Фотографии
Описание
Ganzmetall-Tiefdecker Storm 280G von SG Aviation. Ein echönes Reiseflugzeug, robust, stabiles Fahrwerk mit Fußspitzenbremsen, und sehr angenehm zu fliegen. Auch mit dem robusten 80-PS Motor erreicht der Flieger (dank Verstellpropeller) ehrliche 180-200 km/h Reisegeschwindigkeit bei vergleichsweise geringem Spritverbrauch (rund 5h endurance). Der 100-PS Rotax Motor ist lt. Kennblatt aber auch zugelassen.
Das Flugzeug ist konstruktiv auf 600 kg ausgelegt und in anderen Ländern auch als LSA/Experimental mit diesem MTOM zugelassen.
-Baujahr 1999, Zelle und Motor jetzt bei 1650 h (wird noch geflogen)
-Motor: Rotax 912 UL (80 PS). 80 Liter Rumpftank
-Propeller: Rospeller 2-Blatt (elektrisch im Flug verstellbar)
-Neues Rettungssystem (Kauf 08/2024), 24 Jahre Laufzeit. Nächstes Packen 08/2030, Raketenwechsel 08/2036
-Beide Vergaser bei Rotax Franz überholt (bei 1535 h)
-Neuer Edelstahl-Auspuff montiert (bei 1535 h)
-Neue Starterbatterie (bei 1600 h)
-Nächste Jahresnachprüfung: 09/2026
Instrumentierung/Ausstattung:
-Komplette analoge Flug- und Motor-Instrumentierung inkl. Manifold und Benzindruck
-Zusätzlich ein AvMap EFIS Ultra
-Funkgerät KRT2
-Eigenes Intercom-Transponder TRT-800
-Elektrische Benzinzusatzpumpe
-Elektrische Höhenrudertrimmung
-LED Landescheinwerfer
-ACL-Strobe
-Parkbremse
-12V-Steckdose
-Gut funktionierende Heizung
-Getönte Haube (sehr gut erhalten, kaum Kratzer)
Zubehör
-neuwertige FlyTex Abdeckhaube
Der Flieger ist für sein Alter noch sehr gut erhalten, aber natürlich hat er auch leichte Gebrauchsspuren. Stets hangariert und regelmäßig gewartet. Für Personen über ca. 195 cm vermutlich ungeeignet (ggf. Sitze abpolstern). Aber mit ca. 110 cm angenehme Cockpitbreite. Ausreichend Stauraum hinter den Sitzen für Reisegepäck.
Grund des Verkaufs: Umstieg auf Echo-Klasse.
Технические данные
Контакт
Продано: M
Производитель: 06.04.2026
Посмотреть онлайн: https://ulscout24.de/listing/eb5d2a6b-9fb8-465d-ba42-9ed188164ac8
Сравнить самолёты
Storm 280G (1999)
Технические данные
Описание
Цельнометаллический самолёт с низкорасположенным крылом Storm 280G от SG Aviation. Настоящий туристический самолёт: прочный, со стабильным шасси и тормозами на концах колес, очень удобный в пилотировании. Даже с надёжным двигателем мощностью 80 PS самолёт (благодаря винту с регулируемым шагом) развивает реальную крейсерскую скорость 180–200 км/ч при сравнительно низком расходе топлива (время полёта около 5 часов). Согласно техническому паспорту, также разрешен к эксплуатации двигатель Rotax мощностью 100 PS.
Конструкция самолета рассчитана на 600 кг, и в других странах он также сертифицирован как LSA/экспериментальный самолет с этим MTOM.
-Год выпуска 1999, налет летательного аппарата и двигателя в настоящее время составляет 1650 ч (самолёт до сих пор находится в эксплуатации)
-Двигатель: Rotax 912 UL (80 PS). 80-литровый бак в фюзеляже
-Пропеллер: Rospeller 2-лопастной (с электрической регулировкой в полёте)
-Новая система спасения (приобретена в 08/2024), срок действия 24 года. Следующая упаковка в 08/2030, замена ракеты в 08/2036
-Оба карбюратора отремонтированы в компании Rotax Franz (при наработке 1535 ч)
-Установлен новый выхлопной трубопровод из нержавеющей стали (при наработке 1535 ч)
-Новая стартовая батарея (при наработке 1600 ч)
-Следующий ежегодный технический осмотр: 09/2026
Приборная панель/оснащение:
-Полный набор аналоговых приборов полета и двигателя, включая манометр коллектора и давления топлива
-Дополнительно установлена система AvMap EFIS Ultra
-Радиостанция KRT2
-Собственный интерком-транспондер TRT-800
-Дополнительный электрический топливный насос
-Электрическая триммерная система высотного руля
-Светодиодные посадочные фары
-Стробоскоп ACL
-Стояночный тормоз
-Розетка 12 В
-Хорошо работающий обогреватель
-Тонированный козырек (в очень хорошем состоянии, практически без царапин)
Аксессуары
-чехол FlyTex в отличном состоянии
Самолёт, учитывая его возраст, находится в очень хорошем состоянии, но, конечно же, имеет небольшие следы эксплуатации. Всегда хранился в ангаре и регулярно проходил техническое обслуживание. Вероятно, не подходит для людей ростом более 195 см (в случае необходимости можно снять обивку сидений). Однако ширина кабины составляет около 110 см, что обеспечивает комфорт. За сиденьями достаточно места для багажа.
Причина продажи: переход на самолёт класса Echo.
🇩🇪 Показать оригинал на немецком
Ganzmetall-Tiefdecker Storm 280G von SG Aviation. Ein echönes Reiseflugzeug, robust, stabiles Fahrwerk mit Fußspitzenbremsen, und sehr angenehm zu fliegen. Auch mit dem robusten 80-PS Motor erreicht der Flieger (dank Verstellpropeller) ehrliche 180-200 km/h Reisegeschwindigkeit bei vergleichsweise geringem Spritverbrauch (rund 5h endurance). Der 100-PS Rotax Motor ist lt. Kennblatt aber auch zugelassen.
Das Flugzeug ist konstruktiv auf 600 kg ausgelegt und in anderen Ländern auch als LSA/Experimental mit diesem MTOM zugelassen.
-Baujahr 1999, Zelle und Motor jetzt bei 1650 h (wird noch geflogen)
-Motor: Rotax 912 UL (80 PS). 80 Liter Rumpftank
-Propeller: Rospeller 2-Blatt (elektrisch im Flug verstellbar)
-Neues Rettungssystem (Kauf 08/2024), 24 Jahre Laufzeit. Nächstes Packen 08/2030, Raketenwechsel 08/2036
-Beide Vergaser bei Rotax Franz überholt (bei 1535 h)
-Neuer Edelstahl-Auspuff montiert (bei 1535 h)
-Neue Starterbatterie (bei 1600 h)
-Nächste Jahresnachprüfung: 09/2026
Instrumentierung/Ausstattung:
-Komplette analoge Flug- und Motor-Instrumentierung inkl. Manifold und Benzindruck
-Zusätzlich ein AvMap EFIS Ultra
-Funkgerät KRT2
-Eigenes Intercom-Transponder TRT-800
-Elektrische Benzinzusatzpumpe
-Elektrische Höhenrudertrimmung
-LED Landescheinwerfer
-ACL-Strobe
-Parkbremse
-12V-Steckdose
-Gut funktionierende Heizung
-Getönte Haube (sehr gut erhalten, kaum Kratzer)
Zubehör
-neuwertige FlyTex Abdeckhaube
Der Flieger ist für sein Alter noch sehr gut erhalten, aber natürlich hat er auch leichte Gebrauchsspuren. Stets hangariert und regelmäßig gewartet. Für Personen über ca. 195 cm vermutlich ungeeignet (ggf. Sitze abpolstern). Aber mit ca. 110 cm angenehme Cockpitbreite. Ausreichend Stauraum hinter den Sitzen für Reisegepäck.
Grund des Verkaufs: Umstieg auf Echo-Klasse.
