa per il volo a motore
1x lista di controllo completa per il volo a vela
Prezzo di vendita: 129.500 € Trattabili
Il Lambada può essere visionato e sottoposto a un volo di prova previo accordo. Si prega di inviare esclusivamente richieste serie da parte di piloti o associazioni in grado di apprezzare il valore e la portata di una realizzazione su misura di questo tipo. Si tratta di un’offerta seria; risponderò prontamente e volentieri a richieste altrettanto serie.
Vendita tra privati. La vendita avviene con esclusione di qualsiasi responsabilità per vizi della cosa.
Contatto: Jörg Schneidereit, cellulare: 0151-40301000; richieste e ulteriori dettagli possono essere inviati anche tramite SMS, iMessage o WhatsApp.
🇩🇪 Mostra originale in tedesco
Distar Air „Lambada“ UFM 13/15; D-MWSJ; Einzelanfertigung; makelloser TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit!
Zum Verkauf steht eine faktisch neue Distar Air Lambada UFM-13/15 in absoluter Vollausstattung und maximaler Instrumentierung. Als Spezialanfertigung im Werk der Distar CZ a.s. in Tschechien wurde nach eigenen Wünschen in minutiöser Arbeit ein Unikat geschaffen. Allein die Avionik-Liste ist eine seltene Kombination aus purer Redundanz und modernster Sicherheitsausstattung. Ein solches Flugzeug (korrekt: in Deutschland zugelassenes Ultraleicht-Luftsportgerät mit einer MTOW von 472,5 kg; inkl. Gesamtrettungssystem) wird es, weder als europäische noch als Export-Version, so nie wieder geben. Die Lambada befindet sich in einem makellosen TOP-Zustand, ist komplett schadenfrei, sofort einsatzbereit und ohne die sonst üblichen, monatelangen Werks- Wartezeiten verfügbar.
Zur kurzen Erläuterung: Die Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 ist ein hocheffizienter, zweisitziger High-End UL-Reisemotorsegler aus Tschechien, der die Flexibilität eines Leichtflugzeugs mit den hervorragenden Gleiteigenschaften eines Segelflugzeugs verbindet. Durch eine innovative Bauweise aus Karbon- und Glasfaserverbundmaterial gelang es nicht nur, eine extrem leichte und äußerst robuste Zelle, sondern auch eine aerodynamische Güte zu erschaffen, die sonst nur bei Hochleistungssegelflugzeugen zu finden ist. Mit den als „Shark Winglets“ konzipierten Ansteckflügeln und der erhöhten Spannweite auf 15 m wird die Segelleistung drastisch erhöht. Der Umbau geht in nur wenigen Minuten vonstatten. Aus einem schnellen Reisemotorflugzeug wird umgehend ein leistungsfähiger Segler mit einer Gleitzahl von bis zu 30:1. Reine, stundenlange Thermikflüge werden so zum Vergnügen. Die Side-by-Side Anordnung der Sitze erleichtern Kommunikation, Schulung und Flugvergnügen im Vergleich to Tandemsitzern immens.
Der Verkauf erfolgt ausschließlich aus Alters- und Gesundheitsgründen. Nach einem erfüllten Fliegerleben sowie dem langjährigen Besitz der legendären Aerotechnik L-13 „Vivat“, war die Mitgestaltung und Baubegleitung der technisch faszinierenden „Lambada“ ein finales Herzensprojekt. Ein neuer Eigentümer erhält ein neuwertiges, absolutes Einzelstück – perfekt ausgestattet, gewartet und gepflegt.
Hauptangaben & Eckdaten:
Modell: Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 Motorsegler; UL-Luftsportgerät mit MTOW von 472,5 kg; inkl. Gesamtrettungssystem; neuestes Modell; maximierte Vollausstattung; Einzelanfertigung
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose Dokumentation; immer im Hangar geparkt
Baujahr: 12/2022
Zulassung & Erstflug: 05/2023
Motor-Laufzeit (gesamt): 40 Stunden
Flugzeit (gesamt): 38 Stunden
Starts: 100
Werksnummer 159/13 D-MWSJ
Transponder Code: 3FFAC4
letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026
nächste Jahresnachprüfung: 06/2027
nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028
Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre
Versicherung: CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose Dokumentation; immer im Hangar geparkt
Baujahr: 12/2022
Zulassung & Erstflug: 05/2023
Motor-Laufzeit (gesamt): 40 Stunden
Flugzeit (gesamt): 38 Stunden
Starts: 100
Werksnummer 159/13 D-MWSJ
Transponder Code: 3FFAC4
letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026
nächste Jahresnachprüfung: 06/2027
nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028
Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre
Versicherung: CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027
Maße, Gewichte & technische Details:
Mitteldecker mit T-Leitwerk
Länge: 6,53 m
Höhe: 1,95 m
Spannweite: 13,00 m (Standard); erweiterbar auf 15,00 m mit Ansteckflügeln
Flügelfläche: 12,6 m2 (Standard)
Leermasse: ca. 322 kg (laut Wägebericht)
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg; UL-Zulassung mit Gesamtrettungssystem
(bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen „Sundancer“, zugelassen!)
Rettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisches Gesamtrettungssystem); Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung; Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund
beste Gleitzahlen (Segelflug): 26:1 bei 13 m Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite
Reisegeschwindigkeit (Motorflug): ca. 140 bis 170 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne): 180 km/h
Mindestgeschwindigkeit (Stall): 63 km/h
Maximale Steigrate: ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980 ft/min)
Reichweite: bis zu 1.500 km
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 – 11 Liter/h
Antrieb: extrem zuverlässiger Rotax 912 UL Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt ist
Kraftstoffart: ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS
Tankinhalt: 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet)
Propeller: Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon), fully feathering; Einstellung für Start, Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur einer Sekunde verstellbar!)
Flaperons (Querruder-Landeklappen-Kombination): Das Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen. Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen gesetzt werden
Brems-/Störklappen: klassisch, auf Flügeloberseite
Fahrwerk: Spornrad-Version (Taildragger) und Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen Verkleidungen
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite)
Länge: 6,53 m
Höhe: 1,95 m
Spannweite: 13,00 m (Standard); erweiterbar auf 15,00 m mit Ansteckflügeln
Flügelfläche: 12,6 m2 (Standard)
Leermasse: ca. 322 kg (laut Wägebericht)
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg; UL-Zulassung mit Gesamtrettungssystem
(bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen „Sundancer“, zugelassen!)
Rettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisches Gesamtrettungssystem); Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung; Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund
beste Gleitzahlen (Segelflug): 26:1 bei 13 m Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite
Reisegeschwindigkeit (Motorflug): ca. 140 bis 170 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne): 180 km/h
Mindestgeschwindigkeit (Stall): 63 km/h
Maximale Steigrate: ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980 ft/min)
Reichweite: bis zu 1.500 km
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 – 11 Liter/h
Antrieb: extrem zuverlässiger Rotax 912 UL Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt ist
Kraftstoffart: ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS
Tankinhalt: 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet)
Propeller: Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon), fully feathering; Einstellung für Start, Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur einer Sekunde verstellbar!)
Flaperons (Querruder-Landeklappen-Kombination): Das Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen. Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen gesetzt werden
Brems-/Störklappen: klassisch, auf Flügeloberseite
Fahrwerk: Spornrad-Version (Taildragger) und Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen Verkleidungen
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite)
Avionik & Instrumentierung:
1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch)
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/ analog)
Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
Flugfunk-Antenne KONS UL 1
Transponder-Antenne RAMI AV74
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
Öltemperaturanzeige (analog)
Öldruckanzeige (analog)
Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
Kraftstoffdruckanzeige (analog)
Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
separates Amperemeter (analog)
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/ analog)
Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
Flugfunk-Antenne KONS UL 1
Transponder-Antenne RAMI AV74
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
Öltemperaturanzeige (analog)
Öldruckanzeige (analog)
Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
Kraftstoffdruckanzeige (analog)
Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
separates Amperemeter (analog)
Weitere Ausstattung & Zubehör:
3 verschiedene Flügel-Erweiterungen/Verlängerungen, inkl. High-End Shark Winglets
doppelte Stromversorgung, mit Hauptschalter für 2. Batterie (abschaltbar); dazu getrennte Start-Relais; mit Batterie-Umschalter wählbar
gemeinsames Laden beider Batterien während Flug
externes Laden beider Batterien via umschaltbarer Ladebuchse; Kontrolle über digitale Spannungsanzeige
Stromverbrauchsanzeige; abschaltbar
leistungsstarke Heizung für Kaltwetter
hydraulische Scheibenbremsen
getönte Cockpit-Haube; 2 Ventilationsfenster
1x Bose A 20 Headset mit Tasche
1x David Clark Headset H10-13.4 mit Tasche
12V USB Multi-Port Ladestecker
Action Kamera mit Spezialhalterung (zentrisch)
laminierte Flügelaufnahmen für abgerüstete Flügel am Flugzeug, zur besseren Hallenlagerung und Hängertransport
1x hydraulischer (Öldruck) Heber für Fahrwerk (zum Radwechsel und Hallen-Kuller-Unterbau)
1x Hallen-Kuller für Spornnad
2x Hallen-Kuller für Hauptfahrwerk
2x Hallen-Kuller Blech-Brücken für Torschienen
Hauben- und Panel-Sonnenabdeckung
Propeller-Schutzbezüge
Pitot-Rohr Abdeckungen
2x Erdanker
2x Tragflächen-Schraub-Ösen für Erdanker
1x Ersatz-Reifen & Ersatz-Schlauch für Spornrad
1x Reserve-Gurtschloss
1x kompletter Reservegurt mit Schloss
1x spezielles Sitzkissen
Spezialwerkzeuge
Spezial-Ersatzschrauben für Instrumente und andere Befestigungen
Spalt-Abklebetape (bei Flügelmontage)
zusätzliche Original-Klebestreifen (rot) vom Hersteller
1x Komplett-Checkliste für Motorflug
1x Komplett-Checkliste für Segelflug
doppelte Stromversorgung, mit Hauptschalter für 2. Batterie (abschaltbar); dazu getrennte Start-Relais; mit Batterie-Umschalter wählbar
gemeinsames Laden beider Batterien während Flug
externes Laden beider Batterien via umschaltbarer Ladebuchse; Kontrolle über digitale Spannungsanzeige
Stromverbrauchsanzeige; abschaltbar
leistungsstarke Heizung für Kaltwetter
hydraulische Scheibenbremsen
getönte Cockpit-Haube; 2 Ventilationsfenster
1x Bose A 20 Headset mit Tasche
1x David Clark Headset H10-13.4 mit Tasche
12V USB Multi-Port Ladestecker
Action Kamera mit Spezialhalterung (zentrisch)
laminierte Flügelaufnahmen für abgerüstete Flügel am Flugzeug, zur besseren Hallenlagerung und Hängertransport
1x hydraulischer (Öldruck) Heber für Fahrwerk (zum Radwechsel und Hallen-Kuller-Unterbau)
1x Hallen-Kuller für Spornnad
2x Hallen-Kuller für Hauptfahrwerk
2x Hallen-Kuller Blech-Brücken für Torschienen
Hauben- und Panel-Sonnenabdeckung
Propeller-Schutzbezüge
Pitot-Rohr Abdeckungen
2x Erdanker
2x Tragflächen-Schraub-Ösen für Erdanker
1x Ersatz-Reifen & Ersatz-Schlauch für Spornrad
1x Reserve-Gurtschloss
1x kompletter Reservegurt mit Schloss
1x spezielles Sitzkissen
Spezialwerkzeuge
Spezial-Ersatzschrauben für Instrumente und andere Befestigungen
Spalt-Abklebetape (bei Flügelmontage)
zusätzliche Original-Klebestreifen (rot) vom Hersteller
1x Komplett-Checkliste für Motorflug
1x Komplett-Checkliste für Segelflug
Verkaufspreis: 129.500 € VB
Die Lambada kann nach vorheriger Absprache besichtigt und auch probegeflogen werden. Bitte ausschließlich ernstgemeinte Anfragen von Piloten oder Vereinen, die den Wert und Umfang einer solchen Einzelanfertigung zu schätzen wissen. Dies ist ein seriöses Angebot; auf entsprechend seriöse Anfragen reagiere ich umgehend und gern.
Privatverkauf. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung.
Kontakt: Jörg Schneidereit, Mobil: 0151-40301000; Anfragen und weitere Details gern auch per SMS, iMassage oder WhatsApp.
Equipaggiamento e funzioni
✓Radio: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
✓Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
✓Strumenti: - 1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch)
- 1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
- 1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
- 1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
- 1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/analog)
- Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 / 1120
- Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300)
- Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
- Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD
- GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
- FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
- Flugfunk-Antenne KONS UL 1
- Transponder-Antenne RAMI AV74
- Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
- Öltemperaturanzeige (analog)
- Öldruckanzeige (analog)
- Zylinderkopftemperaturanzeige (analog)
- Kraftstoffdruckanzeige (analog)
- Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital)
- separates Amperemeter (analog)
✓Navigazione: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
✓Anticollisione: FLARM
✓Sistema di salvataggio: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14
✓Parti & accessori: siehe Eingangsbeschreibung!
📄 Documenti
Sono disponibili i seguenti documenti:
📕
02-Flug-Test-Protokoll-D-MWSJ.pdf
(5.4 MB)
📕
03-Wiegeprotokoll-D-MWSJ.pdf
(2.92 MB)
📕
04-Prüfprotokoll-Rettungssystem-D-MWSJ.pdf
(5.2 MB)
📕
01-Registrierungszertifikat-D-MWSJ-komprimiert.pdf
(0.53 MB)
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