ULScout24.de
Gepflegte FK9 ELA
Цена покупки
62.000,00 €
Фотографии
Описание
Zum Verkauf steht eine schöne FK9 ELA mit 100PS und Schleppkupplung. Der Flieger ist seid 2011 als Erstbesitz im Verein und war seitdem stets hangariert als Vereins-UL im Betrieb.
Die FK9 ist unfallfrei!
Daten:
Seriennummer: 9-05-429
Baujahr: 2011
MTOW: 472,5kg
Leermasse: 306kg
Zuladung: 166,5kg
Flugstunden: 2223:23h
Landungen: 5925
Motor: ROTAX 912ULS, Prop von DUC, Motorträger neu in 2024
Motorstunden: 1300:51 seit 2016 (TBO 2000h)
Batterie: LiFePo nagelneu (11/2025)
Nachprüfung: 03/2026
Rettungssystem: BRS-1050, Rakete gut bis 1.11.2034, Schirm neu packen 1.11.2028
Die letzte 100h-Kontrolle wurde letzte Woche abgeschlossen.
Der Flieger ist noch in Betrieb. Zum Schleppen wird eine Kamera genutzt, die mit dem iPad verbunden ist. Das iPad wird ebenso wie das eingebaute Flarm mitverkauft. Wir schleppen mit dem Flieger problemlos eine ASK21 doppelsitzig aus unserem Platz (650m Gras, leicht abschüssig) raus. Und für sorgloses Schleppen haben wir außerdem ein Öl- und ein Wasserthermostat verbaut, sodass wir nie Temperaturprobleme haben. In der kalten Jahreszeit werden zusätzlich die Kühler nach Handbuch abgeklebt.
Ansonsten ist der Flieger mit dem geräumigeren Gepäckfach im Rumpf ausgestattet und hat einen 60L Rumpftank verbaut.
7% MwSt ausweisbar.
Bei Fragen gerne melden.
Für Besichtigungen mit Flieger: Unser Segelfluggelände in Michelbach (Flugsportclub Aarbergen e.V.) ist für UL und MoSe zugelassen.
For sale is a beautiful FK9 ELA with 100hp and towing hook. The club was the first owner in 2011. It was always hangared and in use in our club.
The plane has never had an accident.
Data:
Serialnumber: 09-05-429
Year of construction: 2011
MTOW: 472,5kg
Empty weight: 306kg
Payload: 166,5kg
Flight hours: 2223:23h
Landings: 5925
Engine: ROTAX 912ULS, Prop DUC, new engine mount in 2024
Enigne hours: 1300:51 seit 2016 (TBO 2000h)
Battery: LiFePo brandnew (11/2025)
Annual: 03/2026
Parachute system: BRS-1050, Rocket till 1.11.2034, Parachute packed till 1.11.2028
The last 100h-inspection was just performed.
The FK9 is still in use. For towing we use a camera connected to the iPad. The iPad aswell as the Flarm will be sold together with the plane. On our field (650m gras, slight downslope) we towed double seated ASK21 without problems. We also installed an Oil- and Waterthermostat, so that we never have problems with our engine temperatures. For the colder days we partly tape our coolers according flight manual, to assure good engine temperatures.
Further more the plane is equipped with the bigger storage compartment on the lefthand side of the fuselage and has the 60L fuselange fuel tank installed.
Технические данные
ПроизводительFK-Lightplanes
МодельFK9 ELA
Год выпуска2011
Показать картуD-MYFK
Лётная школа2224 h
Тип двигателяROTAX 912 ULS
Услуги100 PS
Мощность двигателя кВт74 kW
ПроизводительDUC Warp
Объём топливного бака60 L
Крейсерская скорость180 km/h
Места2
Снаряжённая масса306 kg
Макс. масса472 kg
Ежегодная проверка31.03.2026
Последняя инспекция01.11.2025
Авионика и оборудование
ТранспондерMode S
Предупреждение о столкновенииFLARM
НавигацияiPad mini
Контакт
Продано: M W
Производитель: 08.02.2026
Посмотреть онлайн: https://ulscout24.de/listing/14718fae-321f-4494-a04c-035d4b066c2c
⚖️
Сравнить самолёты
0 Самолёты
🇷🇺
Автоматически переведено на Русский
через DeepL. Показать карту
Хорошо сохранившийся FK9 ELA (2011)
62.000,00 €
Технические данные
ПроизводительFK-Lightplanes
МодельFK9 ELA
Год выпуска2011
Регистрационный знакD-MYFK
Лётная школа2224 h
ДвигательROTAX 912 ULS
Услуги
100 PS
(74 kW)
Места2
Снаряжённая масса306 kg
Макс. взлётная масса472 kg
Объём топливного бака60 литр
Крейсерская скорость180 km/h
ПроизводительDUC Warp
Описание
На продажу выставлен прекрасный FK9 ELA со 100 л.с. и буксировочным устройством. Самолет был впервые приобретен клубом в 2011 году и всегда эксплуатировался как клубный UL.
FK9 не имеет аварий!
Данные:
Серийный номер: 9-05-429
Год постройки: 2011
MTOW: 472,5 кг
Пустой вес: 306 кг
Полезная нагрузка: 166,5 кг
Летные часы: 2223:23ч
Посадки: 5925
Двигатель: ROTAX 912ULS, проп от DUC, крепление двигателя новое в 2024 году
Наработка двигателя: 1300:51 с 2016 года (TBO 2000h)
Аккумулятор: LiFePo новый (11/2025)
Техосмотр: 03/2026
Спасательная система: BRS-1050, ракета годится до 1.11.2034, перепаковка навеса 1.11.2028
Последняя 100-часовая проверка была завершена на прошлой неделе.
Планер по-прежнему в рабочем состоянии. Для буксировки используется камера, подключенная к iPad. iPad и встроенный Flarm также продаются. Мы буксируем двухместный ASK21 с нашей площадки (650 метров травы, небольшой уклон) с помощью этого самолета без каких-либо проблем. А чтобы буксировка была беззаботной, мы установили термостат для масла и воды, так что проблем с температурой у нас никогда не бывает. В холодное время года радиаторы также закрываются в соответствии с инструкцией.
Кроме того, самолет оснащен более вместительным багажным отделением в фюзеляже и имеет фюзеляжный бак объемом 60 литров.
НДС 7% может быть предъявлен.
Пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы.
Для посещения с планером: наша планерная площадка в Михельбахе (Flugsportclub Aarbergen e.V.) одобрена для UL и MoSe.
На продажу выставлен прекрасный FK9 ELA со 100 л.с. и буксировочным крюком. Клуб был первым владельцем в 2011 г. Он всегда находился на подвесе и использовался в нашем клубе.
Самолет никогда не попадал в аварии.
Данные:
Серийный номер: 09-05-429
Год постройки: 2011
MTOW: 472,5 кг
Пустой вес: 306 кг
Грузоподъемность: 166,5 кг
Летные часы: 2223:23ч
Посадки: 5925
Двигатель: ROTAX 912ULS, Prop DUC, новое крепление двигателя в 2024 году
Наработка: 1300:51 с 2016 года (TBO 2000h)
Аккумулятор: LiFePo новый (11/2025)
Годовая: 03/2026
Парашютная система: BRS-1050, ракета до 1.11.2034, парашют в упаковке до 1.11.2028
Только что была проведена последняя 100h-инспекция.
FK9 все еще используется. Для буксировки мы используем камеру, подключенную к iPad. iPad, а также Flarm будут проданы вместе с самолетом. На нашем поле (650 м травы, небольшой спуск) мы буксировали двухместный ASK21 без проблем. Мы также установили термостат для масла и воды, так что у нас никогда не возникает проблем с температурой двигателя. Для более холодных дней мы частично заклеиваем наши радиаторы в соответствии с руководством по эксплуатации, чтобы обеспечить хорошую температуру двигателя.
Кроме того, самолет оснащен большим отсеком для хранения на левой стороне фюзеляжа и топливным баком объемом 60 литров с фюзеляжем.
🇩🇪 Показать оригинал на немецком
Zum Verkauf steht eine schöne FK9 ELA mit 100PS und Schleppkupplung. Der Flieger ist seid 2011 als Erstbesitz im Verein und war seitdem stets hangariert als Vereins-UL im Betrieb.
Die FK9 ist unfallfrei!
Daten:
Seriennummer: 9-05-429
Baujahr: 2011
MTOW: 472,5kg
Leermasse: 306kg
Zuladung: 166,5kg
Flugstunden: 2223:23h
Landungen: 5925
Motor: ROTAX 912ULS, Prop von DUC, Motorträger neu in 2024
Motorstunden: 1300:51 seit 2016 (TBO 2000h)
Batterie: LiFePo nagelneu (11/2025)
Nachprüfung: 03/2026
Rettungssystem: BRS-1050, Rakete gut bis 1.11.2034, Schirm neu packen 1.11.2028
Die letzte 100h-Kontrolle wurde letzte Woche abgeschlossen.
Der Flieger ist noch in Betrieb. Zum Schleppen wird eine Kamera genutzt, die mit dem iPad verbunden ist. Das iPad wird ebenso wie das eingebaute Flarm mitverkauft. Wir schleppen mit dem Flieger problemlos eine ASK21 doppelsitzig aus unserem Platz (650m Gras, leicht abschüssig) raus. Und für sorgloses Schleppen haben wir außerdem ein Öl- und ein Wasserthermostat verbaut, sodass wir nie Temperaturprobleme haben. In der kalten Jahreszeit werden zusätzlich die Kühler nach Handbuch abgeklebt.
Ansonsten ist der Flieger mit dem geräumigeren Gepäckfach im Rumpf ausgestattet und hat einen 60L Rumpftank verbaut.
7% MwSt ausweisbar.
Bei Fragen gerne melden.
Für Besichtigungen mit Flieger: Unser Segelfluggelände in Michelbach (Flugsportclub Aarbergen e.V.) ist für UL und MoSe zugelassen.
For sale is a beautiful FK9 ELA with 100hp and towing hook. The club was the first owner in 2011. It was always hangared and in use in our club.
The plane has never had an accident.
Data:
Serialnumber: 09-05-429
Year of construction: 2011
MTOW: 472,5kg
Empty weight: 306kg
Payload: 166,5kg
Flight hours: 2223:23h
Landings: 5925
Engine: ROTAX 912ULS, Prop DUC, new engine mount in 2024
Enigne hours: 1300:51 seit 2016 (TBO 2000h)
Battery: LiFePo brandnew (11/2025)
Annual: 03/2026
Parachute system: BRS-1050, Rocket till 1.11.2034, Parachute packed till 1.11.2028
The last 100h-inspection was just performed.
The FK9 is still in use. For towing we use a camera connected to the iPad. The iPad aswell as the Flarm will be sold together with the plane. On our field (650m gras, slight downslope) we towed double seated ASK21 without problems. We also installed an Oil- and Waterthermostat, so that we never have problems with our engine temperatures. For the colder days we partly tape our coolers according flight manual, to assure good engine temperatures.
Further more the plane is equipped with the bigger storage compartment on the lefthand side of the fuselage and has the 60L fuselange fuel tank installed.
Оснащение и особенности
✓Транспондер: Mode S
✓Навигация: iPad mini
✓Предупреждение о столкновении: FLARM
✓Багажное отделение: Gepäckfach
Похожие объявления
1 / 1