ULScout24.de
Gepflegte FK9 ELA
Cena zakupu
62.000,00 €
Zdjęcia
Opis
Zum Verkauf steht eine schöne FK9 ELA mit 100PS und Schleppkupplung. Der Flieger ist seid 2011 als Erstbesitz im Verein und war seitdem stets hangariert als Vereins-UL im Betrieb.
Die FK9 ist unfallfrei!
Daten:
Seriennummer: 9-05-429
Baujahr: 2011
MTOW: 472,5kg
Leermasse: 306kg
Zuladung: 166,5kg
Flugstunden: 2223:23h
Landungen: 5925
Motor: ROTAX 912ULS, Prop von DUC, Motorträger neu in 2024
Motorstunden: 1300:51 seit 2016 (TBO 2000h)
Batterie: LiFePo nagelneu (11/2025)
Nachprüfung: 03/2026
Rettungssystem: BRS-1050, Rakete gut bis 1.11.2034, Schirm neu packen 1.11.2028
Die letzte 100h-Kontrolle wurde letzte Woche abgeschlossen.
Der Flieger ist noch in Betrieb. Zum Schleppen wird eine Kamera genutzt, die mit dem iPad verbunden ist. Das iPad wird ebenso wie das eingebaute Flarm mitverkauft. Wir schleppen mit dem Flieger problemlos eine ASK21 doppelsitzig aus unserem Platz (650m Gras, leicht abschüssig) raus. Und für sorgloses Schleppen haben wir außerdem ein Öl- und ein Wasserthermostat verbaut, sodass wir nie Temperaturprobleme haben. In der kalten Jahreszeit werden zusätzlich die Kühler nach Handbuch abgeklebt.
Ansonsten ist der Flieger mit dem geräumigeren Gepäckfach im Rumpf ausgestattet und hat einen 60L Rumpftank verbaut.
7% MwSt ausweisbar.
Bei Fragen gerne melden.
Für Besichtigungen mit Flieger: Unser Segelfluggelände in Michelbach (Flugsportclub Aarbergen e.V.) ist für UL und MoSe zugelassen.
For sale is a beautiful FK9 ELA with 100hp and towing hook. The club was the first owner in 2011. It was always hangared and in use in our club.
The plane has never had an accident.
Data:
Serialnumber: 09-05-429
Year of construction: 2011
MTOW: 472,5kg
Empty weight: 306kg
Payload: 166,5kg
Flight hours: 2223:23h
Landings: 5925
Engine: ROTAX 912ULS, Prop DUC, new engine mount in 2024
Enigne hours: 1300:51 seit 2016 (TBO 2000h)
Battery: LiFePo brandnew (11/2025)
Annual: 03/2026
Parachute system: BRS-1050, Rocket till 1.11.2034, Parachute packed till 1.11.2028
The last 100h-inspection was just performed.
The FK9 is still in use. For towing we use a camera connected to the iPad. The iPad aswell as the Flarm will be sold together with the plane. On our field (650m gras, slight downslope) we towed double seated ASK21 without problems. We also installed an Oil- and Waterthermostat, so that we never have problems with our engine temperatures. For the colder days we partly tape our coolers according flight manual, to assure good engine temperatures.
Further more the plane is equipped with the bigger storage compartment on the lefthand side of the fuselage and has the 60L fuselange fuel tank installed.
Dane techniczne
ProducentFK-Lightplanes
ModelFK9 ELA
Rok produkcji2011
Pokaż mapęD-MYFK
Szkoła lotnicza2224 h
Typ silnikaROTAX 912 ULS
Usługi100 PS
Moc silnika kW74 kW
ProducentDUC Warp
Pojemność zbiornika60 L
Prędkość przelotowa180 km/h
Miejsca siedzące2
Masa własna306 kg
Maks. masa472 kg
Przegląd roczny31.03.2026
Ostatnia inspekcja01.11.2025
Awionika i wyposażenie
TransponderMode S
Ostrzeganie o kolizjiFLARM
NawigacjaiPad mini
Kontakt
Sprzedane: M W
Producent: 08.02.2026
Zobacz online: https://ulscout24.de/listing/14718fae-321f-4494-a04c-035d4b066c2c
⚖️
Porównaj samoloty
0 Samoloty
🇵🇱
Automatycznie przetłumaczone na Polski
przez DeepL. Pokaż mapę
Zadbany FK9 ELA (2011)
62.000,00 €
Dane techniczne
ProducentFK-Lightplanes
ModelFK9 ELA
Rok produkcji2011
Znak rejestracyjnyD-MYFK
Szkoła lotnicza2224 h
SilnikROTAX 912 ULS
Usługi
100 PS
(74 kW)
Miejsca siedzące2
Masa własna306 kg
Maks. masa startowa472 kg
Pojemność zbiornika60 Litry
Prędkość przelotowa180 km/h
ProducentDUC Warp
Opis
Na sprzedaż jest piękny samolot FK9 ELA o mocy 100 PS, wyposażony w zaczep holowniczy. Samolot ten znajduje się w posiadaniu klubu od 2011 roku jako pierwszy właściciel i od tego czasu był zawsze przechowywany w hangarze i eksploatowany jako klubowy samolot ultralekki.
Samolot FK9 nie miał żadnych wypadków!
Dane:
Numer seryjny: 9-05-429
Rok produkcji: 2011
MTOW: 472,5 kg
Masa własna: 306 kg
Ładowność: 166,5 kg
Godziny lotu: 2223:23 h
Lądowania: 5925
Silnik: ROTAX 912ULS, śmigło firmy DUC, nowy wspornik silnika w 2024 r.
Godziny pracy silnika: 1300:51 od 2016 r. (TBO 2000 h)
Akumulator: LiFePo, zupełnie nowy (11/2025)
Kolejny przegląd: 03/2026
System ratunkowy: BRS-1050, rakieta ważna do 1.11.2034, ponowne spakowanie spadochronu 1.11.2028
Ostatni przegląd po 100 godzinach został zakończony w zeszłym tygodniu.
Samolot jest nadal w eksploatacji. Do holowania używana jest kamera podłączona do iPada. iPad, podobnie jak wbudowany system Flarm, jest wliczony w cenę sprzedaży. Samolotem tym bez problemu holujemy dwumiejscowy ASK21 z naszego lotniska (650 m trawy, lekko opadającego terenu). Aby zapewnić bezproblemowe holowanie, zamontowaliśmy również termostat oleju i termostat wody, dzięki czemu nigdy nie mamy problemów z temperaturą. W zimnych porach roku dodatkowo zaklejamy chłodnice zgodnie z instrukcją obsługi.
Poza tym samolot jest wyposażony w bardziej pojemny schowek bagażowy w kadłubie oraz posiada wbudowany zbiornik paliwa o pojemności 60 l.
Możliwość wystawienia faktury z 7% VAT.
W razie pytań prosimy o kontakt.
W sprawie oglądania samolotu: nasze lotnisko szybowcowe w Michelbach (Flugsportclub Aarbergen e.V.) jest zatwierdzone dla samolotów ultralekkich (UL) i szybowców (MoSe).
Na sprzedaż jest piękny FK9 ELA o mocy 100 hp z hakiem holowniczym. Klub był pierwszym właścicielem w 2011 roku. Samolot zawsze był przechowywany w hangarze i eksploatowany w naszym klubie.
Samolot nigdy nie uległ wypadkowi.
Dane:
Numer seryjny: 09-05-429
Rok produkcji: 2011
MTOW: 472,5 kg
Masa własna: 306 kg
Ładowność: 166,5 kg
Godziny lotu: 2223:23 h
Lądowania: 5925
Silnik: ROTAX 912ULS, śmigło DUC, nowe mocowanie silnika w 2024 r.
Godziny pracy silnika: 1300:51 od 2016 r. (TBO 2000 h)
Akumulator: LiFePo, fabrycznie nowy (11/2025)
Przegląd roczny: 03/2026
System spadochronowy: BRS-1050, rakieta ważna do 1.11.2034, spadochron spakowany do 1.11.2028
Właśnie przeprowadzono ostatni przegląd po 100 godzinach.
Samolot FK9 jest nadal w użyciu. Do holowania używamy kamery podłączonej do iPada. iPad oraz urządzenie Flarm zostaną sprzedane wraz z samolotem. Na naszym lądowisku (650 m trawy, lekkie nachylenie w dół) bez problemów holowaliśmy dwumiejscowy samolot ASK21. Zainstalowaliśmy również termostat oleju i wody, dzięki czemu nigdy nie mamy problemów z temperaturą silnika. W chłodniejsze dni częściowo oklejamy taśmą chłodnice zgodnie z instrukcją lotu, aby zapewnić odpowiednią temperaturę silnika.
Ponadto samolot jest wyposażony w większy schowek po lewej stronie kadłuba oraz posiada zamontowany zbiornik paliwa o pojemności 60 l w kadłubie.
🇩🇪 Pokaż oryginał w języku niemieckim
Zum Verkauf steht eine schöne FK9 ELA mit 100PS und Schleppkupplung. Der Flieger ist seid 2011 als Erstbesitz im Verein und war seitdem stets hangariert als Vereins-UL im Betrieb.
Die FK9 ist unfallfrei!
Daten:
Seriennummer: 9-05-429
Baujahr: 2011
MTOW: 472,5kg
Leermasse: 306kg
Zuladung: 166,5kg
Flugstunden: 2223:23h
Landungen: 5925
Motor: ROTAX 912ULS, Prop von DUC, Motorträger neu in 2024
Motorstunden: 1300:51 seit 2016 (TBO 2000h)
Batterie: LiFePo nagelneu (11/2025)
Nachprüfung: 03/2026
Rettungssystem: BRS-1050, Rakete gut bis 1.11.2034, Schirm neu packen 1.11.2028
Die letzte 100h-Kontrolle wurde letzte Woche abgeschlossen.
Der Flieger ist noch in Betrieb. Zum Schleppen wird eine Kamera genutzt, die mit dem iPad verbunden ist. Das iPad wird ebenso wie das eingebaute Flarm mitverkauft. Wir schleppen mit dem Flieger problemlos eine ASK21 doppelsitzig aus unserem Platz (650m Gras, leicht abschüssig) raus. Und für sorgloses Schleppen haben wir außerdem ein Öl- und ein Wasserthermostat verbaut, sodass wir nie Temperaturprobleme haben. In der kalten Jahreszeit werden zusätzlich die Kühler nach Handbuch abgeklebt.
Ansonsten ist der Flieger mit dem geräumigeren Gepäckfach im Rumpf ausgestattet und hat einen 60L Rumpftank verbaut.
7% MwSt ausweisbar.
Bei Fragen gerne melden.
Für Besichtigungen mit Flieger: Unser Segelfluggelände in Michelbach (Flugsportclub Aarbergen e.V.) ist für UL und MoSe zugelassen.
For sale is a beautiful FK9 ELA with 100hp and towing hook. The club was the first owner in 2011. It was always hangared and in use in our club.
The plane has never had an accident.
Data:
Serialnumber: 09-05-429
Year of construction: 2011
MTOW: 472,5kg
Empty weight: 306kg
Payload: 166,5kg
Flight hours: 2223:23h
Landings: 5925
Engine: ROTAX 912ULS, Prop DUC, new engine mount in 2024
Enigne hours: 1300:51 seit 2016 (TBO 2000h)
Battery: LiFePo brandnew (11/2025)
Annual: 03/2026
Parachute system: BRS-1050, Rocket till 1.11.2034, Parachute packed till 1.11.2028
The last 100h-inspection was just performed.
The FK9 is still in use. For towing we use a camera connected to the iPad. The iPad aswell as the Flarm will be sold together with the plane. On our field (650m gras, slight downslope) we towed double seated ASK21 without problems. We also installed an Oil- and Waterthermostat, so that we never have problems with our engine temperatures. For the colder days we partly tape our coolers according flight manual, to assure good engine temperatures.
Further more the plane is equipped with the bigger storage compartment on the lefthand side of the fuselage and has the 60L fuselange fuel tank installed.
Wyposażenie i funkcje
✓Transponder: Mode S
✓Nawigacja: iPad mini
✓Ostrzeganie o kolizji: FLARM
✓Przestrzeń bagażowa: Gepäckfach
Podobne ogłoszenia
1 / 1