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Opis
Die Weihe 50 ist ein fliegerischer Traum für Oldtimer-Freunde. Von der Weihe 50 hat Focke-Wulf nach dem 2. Weltkrieg 8 Exemplare gebaut, dieses Flugzeug hier trägt die Werknummer 8.
Historisches: Mit diesem Flugzeug war der Bau von Segelflugzeugen in Bremen endgültig beendet; es ist die letzte Weihe und damit das letzte Segelflugzeug, das Focke-Wulff gebaut hat. Insofern ist diese Weihe flugzeug-historisch etwas ganz Besonderes.
Heute gibt es – gemäß Wikipedia – noch 5 flugfähige Exemplare der Weihe.
Der Höhenmesser stammt noch aus Restbeständen des Krieges, baugleich wurde das Instrument zum Beispiel in der Focke-Wulf 190, der Ju 87 (StuKa), der Ju 88 und anderen Wehrmachtsflugzeugen verbaut.
Diese Weihe fliegt in der Thermik mit 55-60 km/h.
Zur Weihe allgemein siehe [Link ausgeblendet]
Mitte der 1930-er Jahre erhielt der Konstrukteur Hans Jacobs den Auftrag, das seinerzeit optimale Flugzeug zu entwerfen. Daraus entstand die Weihe. Die Vorkriegsexemplare rutschten auf Kufen, die Weihe 50 hat ein Hauptrad.
Mitgeliefert wird ein Cobra-Krane-Anhänger zum Straßentransport, Baupläne der Weihe (in einem Leitzordner), L-Akte, Bordbuch usw.
Es ist ein ganz besonderes Erlebnis, eine Weihe zu fliegen. Noch schöner ist es, sie im Besitz zu haben!
In dem Buch „Die Segelflugzeuge und Motorsegler in Deutschland“ ist diese Weihe D-0084 auf Seite 328 im Landeanflug abgebildet.
Ich stelle die Weihe zum Verkauf, weil ich sie kaum nutze. Als FI sitze ich fast ausschließlich in der K13 hinten.
Dane techniczne
Kontakt
Sprzedane: H H
Producent: 03.06.2026
Zobacz online: https://ulscout24.de/listing/89f9cf07-6947-4e95-a181-0315d3038c1a
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Poświęcenie 50 (1950)
Dane techniczne
Opis
Weihe 50 to lotnicze marzenie miłośników samolotów zabytkowych. Po II wojnie światowej firma Focke-Wulf zbudowała 8 egzemplarzy modelu Weihe 50; ten samolot nosi numer seryjny 8.
Ciekawostka historyczna: wraz z tym samolotem ostatecznie zakończono produkcję szybowców w Bremie; jest to ostatni egzemplarz modelu Weihe i tym samym ostatni szybowiec wyprodukowany przez firmę Focke-Wulf. W tym kontekście model Weihe ma wyjątkowe znaczenie w historii lotnictwa.
Obecnie – według Wikipedii – zachowało się jeszcze 5 sprawnych egzemplarzy modelu Weihe.
Wysokościomierz pochodzi jeszcze z pozostałości wojennych zapasów; instrument tej samej konstrukcji montowano na przykład w samolotach Focke-Wulf 190, Ju 87 (StuKa), Ju 88 i innych samolotach Wehrmachtu.
Ten samolot typu „Weihe” leci w termice z prędkością 55–60 km/h.
Ogólne informacje na temat samolotu typu „Weihe” można znaleźć pod [link ukryty]
W połowie lat 30. konstruktor Hans Jacobs otrzymał zlecenie zaprojektowania samolotu optymalnego jak na tamte czasy. W ten sposób powstał model Weihe. Przedwojenne egzemplarze poruszały się na płozach, natomiast model Weihe 50 posiada główne koło.
W zestawie znajduje się przyczepa Cobra-Krane do transportu drogowego, plany konstrukcyjne samolotu Weihe (w segregatorze Leitz), dokumentacja L-Akte, dziennik pokładowy itp.
Lot na samolocie typu „Weihe” to naprawdę wyjątkowe przeżycie. Jeszcze piękniejsze jest posiadanie go na własność!
W książce „Szybowce i motoszybowce w Niemczech” ten model Weihe o numerze D-0084 jest przedstawiony na stronie 328 podczas podejścia do lądowania.
Wystawiam ten Weihe na sprzedaż, ponieważ prawie z niego nie korzystam. Jako instruktor lotniczy (FI) prawie wyłącznie siedzę z tyłu w K13.
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Die Weihe 50 ist ein fliegerischer Traum für Oldtimer-Freunde. Von der Weihe 50 hat Focke-Wulf nach dem 2. Weltkrieg 8 Exemplare gebaut, dieses Flugzeug hier trägt die Werknummer 8.
Historisches: Mit diesem Flugzeug war der Bau von Segelflugzeugen in Bremen endgültig beendet; es ist die letzte Weihe und damit das letzte Segelflugzeug, das Focke-Wulff gebaut hat. Insofern ist diese Weihe flugzeug-historisch etwas ganz Besonderes.
Heute gibt es – gemäß Wikipedia – noch 5 flugfähige Exemplare der Weihe.
Der Höhenmesser stammt noch aus Restbeständen des Krieges, baugleich wurde das Instrument zum Beispiel in der Focke-Wulf 190, der Ju 87 (StuKa), der Ju 88 und anderen Wehrmachtsflugzeugen verbaut.
Diese Weihe fliegt in der Thermik mit 55-60 km/h.
Zur Weihe allgemein siehe [Link ausgeblendet]
Mitte der 1930-er Jahre erhielt der Konstrukteur Hans Jacobs den Auftrag, das seinerzeit optimale Flugzeug zu entwerfen. Daraus entstand die Weihe. Die Vorkriegsexemplare rutschten auf Kufen, die Weihe 50 hat ein Hauptrad.
Mitgeliefert wird ein Cobra-Krane-Anhänger zum Straßentransport, Baupläne der Weihe (in einem Leitzordner), L-Akte, Bordbuch usw.
Es ist ein ganz besonderes Erlebnis, eine Weihe zu fliegen. Noch schöner ist es, sie im Besitz zu haben!
In dem Buch „Die Segelflugzeuge und Motorsegler in Deutschland“ ist diese Weihe D-0084 auf Seite 328 im Landeanflug abgebildet.
Ich stelle die Weihe zum Verkauf, weil ich sie kaum nutze. Als FI sitze ich fast ausschließlich in der K13 hinten.
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- ✓ Obejrzyj samolot przed zakupem
- ✓ Sprawdź wszystkie dokumenty serwisowe
- ✓ Umów lot próbny
- ✓ Skorzystaj z usług rzeczoznawcy
- ✓ Nigdy nie płać z góry bez oględzin
- ✓ Korzystaj z bezpiecznych metod płatności